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>> 申萬宏源-8月美國(guó)CPI數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng):一波未平,一波又起-230913
上傳日期:   2023/9/14 大小:   717KB
格式:   pdf  共6頁(yè) 來源:   申萬宏源
評(píng)級(jí):   -- 作者:   王勝,王茂宇
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
主要內(nèi)容:
  當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日公布的美國(guó)8月CPI(季調(diào))同比3.7%,核心CPI(季調(diào))同比4.4%,整體CPI同比較上月回升,而核心CPI環(huán)比也上升至0.3%,超市場(chǎng)預(yù)期。
  一波未平,一波又起。8月美國(guó)CPI同比反彈的主要?jiǎng)恿碜杂谟蛢r(jià)反彈,而核心通脹中雖然房租通脹環(huán)比小幅放緩(0.3%),但車輛通脹小幅回暖,且油價(jià)也已經(jīng)再度出現(xiàn)向核心通脹滲透的態(tài)勢(shì),未來很可能出現(xiàn)商品通脹和服務(wù)通脹相互對(duì)沖,從而美國(guó)CPI通脹降溫慢于預(yù)期的情況,主要將受到幾大因素影響:1)油價(jià)持續(xù)上行并向核心通脹滲透;2)短期內(nèi)美國(guó)汽車制造業(yè)迫在眉睫的罷工或推高車輛通脹;3)財(cái)政、儲(chǔ)蓄支撐下居民消費(fèi)健康。年末美國(guó)CPI同比可能仍在4.0%左右,年內(nèi)剩余幾個(gè)月CPI同比將呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。
  能源通脹大幅回升,構(gòu)成8月美國(guó)CPI反彈主要?jiǎng)恿Α?月美國(guó)能源CPI環(huán)比5.6%,較上月大幅回升,主因全球油價(jià)大幅回升,往后來看我們認(rèn)為全球油價(jià)還有提升空間,今年美國(guó)油價(jià)對(duì)于美國(guó)通脹的影響不可忽視。在原油供給端,由于拜登政府下美國(guó)原油產(chǎn)量恢復(fù)較慢,沙特維持減產(chǎn),而需求端全球服務(wù)消費(fèi)仍在恢復(fù),特別是美國(guó)財(cái)政支撐下居民消費(fèi)格外旺盛,供需兩端指向油價(jià)上行動(dòng)力較強(qiáng)。而且8月核心非耐用品通脹以及交運(yùn)服務(wù)通脹這兩項(xiàng)環(huán)比均大幅提升,已經(jīng)初步體現(xiàn)油價(jià)對(duì)核心通脹的滲透。
  關(guān)注核心商品通脹回升風(fēng)險(xiǎn)。8月美國(guó)耐用品CPI環(huán)比-0.3%,其中二手車、新車價(jià)格環(huán)比均較上月有所回升,主要反映Manheim二手車價(jià)格指數(shù)前數(shù)月的回落,但8月最新二手車價(jià)格指數(shù)已經(jīng)停止下跌,在美國(guó)居民消費(fèi)仍然較為強(qiáng)健的情況下,這就意味著未來2-3個(gè)月內(nèi)美國(guó)耐用品通脹可能出現(xiàn)反彈。更重要的是,漲薪訴求被拒下美國(guó)汽車制造業(yè)工人可能于9月14日開始罷工,無論何種結(jié)局均可能推升美國(guó)車輛/耐用品通脹。
  房租通脹繼續(xù)放緩,油價(jià)向交運(yùn)服務(wù)滲透。1)8月美國(guó)核心非房租服務(wù)通脹對(duì)CPI同比貢獻(xiàn)持平于1.0%,環(huán)比實(shí)際上有所反彈,可能部分受到油價(jià)傳導(dǎo)影響,特別是交運(yùn)服務(wù)(8月環(huán)比2%,7月環(huán)比僅0.3%)。整體來說,由于職位空缺以及時(shí)薪增速的回落,美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)緊張程度正在放緩,這部分服務(wù)通脹回落的趨勢(shì)是比較確定的,但目前失業(yè)率仍較低的情況可能使其降溫趨于循序漸進(jìn)。2)8月美國(guó)房租通脹(Rent of shelter)環(huán)比0.3%,較上月的0.4%繼續(xù)放緩,該項(xiàng)通脹主要受到約一年半之前房?jī)r(jià)漲幅傳導(dǎo),未來持續(xù)放緩的確定性較高,將構(gòu)成美國(guó)核心CPI回落的最大推動(dòng)因素。
  展望:美聯(lián)儲(chǔ)利率政策“更高、更久”概率大幅增加。短期來看,近期油價(jià)回升不僅僅使得整體美國(guó)CPI超預(yù)期,也使得核心CPI環(huán)比上升至0.3%,是近3個(gè)月以來首次加速,再加上未來幾個(gè)月美國(guó)車輛通脹可能反彈,美聯(lián)儲(chǔ)緊縮的壓力實(shí)際上是更大的,目前市場(chǎng)普遍預(yù)期9月不加息概率較大,此次CPI數(shù)據(jù)將增加11月加息概率,和我們今年6月以來對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)將加息至5.50-5.75%的判斷一致,這也就意味著10Y美債利率、美元指數(shù)將進(jìn)一步強(qiáng)化,詳細(xì)分析見《泰勒規(guī)則指向美聯(lián)儲(chǔ)還有幾次加息?-23H2&2024美聯(lián)儲(chǔ)貨幣政策展望》(2023.06.16)。中期來看,美國(guó)“貨幣緊,財(cái)政松”格局并沒有改變,“二次通脹”風(fēng)險(xiǎn)也就不可忽視。由于居民消費(fèi)主要支撐來自于財(cái)政端,未來美國(guó)就業(yè)市場(chǎng)的降溫可能不會(huì)伴隨著消費(fèi)的大幅回落,這就意味著美聯(lián)儲(chǔ)維持高利率更久的可能性較大,明年降息時(shí)點(diǎn)也相應(yīng)可能推遲至二季度。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:美聯(lián)儲(chǔ)緊縮力度超預(yù)期。
  
 
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