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民航業(yè)：4月國(guó)內(nèi)旅客量超過(guò)19年，1-4月累計(jì)旅客量恢復(fù)至19年的84%
　　旅客量：4月旅客量同比19年-5%，其中，國(guó)內(nèi)線、國(guó)際及地區(qū)線旅客量同比19年分別+3%、-62%。1-4月，累計(jì)旅客量同比19年-16%，其中，國(guó)內(nèi)線、國(guó)際及地區(qū)線旅客量同比19年分別-7%、-79%。
　　ASK：3月行業(yè)ASK同比19年-14%
　　RPK：3月行業(yè)RPK同比19年-23%
　　客座率：3月客座率74.7%，同比19年-9pct
　　航司：4月吉祥、春秋運(yùn)力大幅超過(guò)19年，客座率缺口持續(xù)收窄，三大航中南航率先恢復(fù)
　　航司運(yùn)力持續(xù)恢復(fù)、需求數(shù)據(jù)持續(xù)回暖，5-6月出行有望淡季不淡，暑期有望超越“五一”假期，在民航供給端增速確定性下降的背景下，供需錯(cuò)配有望驅(qū)動(dòng)票價(jià)上漲，航司利潤(rùn)彈性可觀。
　　1）民營(yíng)航司：4月吉祥運(yùn)力恢復(fù)維持領(lǐng)先地位，春秋運(yùn)力恢復(fù)率環(huán)比提升。國(guó)際地區(qū)線運(yùn)力恢復(fù)至91%。
　　2）三大航：南航率先恢復(fù)。4月國(guó)內(nèi)線ASK恢復(fù)至19年的90%（環(huán)比+9pct），其中國(guó)內(nèi)線恢復(fù)至19年的123%（環(huán)比+11pct），國(guó)際及地區(qū)線ASK恢復(fù)至19年的33%（環(huán)比+10pct）。4月三大航綜合客座率同比19年-10pct，其中國(guó)內(nèi)線同比-9pct、國(guó)際及地區(qū)線同比-15pct。
　　4月凈增客機(jī)量（架）：國(guó)航0、南航-2、東航+2、春秋+1、吉祥+1
　　4月供給端ASK同比19年：
　　1）整體：吉祥+16% >春秋+12% >南航-8% >東航-10% >國(guó)航-11%
　　2）國(guó)內(nèi)線：春秋+43% >吉祥+20% >國(guó)航+26% >東航+25% >南航+19%
　　3）國(guó)際線：吉祥-5% >春秋-51% >南航-65% >國(guó)航-70% >東航-73%
　　4）地區(qū)線：東航-31% >吉祥-36% >國(guó)航-43% >南航-46% >春秋-48%
　　4月需求端RPK同比19年：
　　1）整體：吉祥+10% >春秋+8% >南航-16% >東航-22% >國(guó)航-23%
　　2）國(guó)內(nèi)線：春秋+40% >吉祥+18% >國(guó)航+10% >南航+9% >東航+8%
　　3）國(guó)際及地區(qū)線：吉祥-34% >春秋-56% >南航-68% >國(guó)航-75% >東航-77%
　　4月客座率同比19年：
　　1）整體：春秋-2.6%、吉祥-4.3%，南航-7.0%、國(guó)航-10.8%、東航-11.4%
　　2）國(guó)內(nèi)線：春秋-1.6%、吉祥-1.8%、南航-6.8%、國(guó)航-10.6%、東航-11.3%
　　3）國(guó)際線：南航-8%、春秋-11%、國(guó)航-20%、東航-20%、吉祥-24%
　　4）地區(qū)線：春秋-3%、南航-6%、東航-15%、國(guó)航-16%、吉祥-16%
　　油價(jià)：根據(jù)Wind數(shù)據(jù)，2023年5月我國(guó)航空煤油進(jìn)口到岸完稅價(jià)6159元/噸，環(huán)比4月-4%，同比-22%。5月15日，WTI原油價(jià)格71.11元/桶，較4月末-7%。
　　匯率：根據(jù)Wind，5月16日美元兌人民幣中間價(jià)為6.9506，較22年末0.2%，較23Q1末+1.1%。
　　機(jī)場(chǎng)：國(guó)內(nèi)旅客量基本恢復(fù)至疫情前，國(guó)際恢復(fù)趨勢(shì)明確
　　1）整體：4月，廣州白云、上海浦東、上海虹橋機(jī)場(chǎng)旅客量分別恢復(fù)至19年的88%、55%、95%，1-4月累計(jì)旅客量分別恢復(fù)至19年的79%、53%、84%。
　　2）國(guó)內(nèi)航線：4月，廣州白云、上海浦東、上海虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)線旅客量分別恢復(fù)至19年的107%、81%、98%。1-4月累計(jì)國(guó)內(nèi)線旅客量分別恢復(fù)至19年的98%、85%、89%。
　　3）國(guó)際及地區(qū)航線：旅客量緊隨航班量恢復(fù)。根據(jù)航班管家、公司公告數(shù)據(jù)，4月白云機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航班量恢復(fù)至19年的42%、旅客量恢復(fù)至19年的37%；上海浦東機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)航班量恢復(fù)至19年的39%、旅客量恢復(fù)至19年的31%；上海虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)旅客量恢復(fù)至19年的59%。1-4月累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，廣州白云、上海浦東、上海虹橋機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)旅客量分別恢復(fù)至19年的23%、21%、17%。
　　投資建議
　　推薦白云機(jī)場(chǎng)/上海機(jī)場(chǎng)：國(guó)際客流復(fù)蘇趨勢(shì)確定，機(jī)場(chǎng)免稅銷售規(guī)模恢復(fù)確定性較強(qiáng)，非航收入有望超預(yù)期。白云機(jī)場(chǎng)成本端有望維持下行趨勢(shì)，或迎來(lái)收入成本剪刀差。上海機(jī)場(chǎng)新增免稅面積效應(yīng)將逐漸顯現(xiàn)，展望未來(lái)仍有多重看點(diǎn)，比如新免稅協(xié)議、重奢品牌免稅店開(kāi)業(yè)等。
　　推薦航空板塊：吉祥/春秋/國(guó)航/南航/東航/華夏。十四五供給增速確定性下降，疫情后需求側(cè)有望迎來(lái)大爆發(fā)，供需錯(cuò)配有望驅(qū)動(dòng)強(qiáng)周期，同時(shí)機(jī)票價(jià)格天花板持續(xù)打開(kāi)，航司有望通過(guò)漲價(jià)步入強(qiáng)盈利周期。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　出行需求不及預(yù)期，油價(jià)大幅波動(dòng)，匯率大幅波動(dòng)，免稅銷售不及預(yù)期。