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>> 華創(chuàng)證券-中國(guó)國(guó)航(601111)2023年三季報(bào)點(diǎn)評(píng):Q3扭虧盈利42.4億,歷史單季度第三,票價(jià)彈性初顯,繼續(xù)看好行業(yè)步入盈利大周期-231027
上傳日期:   2023/10/27 大?。?/td>   1336KB
格式:   pdf  共7頁 來源:   華創(chuàng)證券
評(píng)級(jí):   強(qiáng)烈推薦 作者:   吳一凡,吳晨玥,黃文鶴
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
公司公告2023年三季報(bào):Q3盈利42.4億,歷史單季度第三。1)2023Q3:營(yíng)收458.6億,同比+152.9%,較19年+21.4%,盈利42.4億(22年同期虧損86.7億),為歷史單季度第三,僅次于10年Q3的51.7億、17年Q3的49.5億;扣非后盈利40.7億,Q3人民幣升值0.6%,測(cè)算匯兌收益2.5億,Q3匯兌影響較小,利潤(rùn)主要由航空主業(yè)貢獻(xiàn)。2)23Q1-Q3:營(yíng)收1054.8億,同比+150.6%,較19年+2.3%,前三季度整體扭虧盈利7.9億(22年同期虧損281.0億),扣非虧損8.7億。前三季度人民幣貶值3.1%,測(cè)算匯兌損失13.1億。3)其他收益:Q3其他收益12.2億元,同比+60.0%,前三季度實(shí)現(xiàn)32.1億,同比+49.0%。4)投資收益:Q3投資收益8.5億,同比+487.6%,前三季度投資收益22.4億,22年同期-6.4億。
  經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)(回溯山航):23Q3:ASK同比+131.6%,較19年+0.2%,RPK同比+164.3%,較19年-8.2%,客座率75.4%,同比+9.3pct,較19年-6.9pct。前三季度:ASK同比+151.8%,較19年-9.7%,RPK同比+189.1%,較19年-19.8%,客座率72.5%,同比+9.4pct,較19年-9.2pct。
  收益水平:Q3客公里收益0.67元,超19年18%。1)測(cè)算23Q3客公里客運(yùn)收益(含燃油附加費(fèi))0.67元,同比-2.8%,較19年同期+18.4%,座公里收益0.51元,同比+11.1%,較19年+8.8%,旺季票價(jià)彈性顯現(xiàn)。2)前三季度客公里客運(yùn)收益0.64元,同比+2.6%,較19同期增長(zhǎng)18.1%,座公里收益0.46元,同比+18.5%,較19年同期+5.1%。
  成本費(fèi)用:1)23Q3營(yíng)業(yè)成本381億,同比+65.1%。其中航油成本134億,同比增長(zhǎng)68.5%,期內(nèi)國(guó)內(nèi)油價(jià)綜采成本同比-24.9%。扣油成本247億,同比+63.3%。座公里成本0.45元,同比-38.9%,較19年增長(zhǎng)15.9%;座公里扣油成本0.29元,同比-39.6%,較19年+11.0%,隨業(yè)務(wù)量及利用率回升,單位成本較19年逐步收斂。2)前三季度營(yíng)業(yè)成本974億,同比+58.5%,測(cè)算航油成本327億,同比+78.9%,座公里成本0.45元,同比-43.8%,較19年+17.3%,座公里扣油成本0.30元,同比-46.9%,較19年+14.8%。3)費(fèi)用:23Q3年三費(fèi)合計(jì)(扣匯)為46.1億,同比+25.0%,扣匯三費(fèi)率10.0%。前三季度扣匯三費(fèi)合計(jì)127.8億,同比+20.4%,扣匯三費(fèi)率12.1%(注:不含研發(fā)費(fèi)用)。
  投資建議:1)盈利預(yù)測(cè):考慮三季度以來油價(jià)大幅上漲以及國(guó)際線恢復(fù)進(jìn)展,我們調(diào)整23-25年盈利預(yù)測(cè)分別為預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利0.84億、180億和213億(原預(yù)測(cè)為31億、204億和241億)。對(duì)應(yīng)23-25年EPS分別為0.01、1.11和1.31元,24-25年P(guān)E分別為7、6倍。2)強(qiáng)調(diào)23Q3起,我國(guó)航空業(yè)步入真正盈利大周期。Q3公司實(shí)現(xiàn)歷史單季度第三盈利42.4億,僅次于10年Q3的51.7億、17年Q3的49.5億,根據(jù)公司月度經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù),Q3國(guó)航國(guó)際ASK平均恢復(fù)僅55%。按照最新冬春時(shí)刻計(jì)劃,23冬春國(guó)際航線計(jì)劃增班至19年7成,寬體機(jī)逐步飛向海外,過剩運(yùn)力回歸國(guó)際,價(jià)格端將更具支撐。繼續(xù)強(qiáng)調(diào)Q3起我國(guó)航空業(yè)預(yù)計(jì)步入真正盈利大周期,24年Q1春運(yùn)旺季或更值得期待。參考公司歷史平均PE及周期股傳統(tǒng)定價(jià)方式,給予24年景氣期間利潤(rùn)10倍PE,對(duì)應(yīng)市值1800億,目標(biāo)價(jià)11.11元,預(yù)期較當(dāng)前48%空間,維持“強(qiáng)推”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)大幅下滑、油價(jià)大幅上漲、匯率大幅貶值。
  
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