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本報(bào)告導(dǎo)讀：
　　小米汽車2024H1將至，智能駕駛和小米生態(tài)將是核心競(jìng)爭(zhēng)力。經(jīng)過多年投資+自研準(zhǔn)備，小米在智能化賽道布局廣泛，疊加其渠道和流量?jī)?yōu)勢(shì)，小米汽車值得期待。
　　摘要：
　　小米汽車2024年H1將至，推薦潛在受益零部件標(biāo)的。自2021年宣布造車以來，小米汽車在生產(chǎn)、渠道端不斷推進(jìn)，根據(jù)雷軍最新消息預(yù)計(jì)小米汽車首款車型將在2024年上半年上市。小米在智能生態(tài)、渠道運(yùn)營(yíng)以及品牌流量方面的優(yōu)勢(shì)將使其成為新能源車市場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者，推薦潛在受益零部件標(biāo)的，推薦標(biāo)的無錫振華、拓普集團(tuán)，受益標(biāo)的模塑科技、鵬翎股份等。
　　產(chǎn)能自建靜待牌照落地，投資+自研提升核心零部件能力。整車生產(chǎn)方面，小米在北京建設(shè)了整車制造工廠，預(yù)計(jì)將分兩期投產(chǎn)共計(jì)30萬輛產(chǎn)能，圍繞沖壓、壓鑄等關(guān)鍵環(huán)節(jié)招募人才。零部件領(lǐng)域，一方面公司在大量招募汽車三電、底盤和內(nèi)外飾相關(guān)工程師和專家人才，預(yù)計(jì)小米汽車將具有部分零部件的自制能力；另一方面小米多次投資激光雷達(dá)、汽車芯片、線控底盤、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，提供了豐富的技術(shù)儲(chǔ)備。
　　預(yù)計(jì)初期公司將采取自營(yíng)渠道體系，并有望與手機(jī)渠道形成協(xié)同。初期自營(yíng)渠道、前后端分離成為新能源車企普遍的渠道策略，我們預(yù)計(jì)小米汽車初期也將采取類似的渠道方式。2023年9月以來小米旗下景明系列子公司在多個(gè)一線城市陸續(xù)注冊(cè)成立，業(yè)務(wù)范圍覆蓋整車銷售、交付及售后服務(wù)，還包括多種智能終端產(chǎn)品的銷售，預(yù)計(jì)將圍繞小米整體業(yè)務(wù)布局打造一站式綜合體門店。此外小米手機(jī)超過1萬家的小米之家將成為小米汽車的重要渠道協(xié)同和來源。
　　造車初期流量+生態(tài)+渠道協(xié)同是小米汽車的優(yōu)勢(shì)所在，產(chǎn)品塑造能力成為中后期關(guān)鍵。作為具備強(qiáng)大流量群體的消費(fèi)電子龍頭，小米汽車初期并不缺乏客戶基礎(chǔ)，疊加小米智能生態(tài)和渠道優(yōu)勢(shì)，小米汽車上市初期的表現(xiàn)值得期待。同時(shí)新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在中后期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中小米汽車需要發(fā)揮其產(chǎn)品塑造和產(chǎn)品定位上的能力，才能獲取更高的市場(chǎng)份額。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)；牌照審批低于預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。