| 上傳日期： |
2023/7/28 |
大?。?/td>
| 418KB |
| 格式： |
pdf 共3頁 |
來源： |
浙商證券 |
| 評級： |
看好 |
作者： |
劉雯蜀,劉靜一 |
| 行業(yè)名稱： |
計算機 |
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事件
7月26日，工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》。其中提出，根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)需要及未來發(fā)展趨勢，分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系：到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；到2030年，全面形成能夠支撐實現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
點評
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南發(fā)布,明確未來政策出臺計劃
據(jù)工信部官網(wǎng)消息,7月26日,工信部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會正式印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》。這是繼2017年首次制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南和2022年發(fā)布意見征求稿之后,我國在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化進程中邁出的又一重要步伐。本版建設(shè)指南在充分吸收2022年版意見征求稿的基礎(chǔ)上形成。文件明確規(guī)劃了未來我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)的思路、原則和時間表安排，提出：
第一階段到2020年(已完成)，制定30項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點標(biāo)準(zhǔn)。
第二階段到2025年，制修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
第三階段到2030年，制修訂140項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
指南提出,要根據(jù)技術(shù)現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,分兩大階段推進標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè):
第一階段到2025年,重點完善支撐駕駛輔助和自動駕駛通用功能的標(biāo)準(zhǔn);
第二階段到2030年,全面形成支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車單車智能和網(wǎng)聯(lián)協(xié)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系框架進一步細(xì)化，指出自動駕駛汽車發(fā)展新方向
本次發(fā)布的建設(shè)指南相較于2017年的初代版本主要有三個層級的變化：
在第一層級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系僅保留“基礎(chǔ)”、“通用規(guī)范”、“產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用”三個部分，刪除了“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”這一大類
在第二層級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系在通用規(guī)范部分細(xì)化了“功能安全”、“信息安全”、“功能評價”三個分類，并且新增了“地圖與定位”、“電磁兼容”兩個分類
在第三層級，智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系新增了23個三級分類，分別是“功能安全”、“預(yù)期功能安全”、“網(wǎng)絡(luò)安全”、“數(shù)據(jù)安全”等
此次修改優(yōu)化了標(biāo)準(zhǔn)體系的總體架構(gòu)，突出了“基礎(chǔ)”“通用規(guī)范”“產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用”三大支撐體系的核心地位。進一步細(xì)化了智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系框架的部分內(nèi)容，使標(biāo)準(zhǔn)框架更加系統(tǒng)嚴(yán)謹(jǐn)。大幅新增了多個分類，體現(xiàn)出新的建設(shè)指南對自動駕駛發(fā)展方向的深入考量和前瞻布局。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系升級,自動駕駛汽車迎來快速成長新機遇
這一建設(shè)指南的修訂,將有助于消除產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的標(biāo)準(zhǔn)鴻溝,引導(dǎo)汽車企業(yè)和供應(yīng)鏈的技術(shù)創(chuàng)新方向,推動核心技術(shù)向標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?；瘧?yīng)用演進。新版指南提供的標(biāo)準(zhǔn)體系框架,可推動企業(yè)圍繞統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)展開技術(shù)創(chuàng)新,聚焦核心需求,提高研發(fā)效率。同時,明確的標(biāo)準(zhǔn)和時標(biāo)也將提振市場預(yù)期和企業(yè)信心,有力推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展。隨著標(biāo)準(zhǔn)體系的完善,智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將蓄勢待發(fā),相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品也將快速成熟,促進產(chǎn)業(yè)鏈加速壯大。
建議關(guān)注標(biāo)的
德賽西威、中科創(chuàng)達、光庭信息、經(jīng)緯恒潤、華陽集團
風(fēng)險提示
1、自動駕駛相關(guān)政策推進與落地節(jié)奏不及預(yù)期
2、報告中對現(xiàn)存自動駕駛政策的梳理統(tǒng)計為基于公開資料的不完全統(tǒng)計
3、行業(yè)競爭加劇，汽車行業(yè)價格戰(zhàn)進一步惡化
4、上游芯片供應(yīng)能力波動，導(dǎo)致相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)及出貨不及預(yù)期
5、板塊政策發(fā)生重大變化
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