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事件：C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿成功，拉開常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行序幕。據(jù)“上海發(fā)布”消息，2023年5月28日，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機(jī)，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機(jī)場飛往北京首都機(jī)場，開啟全球首次商業(yè)載客飛行。據(jù)東航計(jì)劃，自5月29日起，東航首架C919大型客機(jī)將在上海虹橋-成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行。
　　點(diǎn)評(píng)：
　　C919商業(yè)首航圓滿成功，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)從0到1的歷史性突破：1）歷經(jīng)十六年，C919飛機(jī)正式開啟商業(yè)運(yùn)營：C919于2022年9月29日取得中國民航局型號(hào)合格證（TC），11月29日取得生產(chǎn)許可證（PC），12月9日交付中國東航；MU9191航班標(biāo)志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運(yùn)”全面貫通，中國民航商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)大飛機(jī)正式“起步”。2）東航C919為旅客帶來舒適的頂部和前方視覺空間：擁有2.25米過道高度；公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙均選用完全自主研發(fā)的新一代國產(chǎn)客艙座椅，公務(wù)艙后靠可達(dá)到120度、前后座椅間距超過1米；客艙選裝了20個(gè)12英寸吊裝顯示器，支持1080P電影放映，此為東航單通道機(jī)隊(duì)首次引入1080P節(jié)目裝載。3）東航與商飛強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手推動(dòng)C919商業(yè)化：東航C919將以上海為主要基地，擬在2022、2023年引進(jìn)5架C919，未來或?qū)@“四梁八柱”航線網(wǎng)絡(luò)，將C919投入上海、北京、西安、昆明、廣州、成都、深圳等地的優(yōu)質(zhì)精品航線。
　　C919商業(yè)首航前訂單已超千架，或?qū)㈤_啟全球民航A/B/C“三足鼎立”時(shí)代1）國產(chǎn)大飛機(jī)訂單飽滿：據(jù)上海市科委1月10日發(fā)布的《2022上?？萍歼M(jìn)步報(bào)告》數(shù)據(jù)，截至2022年底，C919累計(jì)獲得32家客戶1035架訂單，ARJ21累計(jì)獲得25家客戶690架訂單。2）新訂單接踵而至：據(jù)中國商飛官網(wǎng)消息，2023年4月27日，海航航空集團(tuán)與中國商飛公司在上海簽署百架飛機(jī)采購協(xié)議，包括60架C919確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。3）我們認(rèn)為，C919與競品飛機(jī)空客A320、波音B737飛機(jī)相比具備性能優(yōu)勢和價(jià)格優(yōu)勢，隨著商業(yè)運(yùn)營的常態(tài)化進(jìn)行，C919或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)大影響力，市場滲透率有望逐步提升。
　　C919市場空間廣闊，國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展空間大：1）中國民機(jī)市場空間超萬億美元：據(jù)《中國商飛市場預(yù)測年報(bào)（2022-2041）》預(yù)測，未來20年我國航空市場將接收9284架客機(jī)（占全球21.9%），交付價(jià)值達(dá)1.47萬億美元（占全球23%）。2）C919對(duì)應(yīng)座級(jí)的飛機(jī)或?qū)⒄紦?jù)一半以上市場空間：據(jù)中國商飛預(yù)測，2022-2041年中國市場C919對(duì)應(yīng)座級(jí)的飛機(jī)或?qū)⒔桓?288架（占比67.7%），對(duì)應(yīng)價(jià)值量約7493億美元（占比51%）。
　　“探路者”ARJ21運(yùn)營成果豐碩，C919有望更上一層樓：1）ARJ21已從安全順暢運(yùn)營全面邁向規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)營：據(jù)中國商飛消息，2022年3月18日，ARJ21飛機(jī)安全運(yùn)行突破20萬小時(shí)；據(jù)中國民航網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2022年12月29日，ARJ21已累計(jì)交付100架，中國商飛已達(dá)到年30架ARJ21的均衡生產(chǎn)節(jié)拍，建立了部總裝年產(chǎn)50架的生產(chǎn)能力。2）ARJ21已進(jìn)入國際化、系列化發(fā)展階段：2022年12月18日，ARJ21交付首家海外客戶印尼翎亞航空（TransNusa）；并擁有醫(yī)療機(jī)、滅火機(jī)、應(yīng)急救援指揮機(jī)、貨機(jī)、公務(wù)機(jī)等衍生機(jī)型。3）我們認(rèn)為，ARJ21作為國產(chǎn)大飛機(jī)的“探路者”，其商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營的成功經(jīng)驗(yàn)或?yàn)镃919的發(fā)展提供了參考和樣本，未來C919有望在ARJ21成功運(yùn)營的基礎(chǔ)上更上一層樓。
　　受益標(biāo)的：1）機(jī)體結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈：大部段（中航西飛/洪都航空/中直股份/中航電測）、零部件加工（中航重機(jī)/愛樂達(dá)）、鈦合金（西部超導(dǎo)/寶鈦股份）、碳纖維（中航高科/光威復(fù)材/楚江新材）。2）機(jī)載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈：系統(tǒng)供應(yīng)商（中航電子）、元器件（中航光電/航天電器）、剎車盤/系統(tǒng)（北摩高科/博云新材）。3）航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈：主機(jī)廠（航發(fā)動(dòng)力）、核心配套（航發(fā)控制、航發(fā)科技）、高溫合金（撫順特鋼、鋼研高納）等。
　　催化劑：C919飛機(jī)完成商業(yè)首航。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：國際貿(mào)易形勢動(dòng)蕩；C919生產(chǎn)交付不及預(yù)期