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同期基數(shù)較低，3月前四周上險(xiǎn)量同、環(huán)比提升
　　3月乘用車終端市場(chǎng)在低基數(shù)情況下，增速表現(xiàn)平穩(wěn)：據(jù)ThinkerCar，3月前四周（2.27-3.26），國(guó)內(nèi)乘用車上險(xiǎn)量累計(jì)為132.0萬(wàn)輛，較2月同期（1.30-2.26）環(huán)比增長(zhǎng)15.4%，較22年3月同期（2.28-3.27）增長(zhǎng)6.3%。3月以來(lái)市場(chǎng)受到湖北東風(fēng)雪鐵龍降價(jià)的廣告效應(yīng)影響，經(jīng)銷商線索量提高，但消費(fèi)觀望情緒加重,導(dǎo)致第二、三周轉(zhuǎn)化率低迷。隨著市場(chǎng)歸于理性，第四周燃油車終端上險(xiǎn)已呈復(fù)蘇態(tài)勢(shì)（同比22年同期+39%，環(huán)比2月同期+20%）。展望后市，我們認(rèn)為4月上海車展疊加節(jié)前消費(fèi)旺季的利好下，市場(chǎng)觀望需求將落地為實(shí)際成交，銷量數(shù)據(jù)有望迎來(lái)改善。
　　東風(fēng)雪鐵龍、標(biāo)致降價(jià)去庫(kù)成效顯著，觀望情緒已逐步消退
　　據(jù)ThinkerCar，3月前四周燃油車?yán)塾?jì)上險(xiǎn)85.6萬(wàn)輛，較2月同期增長(zhǎng)10%，與22年3月同期持平。分品牌來(lái)看，東風(fēng)旗下雪鐵龍、標(biāo)致、本田在湖北地區(qū)大額降價(jià)的短期刺激效應(yīng)顯著，月上險(xiǎn)分別同比+821%/178%/ 38%至1.05/0.36/7.8萬(wàn)輛。其他合資品牌豐田、大眾的上險(xiǎn)量分別為10.4/ 11.8萬(wàn)輛，環(huán)比+9.3%/0.2%；豪華車品牌寶馬、奧迪、奔馳上險(xiǎn)量環(huán)比+26%/ 25%/12%至4.7/4.0/4.1萬(wàn)輛；自主品牌折扣率穩(wěn)定在10%以下，短暫遭受部分合資降價(jià)沖擊，長(zhǎng)安、長(zhǎng)城哈弗、吉利、奇瑞的月上險(xiǎn)量分別環(huán)比+11%/-15%/-6%/+2%至6/2.4/4.2/1.8萬(wàn)輛，第四周上險(xiǎn)量環(huán)比前一周已明顯改善。
　　新能源車受降價(jià)沖擊有限，插混成為增量主力
　　3月新能源車終端需求繼續(xù)向好：據(jù)ThinkerCar，新能源車在3月前四周上險(xiǎn)量為46.4萬(wàn)輛，較2月前四周增長(zhǎng)26.7%，較22年同期增長(zhǎng)21%。分類別來(lái)看，純電車型3月前四周上險(xiǎn)32.8萬(wàn)輛，環(huán)比+27.1%，同比+3.1%；插電混品類前四周上險(xiǎn)量為10.8萬(wàn)輛，環(huán)比+25%，同比+82.9%。展望后市，我們認(rèn)為插電混品類的新車規(guī)劃豐富，有望在下沉市場(chǎng)加速替代燃油車，延續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。
　　特斯拉季末沖量，比亞迪穩(wěn)健表現(xiàn)
　　據(jù)ThinkerCar，3月前四周比亞迪、特斯拉和廣汽埃安的上險(xiǎn)量為15.8/6.5/3.8萬(wàn)輛，分列新能源品牌前三：比亞迪3月第四周上險(xiǎn)量重回4萬(wàn)輛以上，純電、插混品類的市占率分別達(dá)24%/72%；特斯拉在季末沖量和基數(shù)較低的影響下，上險(xiǎn)環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。新勢(shì)力品牌中，理想終端表現(xiàn)穩(wěn)健，前四周累計(jì)上險(xiǎn)1.8萬(wàn)輛，環(huán)比+13%；蔚來(lái)、小鵬前四周上險(xiǎn)量為0.9/0.6萬(wàn)輛，分別環(huán)比-20%/+7%。騰勢(shì)坐穩(wěn)新能源豪華MPV品類的領(lǐng)先地位，前四周上險(xiǎn)量達(dá)7,947輛，環(huán)比+28.6%。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩致需求不足；芯片供給持續(xù)缺乏影響排產(chǎn)。