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>> 興業(yè)證券-圓通速遞(600233)被低估的三好學(xué)生,保持定力立足長期-230426
上傳日期:   2023/4/26 大?。?/td>   1398KB
格式:   pdf  共5頁 來源:   興業(yè)證券
評級:   增持 作者:   張曉云,肖祎
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事件:公司發(fā)布2022年報(bào)及2023年一季報(bào):1)22年歸母凈利39.2億元(同比+86.4%),其中圓通航空和國際實(shí)現(xiàn)歸母凈利約2.68億元,快遞業(yè)務(wù)利潤約36.5億元(同比+116.6%);2)23年1季報(bào)歸母凈利9.1億元(同比+4.1%),其中圓通航空和國際實(shí)現(xiàn)歸母凈利約0.18億元,快遞業(yè)務(wù)利潤約8.9億元(同比+12.6%);
  分季度看:22Q1/22Q2/22Q3/22Q4/23Q1總利潤分別為8.7/9.0/10.0/11.5/9.1億元,航空貨代分別為0.8/1.1/0.6/0.2/0.2億元,快遞利潤分別為7.9/8.0/9.4/11.3/8.9億元,快遞利潤對應(yīng)增速分別為202.3%/333.7%/322.9%/10.5%/12.5%
  快遞業(yè)務(wù)拆分:22Q1/22Q2/22Q3/22Q4/23Q1快遞業(yè)務(wù)市場份額分別為15.3%/16.2%/15.9%/15.7%/16.6%,件量增速分別為18.1%/2.5%/8.5%/-2.0%/20.0%,單票利潤分別為0.212/0.183/0.204/0.234/0.199元,單票凈利(扣非和其他收益)分別為0.193/0.160/0.195/0.182/0.179元。
  23年Q1,業(yè)績表觀增速并不高,但由于航空貨代并未給估值,主要看快遞業(yè)務(wù)。1季度快遞業(yè)務(wù),從財(cái)務(wù)表現(xiàn)看,公司非常穩(wěn)?。吭鲩L20.0%、快遞業(yè)務(wù)利潤增長12.6%),從業(yè)務(wù)表現(xiàn)看實(shí)際上非常出色,公司做到了加盟網(wǎng)絡(luò)的三好學(xué)生,份額、利潤、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)三位一體進(jìn)步:1)快遞業(yè)務(wù)利潤保持12.6%增長,絕對值明顯高于同行;2)份額達(dá)歷史新高16.6%,環(huán)比提升0.9pct;3)22年單票派費(fèi)成本1.33元,同比提升0.17元。
  公司保持定力立足長期:在網(wǎng)絡(luò)生態(tài)中,公司立足長遠(yuǎn),不為看得到的業(yè)績和份額,而犧牲看不到的派費(fèi)和沉默的加盟商。目前除總部趨近的干線成本外,還有一個(gè)較大變量——派件端加盟商派費(fèi)。派費(fèi)是經(jīng)營層面重要調(diào)節(jié)工具,但不容易被投資者觀察到。在1季度行業(yè)價(jià)格波動(dòng)、份額訴求增強(qiáng)的經(jīng)營背景下,動(dòng)用后端派費(fèi)補(bǔ)貼前端攬件是比較普遍的行為,短期既能收獲份額又不影響總部利潤,但長期看動(dòng)用派費(fèi)應(yīng)該是需要非常謹(jǐn)慎的行為,保護(hù)加盟商派費(fèi)留存,對于網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性提升、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力提高、終端價(jià)格上移是必不可少的支撐。
  公司數(shù)字化在持續(xù)更新和迭代:1)持續(xù)賦能加盟商,去年主要幫加盟商降低財(cái)務(wù)成本,今年會在操作、客服、派送方面進(jìn)一步賦能;2)持續(xù)強(qiáng)化客戶粘性,精準(zhǔn)營銷及新增大客戶權(quán)益功能,提升公司在末端的溢價(jià)能力,拉近與頭部公司的定價(jià)差距;3)數(shù)字化不是簡單的系統(tǒng)和技術(shù),涉及到組織和管理的轉(zhuǎn)型,更涉及到加盟商對總部的信任,也需要持續(xù)迭代積累先發(fā)優(yōu)勢。
  盈利預(yù)測與投資建議:圓通堅(jiān)持?jǐn)?shù)字化提效率、不走老路動(dòng)派費(fèi),單票利潤保持平穩(wěn)、份額同比有提升、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)穩(wěn)定,1季報(bào)穩(wěn)健的財(cái)務(wù)表現(xiàn)下是出色的經(jīng)營表現(xiàn),公司是加盟快遞被低估的三好學(xué)生。公司在當(dāng)前行業(yè)競爭中進(jìn)可攻退可守,a.當(dāng)前跟住行業(yè)頭部且顯著高于其他同行的單票利潤+渠道高派費(fèi)+低估值提供安全邊際。b.派件端一體化理念保持較高派費(fèi)水平,攬件端數(shù)字化賦能加盟商和鏈接客戶保持價(jià)格黏性,公司數(shù)字化和一體化策略均指向網(wǎng)絡(luò)定價(jià)能力提升,公司在拉近與頭部公司的定價(jià)差距,同時(shí)尾部快遞的掉隊(duì)跡象也日益清晰。
  我們考慮到今年行業(yè)價(jià)格波動(dòng)和公司不輕易動(dòng)派費(fèi)的策略,假設(shè)23年業(yè)務(wù)量216.0億件,增速23.6%,單票利潤會保持一定松動(dòng),預(yù)計(jì)公司2023-2025年歸母凈利潤分別為42.5、51.5、60.9億元,同比+8.3%、+21.4%、+18.2%,對應(yīng)4月25日收盤價(jià)PE分別為14.3、11.7、9.9倍,建議重視公司立足長期的數(shù)字化策略和被低估的競爭力提升,維持“增持”評級。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:人力及包材等其他成本變動(dòng)、快遞價(jià)格波動(dòng)超預(yù)期、相關(guān)政策影響不確定性、航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)下滑等
 
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