>> 浙商證券-汽車行業(yè)蒙特雷專題：北美汽車之行，環(huán)球六萬里-230523
| 上傳日期： |
2023/5/23 |
大?。?/td>
| 13141KB |
| 格式： |
pdf 共95頁 |
來源： |
浙商證券 |
| 評級： |
看好 |
作者： |
施毅,鄭景毅,何冠男 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
| 下載權(quán)限： |
此報告為加密報告，僅限高級會員查看 |
|
|
:感受總結(jié):
【區(qū)域—體化是趨勢】
2020年的美墨加協(xié)議要求:原產(chǎn)地不在協(xié)議區(qū)內(nèi)的零件控制在30%以內(nèi)。以前全球一碗水端平，各地制造標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。未來是各區(qū)域建立自己的供應(yīng)鏈體系。
【墨西哥:北美市場首選】
最重要優(yōu)勢:勞動力成本低+地理位置近。對于中資企業(yè)而言，這成了一個倒逼機制。
【成本】
雖然墨西哥時薪低于中國，但由于人力效率低、產(chǎn)業(yè)鏈配套物資成本高，最終的生產(chǎn)成本反3;而預(yù)計高出30%。為了保證足夠毛利率，具體操作是提價。這也是區(qū)域—體化的現(xiàn)實結(jié)果。
【中資企業(yè)的選擇】
23年初開始，不少企業(yè)密集來墨西哥考察。從我們實地考察結(jié)果看，已經(jīng)出現(xiàn)部分先進入的;企業(yè)開始盈利跡象。
【總結(jié)】
1)區(qū)域—體化倒逼中資企業(yè)走出去。2）不同成本，不同定價。3）隨著產(chǎn)業(yè)集群壯大，更;;有利于企業(yè)盈利。
|
|
