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行業(yè)點(diǎn)評(píng)
　　中國(guó)汽車(chē)行業(yè)-分析師路演反饋：競(jìng)爭(zhēng)、智能化、出口是核心主題
　　上周我們?cè)诒本┡c一些機(jī)構(gòu)投資者交流了對(duì)汽車(chē)行業(yè)和公司的最新觀點(diǎn)。投資者目前普遍偏悲觀，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的大環(huán)境下，下注長(zhǎng)期顯得十分困難，而短期的波段交易需要大量的精力跟蹤高頻數(shù)據(jù)以及對(duì)新車(chē)型的預(yù)判。大家對(duì)傳統(tǒng)車(chē)企的關(guān)注度仍在下降，智能化和出口是討論最多的主題。
　　智能化是公認(rèn)的發(fā)展方向，但目前還缺乏高性價(jià)比的二級(jí)市場(chǎng)投資標(biāo)的。出口方面，我們估算中國(guó)品牌的年度出口銷(xiāo)量在中期可達(dá)到540萬(wàn)臺(tái)左右，相比目前的300萬(wàn)臺(tái)還有80%左右的增長(zhǎng)空間。大部分投資者認(rèn)可我們的假設(shè)和預(yù)測(cè)，認(rèn)為出口增長(zhǎng)最快的時(shí)候已經(jīng)過(guò)去。
　　標(biāo)的選擇方面，理想汽車(chē)可能是蔚小理中唯一在這輪股價(jià)下跌后投資者敢補(bǔ)倉(cāng)的股票，但買(mǎi)方對(duì)其基本面的預(yù)期已經(jīng)大幅下修，并在等待更好的入場(chǎng)時(shí)點(diǎn)。部分投資者認(rèn)為應(yīng)該給予小鵬的技術(shù)輸出額外的估值。投資者對(duì)蔚來(lái)的顧慮最多，對(duì)零跑的關(guān)注度提升，認(rèn)為賽力斯的估值偏高。此外，也有關(guān)于傳統(tǒng)車(chē)企、合資車(chē)企、零部件和經(jīng)銷(xiāo)商的相關(guān)討論。