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本周交通運(yùn)輸行業(yè)行情回顧
　　1）在30個(gè)中信一級(jí)行業(yè)中，本周（7月10日-7月14日），交通運(yùn)輸行業(yè)累計(jì)漲幅+0.10%，位列第23位；滬深300指數(shù)漲幅為+1.92%。
　　2）在285個(gè)中信三級(jí)行業(yè)中，本周（7月10日-7月14日）航運(yùn)、物流綜合、機(jī)場、航空累計(jì)漲幅分別為+0.40%、-0.56%、-2.65%、-2.97%，分別位列第161、211、266、270位。
　　3）境外市場：7月14日，香港恒生指數(shù)收19413.78點(diǎn)，本周漲跌幅為+5.71%，道瓊斯工業(yè)指數(shù)收34509.03點(diǎn)，本周漲跌幅為+2.29%。
　　4）油價(jià)及匯率情況：截至7月14日，ICE布油收盤報(bào)價(jià)79.63元，美元兌離岸人民幣收盤報(bào)價(jià)7.15785，7月8日至7月14日，ICE布油漲跌幅為+1.87%，美元兌離岸人民幣漲跌幅為-1.03%。
　　出行鏈Q(jìng)2業(yè)績大幅改善，航司、白云機(jī)場業(yè)績超預(yù)期
　　根據(jù)公司公告：南方航空：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤-25億元至-33億元，同比大幅減虧（22H1為-114.88億元）。其中Q2，歸母凈利潤預(yù)計(jì)為-6.02億元至14.02億元，虧幅亦同比大幅收窄（22Q2為-69.92億元）。
　　吉祥航空：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤0.55億元至0.80億元，同比扭虧。其中23Q2，公司預(yù)計(jì)歸母凈利潤-1.10至-0.85億元，我們認(rèn)為主要因?yàn)槎径热嗣駧刨H值產(chǎn)生匯兌損失，二季度表端虧損低于我們此前預(yù)期，經(jīng)營性業(yè)績表現(xiàn)或超預(yù)期。
　　春秋航空：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤6.50億元至8.50億元，同比扭虧。其中23Q2，公司預(yù)計(jì)歸母凈利潤2.94至4.94億元，同比22年扭虧，同比19年-23%至+30%，扣非歸母凈利潤2.79至4.59億元。
　　白云機(jī)場：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤1.42億元至1.74億元，同比扭虧。其中23Q2，預(yù)計(jì)歸母凈利潤0.97至1.29億元。
　　上海機(jī)場：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤1.20億元至1.44億元，同比扭虧。其中Q2，預(yù)計(jì)歸母凈利潤2.19至2.43億元（23Q1為-0.99億元），扣非歸母凈利潤1.96至2.20億元，扭虧為盈。
　　中國國航：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤-32億元至-39億元，同比大幅減虧（22H1為-194.35億元）。其中Q2，歸母凈利潤預(yù)計(jì)為-2.74億元至-9.74億元，虧幅亦同比大幅收窄（22Q2為-105.35億元）。
　　中國東航：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤-55億元至-69億元，同比大幅減虧（22H1為-187.36億元）。其中Q2，歸母凈利潤預(yù)計(jì)為-16.97至-21.97億元，虧幅亦同比大幅收窄（22Q2為-109.76億元）。
　　招商南油：23H1，預(yù)計(jì)歸母凈利潤8.10至8.70億元，較上年同期增長約3.76至4.36億元，同比增長86.83%至100.66%。其中，23Q2，預(yù)計(jì)歸母凈利潤4.04至4.64億元，同比增長約23%至41%。
　　航空&機(jī)場
　　行業(yè)：7月8日-7月14日，我國國內(nèi)、國際航線客運(yùn)航班日均執(zhí)行量15478班次，環(huán)比上升+3%，同比2022年+50%，同比2019年+2%。
　　航司：本周國航、南航、東航、春秋、吉祥、華夏合計(jì)執(zhí)飛航班量分別為11652、17359、16579、3415、2890、1987班次，環(huán)比上周分別+1.9%、+4.5%、+2.6%、+2.8%、+0.1%、+1.2%。
　　利用率：本周全民航機(jī)隊(duì)利用率約為8.2小時(shí)/天，環(huán)比上周+0.26小時(shí)，其中寬體機(jī)利用率為8.4小時(shí)/天，環(huán)比+0.2小時(shí)/天；窄體機(jī)為8.4小時(shí)/天，環(huán)比+0.3小時(shí)/天；支線飛機(jī)為4.6小時(shí)/天，環(huán)比+0.2小時(shí)/天。
　　7月8日-7月14日，根據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，國航、南航、東航、春秋、吉祥、華夏日均利率用分別為7.4、8.5、7.5、9.0、9.5、6.1小時(shí)/天，環(huán)比上周分別+0.2、+0.4、+0.3、+0.3、+0.0、+0.1小時(shí)/天。
　　機(jī)場：7月8日-7月14日，上海浦東、上海虹橋、首都機(jī)場、大興機(jī)場、白云機(jī)場、深圳機(jī)場日均進(jìn)出港航班量分別為1208、736、1061、899、1272、1035架次，環(huán)比上周分別+2%、+0%、+1%、+1%、+11%、+2%。
　　香港機(jī)場數(shù)據(jù)：7月8日-7月14日，香港機(jī)場航班量合計(jì)3933班次，環(huán)比上周+0.0%；客流量共計(jì)67.6萬人次，環(huán)比上周+0.0%。
　　海外主要機(jī)場：7月8日-7月14日，紐約肯尼迪機(jī)場、倫敦希思羅機(jī)場、新加坡樟宜機(jī)場、日本成田機(jī)場、韓國仁川機(jī)場、泰國曼谷廊曼機(jī)場日均進(jìn)出港航班量分別恢復(fù)至2019年同期的89%、91%、86%、78%、87%、71%。
　　航運(yùn)
　　集運(yùn)市場：1）外貿(mào)市場：7月14日，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)CCFI為869.92，環(huán)比-1.2%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)SCFI為979.11點(diǎn)，環(huán)比+5.1%。
　　2）內(nèi)貿(mào)市場：7月1日至7月7日，中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)PDCI為1041點(diǎn)，較上周下降8點(diǎn)，環(huán)比-0.8%，同比-36.1%。
　　干散貨市場：7月10日至7月14日，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI）平均為1067，環(huán)比+4.5%。分船型來看，好望角型指數(shù)（BCI）平均為1623，環(huán)比+5.0%；巴拿馬型指數(shù)（BPI）平均為1061，環(huán)比+7.7%；超級(jí)大靈便型指數(shù)（BSI）平均為734，環(huán)比-0.3%，小靈便型指數(shù)（BHSI）平均為415，環(huán)比-4.0%。
　　油運(yùn)市場：7月10日至7月14日，原油運(yùn)輸指數(shù)（BDTI）平均為931，環(huán)比-3.9%；成品油運(yùn)輸指數(shù)（BCTI）平均為591，環(huán)比-3.7%。1）原油運(yùn)輸：截至7月13日，VLCCTCE運(yùn)價(jià)為18,171美元/天，環(huán)比+6.1%，月均環(huán)比-6.7%；Suezmax TCE運(yùn)價(jià)為32,736美元/天，環(huán)