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今年“中秋+國慶”雙節(jié)合體，迎來八天的超長假期，黃金周消費(fèi)數(shù)據(jù)成為檢驗(yàn)消費(fèi)修復(fù)程度和持續(xù)性的重要依據(jù)。
　　出行：結(jié)構(gòu)性特征突出
　　據(jù)交通運(yùn)輸部，中秋國慶假期期間（9月29日至10月6日），全國鐵路、公路、水路、民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客總計(jì)4.5億人次，日均發(fā)送5681.3萬人次，相比2019年同期日均下降了33.8%。
　　鐵路、民航客運(yùn)量回升顯著。分出行方式看，鐵路、民航日均客運(yùn)量相比2019年同期增長22.3%、13%，表現(xiàn)較好；而公路、水路日均客運(yùn)量較2019年同期下滑37.6%、47%，恢復(fù)程度較低。
　　自駕出行特征仍明顯。上述數(shù)據(jù)口徑為營業(yè)性客流，反映的是公共交通出行情況；我們可通過非營業(yè)性小客車出行數(shù)觀測私人出行趨勢。據(jù)交通運(yùn)輸部，中秋國慶假期高速公路、普通國省道非營業(yè)性小客車出行數(shù)（用全國跨區(qū)域人員流動(dòng)量剔除營業(yè)性旅客運(yùn)輸人數(shù)）為17.4億人次，好于預(yù)期的15.6億人次。
　　另外，值得一提的是，今年假期前夕，部分航線價(jià)格于節(jié)前明顯“跳水”，引發(fā)市場關(guān)注。據(jù)航班管家數(shù)據(jù)，9月初中秋國慶假期經(jīng)濟(jì)艙的平均票價(jià)在1100元以上，伴隨假期臨近呈現(xiàn)波動(dòng)下行趨勢，至9月28日平均票價(jià)回落至843元。究其原因，票價(jià)浮動(dòng)背后是供求關(guān)系的變化，今年價(jià)格波動(dòng)較大或反映出航司前期對出行熱度的預(yù)期較高，進(jìn)而加大運(yùn)力，但臨近出發(fā)卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際銷售進(jìn)度不及預(yù)期、運(yùn)力過剩。
　　總結(jié)：
　　綜合上述數(shù)據(jù)，中秋國慶假期數(shù)據(jù)指向消費(fèi)處于漸進(jìn)復(fù)蘇途中，不過市場對于復(fù)蘇力度的預(yù)期應(yīng)當(dāng)有所克制、更為理性。同時(shí)，景氣分化態(tài)勢繼續(xù)顯現(xiàn)。私家車出行特征仍明顯，旅游收入恢復(fù)度有所改善，餐飲、景區(qū)、演藝等服務(wù)消費(fèi)細(xì)分品類較疫前明顯回暖；而人均旅游消費(fèi)尚未恢復(fù)至疫前水平，商品消費(fèi)、電影消費(fèi)仍有待修復(fù)。