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>> 東吳證券-小鵬汽車-W(09868.HK)L3智能化優(yōu)勢(shì)驅(qū)動(dòng)困境反轉(zhuǎn)-230630
上傳日期:   2023/6/30 大?。?/td>   1635KB
格式:   pdf  共15頁(yè) 來源:   東吳證券
評(píng)級(jí):   買入 作者:   曾朵紅,黃細(xì)里
下載權(quán)限:   無(wú)限制-登錄即可下載
復(fù)盤歷史:G9上市受挫,股價(jià)低迷。復(fù)盤小鵬汽車股價(jià)變化,2022年下半年以來持續(xù)調(diào)整核心原因?yàn)镚9受挫,公司銷量表現(xiàn)一般,進(jìn)而收入與毛利承壓。1)2021年7~12月:新車周期帶動(dòng)銷量,催化股價(jià)上行。2)2022年1~12月:補(bǔ)貼退坡&原材料價(jià)格上漲&開放部分車型智能駕駛為標(biāo)配,公司毛利率承壓,G9上市受挫,SKU較多且定位不明確,新車銷量爬坡不及預(yù)期。3)2023年至今:價(jià)格戰(zhàn)下單車盈利持續(xù)承壓,P7i&G6上市,新一輪新車周期有望開啟。
  核心催化:技術(shù)領(lǐng)先+組織/渠道革新+新車提振銷量表現(xiàn)。1)技術(shù):發(fā)布「扶搖」技術(shù)架構(gòu),匯聚制造+電動(dòng)+智能核心技術(shù)。整車智造方面,采用前后一體式鋁壓鑄車身+CIB一體化技術(shù),兼顧多尺寸車型,提升駕控性能及乘坐體驗(yàn);智能體系方面,由X-EEA 3.0+XNGP+Xmart OS實(shí)現(xiàn)科技普惠,預(yù)計(jì)2023年下半年將逐步在無(wú)高精地圖的城市陸續(xù)開放不依賴高精地圖的XNGP能力;動(dòng)力補(bǔ)能方面,扶搖架構(gòu)標(biāo)配800V高壓快充及電機(jī)、電控在內(nèi)的整車高壓架構(gòu),同時(shí)采用全新的800VXpower電驅(qū)總成+X-HP智能熱管理系統(tǒng),綜合效率達(dá)92%、冬季續(xù)航提升15%、充電效率提升90%、電池散熱性能提升100%。2)組織&渠道:組織架構(gòu)全面革新,渠道整合提升效率。自2022年年底起,小鵬汽車開始進(jìn)行戰(zhàn)略復(fù)盤和調(diào)整,推進(jìn)組織架構(gòu)的優(yōu)化,并且核心補(bǔ)強(qiáng)綜合能力的短板,進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)。王鳳英、易寒等多位高管加入,助力公司渠道營(yíng)銷等全面革新。渠道整合方面,團(tuán)隊(duì)合并提升渠道效率,有效避免內(nèi)部資源損耗。3)產(chǎn)品:G6爆款可期。小鵬G6定位未來智駕新物種,四大優(yōu)勢(shì)助力車型綜合競(jìng)爭(zhēng)力市場(chǎng)領(lǐng)先,有望加速智能駕駛快速普及,助力小鵬開啟新一輪向上大周期。
  盈利預(yù)測(cè)與投資評(píng)級(jí):鑒于公司智能化技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)+組織架構(gòu)革新+G6為代表的新一輪新車陸續(xù)上市,小鵬汽車有望開啟“正循環(huán)”模式,我們上調(diào)公司2023-2025年業(yè)績(jī)預(yù)期,我們預(yù)計(jì)公司2023-2025年?duì)I業(yè)總收入261.4/512.2/746.0億元(原為235.7/440.5/647.0億元),歸屬母公司凈利潤(rùn)-70.3/-52.0/-16.4億元(原為-76.0/-58.6/-19.7億元),對(duì)應(yīng)PS為2.8/1.4/1.0倍。選取整車同業(yè)公司作為小鵬汽車的可比公司,可比公司估值均值為3.6/2.5/1.9倍。我們認(rèn)為公司應(yīng)該享受更高估值(L3智能化先發(fā)優(yōu)勢(shì)),對(duì)比行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)特斯拉PS,給予小鵬汽車2023年5X目標(biāo)PS,對(duì)應(yīng)目標(biāo)價(jià)81.87港幣,當(dāng)前股價(jià)45.3港幣(2023年6月29日),維持“買入”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:乘用車價(jià)格戰(zhàn)超預(yù)期;終端需求恢復(fù)低于預(yù)期;L3級(jí)別自動(dòng)駕駛政策推出節(jié)奏不及預(yù)期等
 
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