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“十四五”開局，各省高速公路建設進度及節(jié)奏呈現(xiàn)分化態(tài)勢。展望“十四五”中后期，由于單公里造價及規(guī)劃里程的不同，各省/區(qū)高速公路投資規(guī)模差異較大，其中部分西部省份面臨更大的投資壓力。各地方應基于規(guī)劃、地方財政實力以及債務等因素，合理把控高速公路投資建設節(jié)奏，防范債務風險。
　　要點
　　“十四五”期間，我國高速公路建設目標將由快速增長向優(yōu)化路網(wǎng)、提質(zhì)增效轉(zhuǎn)變，雖然路產(chǎn)規(guī)模增速繼續(xù)放緩，但建設任務仍然較重；從規(guī)劃路產(chǎn)區(qū)域分布看，不同地區(qū)建設重點有所差異，其中西部地區(qū)仍將是“十四五”期間公路網(wǎng)絡的建設重心。
　　縱觀各地方政府“十四五”規(guī)劃目標，高速公路建設任務較重的省份主要分布在西部，東中部省份路網(wǎng)相對成熟完善，建設任務相對較輕?！笆奈濉遍_局，各省高速公路建設進度及節(jié)奏呈現(xiàn)分化態(tài)勢。
　　由于新建高速橋隧較多、拆遷安置成本上升等因素，近年來高速公路單公里造價成本不斷升高?；趩喂镌靸r與高速公路規(guī)劃里程的不同，各省在“十四五”中后期的高速公路投資規(guī)模差異較大，部分西部省份面臨更大的投資壓力。各地方應基于規(guī)劃和地方財政實力及債務等因素，合理把控高速公路投資建設節(jié)奏，防范債務風險。