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復(fù)合集流體具有高安全性、低成本、高能量密度的優(yōu)勢(shì)。復(fù)合集流體中間的聚合物基材具有絕緣作用和阻燃性能，在電池內(nèi)短路情況下，形成“點(diǎn)破”狀態(tài)，有效提升電池安全；
　　按照原材料BOM成本測(cè)算，復(fù)合銅箔/復(fù)合鋁箔相較于傳統(tǒng)銅箔/鋁箔成本減少65.49%/67%，但由于前期設(shè)備投入、工藝穩(wěn)定性、成品率等問(wèn)題，量產(chǎn)產(chǎn)品成本優(yōu)勢(shì)有待提升；
　　相同厚度的復(fù)合集流體重量占比比純傳統(tǒng)集流體低，活性物質(zhì)占比增加，能量密度有效提升。
　　復(fù)合集流體工藝相較于傳統(tǒng)工藝流程縮短、污染少、且危險(xiǎn)性低。
　　復(fù)合集流體材料處于量產(chǎn)前期，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度較快。復(fù)合集流體受到了原有集流體廠家以及新加入的廠家青睞，處于快速布局階段，我們估算6.5um的復(fù)合銅箔單Gwh用量226.9噸，8um復(fù)合鋁箔單Gwh用量136.2噸，我們預(yù)計(jì)到2025年復(fù)合銅箔、鋁箔需求分別為30.88億平米和24.7億平米，我們預(yù)測(cè)23/24/25年復(fù)合銅箔的市場(chǎng)空間分別為1.5/9.45/32.42億，實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。
　　復(fù)合集流體目前生產(chǎn)效率低、倍率性能有待提升?；脑诩庸み^(guò)程中易褶皺，且現(xiàn)有工藝相較于傳統(tǒng)工藝復(fù)雜，導(dǎo)致成品率低；
　　復(fù)合箔的PET/PP基材和金屬存在較大的接觸電阻，同時(shí)由于阻燃劑等介質(zhì)的加入以及材料本身和基材的結(jié)合力問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致電池的電阻增加，電池功率會(huì)下降，影響快充性能。
　　目前復(fù)合集流體處于性能驗(yàn)證充分，缺少訂單催化的階段。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車增長(zhǎng)率不及預(yù)期；復(fù)合集流體滲透率不及預(yù)期；復(fù)合集流體產(chǎn)品合格率不及預(yù)期；復(fù)合集流體降本不及預(yù)期。