>> 中泰證券-交通運輸行業(yè)：2023年航班換季國內(nèi)時刻概覽-230320
| 上傳日期： |
2023/3/20 |
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| 2376KB |
| 格式： |
pdf 共15頁 |
來源： |
中泰證券 |
| 評級： |
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作者： |
杜沖 |
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此報告為加密報告 |
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2023年夏秋航季，從航班量看，全行業(yè)（含貨運航空公司）周航班量11.9萬班，同比2022年夏秋航季下降0.42%，同比2019年夏秋航季增加28.54%;全行業(yè)客運航班（除純貨運航空公司)周航班量11.6萬，較2022年夏秋航季同比下降0.7%，同比2019年夏秋航季增加28.01%。
從時刻總量看，全行業(yè)（含貨運航空公司）周時刻總量23.8萬個，較2022年夏秋航季同比下降0.42%，同比2019年夏秋航季增加28.54%;全行業(yè)客運（除純貨運航空公司）周時刻總量23.3萬個，同比2022年夏秋航季下降0.42%，同比2019年夏秋航季增加28.01%。
風(fēng)險提示
宏觀經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險。航空業(yè)的發(fā)展與宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展密切相關(guān)。雖目前出行政策已完全放松，但若經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期，或新冠疫情的再次反復(fù)，造成航空需求減弱，或?qū)窘?jīng)營產(chǎn)生不利影響。
油價風(fēng)險。航油成本是航空公司的大項成本之一，油價大幅上升將增加航司的燃油成本，進(jìn)而影響經(jīng)營業(yè)績。
匯率風(fēng)險。航空公司有較多外幣負(fù)債且多以美元負(fù)債為主，近期人民幣兌美元匯率波動較大，可能會使公司產(chǎn)生較大金額的匯兌損益，從而影響當(dāng)期利潤。
研報使用信息數(shù)據(jù)更新不及時風(fēng)險。研究報告使用的公開資料可能存在信息數(shù)據(jù)滯后或更新不及時的風(fēng)險。
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