>> 華泰期貨-鈷鋰周報(bào):現(xiàn)貨價(jià)格維持跌勢(shì),期貨寬幅震蕩-231112
| 上傳日期: |
2023/11/13 |
大?。?/td>
| 710KB |
| 格式: |
pdf 共17頁 |
來源: |
華泰期貨 |
| 評(píng)級(jí): |
-- |
作者: |
陳思捷,師橙,穆淺若 |
| 下載權(quán)限: |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
策略摘要 鋰期貨:碳酸鋰期貨本周先跌后漲,主力合約2401本周五收于148900元/噸,本周跌幅為2.49%,持倉量為98275手。根據(jù)SMM數(shù)據(jù),截止周五電池級(jí)現(xiàn)貨均價(jià)15.3萬元/噸,當(dāng)周下跌0.85萬元/噸,工業(yè)級(jí)均價(jià)14.6萬元/噸,當(dāng)周下跌0.70萬元/噸,目前期貨貼水電碳4100元/噸。 從現(xiàn)貨基本面分析,當(dāng)前天氣轉(zhuǎn)涼,青海鹽湖端鋰鹽廠進(jìn)入季節(jié)性減產(chǎn)階段,但根據(jù)鹽湖企業(yè)公告,通過碳酸鋰產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放和生產(chǎn)工藝的不斷提升,對(duì)產(chǎn)量影響幅度將逐漸減小,全年的生產(chǎn)任務(wù)不會(huì)改變,因此減產(chǎn)或有限。由于澳洲鋰礦定價(jià)模式的改變,價(jià)格存在下跌預(yù)期,但由于運(yùn)輸周期等因素的影響,外購礦及回收企業(yè)成本壓力仍較大,部分處于虧損,有一定減產(chǎn),庫存維持去庫,但下游需求寡淡,總庫存仍較高,現(xiàn)貨供應(yīng)仍顯充足,根據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù),現(xiàn)貨庫存6.23萬噸,較上周小幅增加,其中冶煉廠3.75萬噸,下游1.22萬噸,其他1.26萬噸。從長期看,由于澳洲鋰礦定價(jià)模式的改變后,價(jià)格仍會(huì)持續(xù)回落,鋰礦及鋰鹽年底及明年均有較多產(chǎn)能釋放,碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格仍有下跌空間。短期來看,現(xiàn)貨價(jià)格延續(xù)下跌趨勢(shì),下游采購謹(jǐn)慎,市場(chǎng)普遍看空。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),市場(chǎng)對(duì)后續(xù)碳酸鋰市場(chǎng)流通量預(yù)期較為良好,終端新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,持續(xù)降價(jià),下游企業(yè)采購比較謹(jǐn)慎,對(duì)價(jià)格支撐力度走弱,預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)或?qū)⑷醴€(wěn)運(yùn)行。由于終端消費(fèi)市場(chǎng)增速放緩,下游電池庫存較高,產(chǎn)業(yè)鏈降本意愿增加,向上壓價(jià)意愿不斷增強(qiáng),預(yù)計(jì)下行周期延續(xù)。綜合來看,價(jià)格下跌周期,電池廠產(chǎn)品庫存壓制,后續(xù)排產(chǎn)有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對(duì)于一季度終端消費(fèi),一季度新能源汽車及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季,因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù),疊加長期供應(yīng)寬松,供應(yīng)端壓力較大,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加,對(duì)于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè),可擇機(jī)在盤面進(jìn)行賣出套保。對(duì)于投機(jī)者,從短期交易來看,目前期貨價(jià)格反彈,但盤面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。 鋰:供應(yīng)方面,碳酸鋰開工上漲,碳酸鋰產(chǎn)量較上周小幅增加。青海鹽湖端鋰鹽廠進(jìn)入季節(jié)性減產(chǎn)階段,但根據(jù)鹽湖企業(yè)公告,通過碳酸鋰產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放和生產(chǎn)工藝的不斷提升,對(duì)產(chǎn)量影響幅度將逐漸減小,全年的生產(chǎn)任務(wù)不會(huì)改變,同時(shí)江西地區(qū)部分小廠之前受碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走低影響,停產(chǎn)或減產(chǎn)情況的企業(yè)開工有所恢復(fù),綜合統(tǒng)計(jì)來看,本周碳酸鋰產(chǎn)量較上周小幅度增加,開工率也同步上升。消費(fèi)方面,終端需求未見明顯改善,整體需求不足,市場(chǎng)較為悲觀,僅保持少量剛需跟進(jìn),材料廠接貨意愿走低,庫存維持去庫,正極材料方面整體需求跟進(jìn)較為一般,市場(chǎng)觀望情緒濃厚,成交清淡。成本方面,鋰礦市場(chǎng)價(jià)格延續(xù)跌勢(shì),澳礦定價(jià)模式轉(zhuǎn)變,鋰礦價(jià)格存在下跌預(yù)期,但是考慮到運(yùn)輸周期等因素,外購鋰礦生產(chǎn)碳酸鋰的廠家成本壓力仍存,仍處于虧損狀態(tài),總體而言,平均利潤與上周相比略有減少,自有礦石及鹽湖存在一定的利潤空間,外采礦石利潤仍有倒掛空間;氫氧化鋰成本壓力有所緩解,終端需求恢復(fù)不及預(yù)期,廠家采購礦石積極性不高,采買謹(jǐn)慎,多以剛需采購為主。庫存方面,本周碳酸鋰的庫存水平較上周略有增加,需求難有起色,鋰鹽廠主要供應(yīng)老客戶長協(xié)訂單,成交乏量,庫存逐漸累積;氫氧化鋰的庫存水平仍居高位,個(gè)別小廠出貨不暢,散單成交較少,業(yè)者謹(jǐn)慎觀望。市場(chǎng)價(jià)格方面,據(jù)百川統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),國內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰(99.2%為主)市場(chǎng)成交價(jià)格區(qū)間在14.5-15.0萬元/噸之間,市場(chǎng)均價(jià)跌至14.75萬元/噸,相比上周下跌0.65萬元/噸。國內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰(99.5%)市場(chǎng)成交價(jià)格區(qū)間在14.8-16.1萬元/噸,市場(chǎng)均價(jià)跌至15.45萬元/噸,相比上周下跌0.95萬元/噸。氫氧化鋰市場(chǎng)行情走弱。截止到本周四,國內(nèi)電池級(jí)粗粒氫氧化鋰市場(chǎng)成交價(jià)在14.1-14.7萬元/噸之間,微粉級(jí)氫氧化鋰市場(chǎng)成交價(jià)在15.0-15.8萬元/噸之間,電池級(jí)均價(jià)水平跌至14.84萬元/噸,較上周價(jià)格下跌0.60萬元/噸,跌幅為4.04%。國內(nèi)工業(yè)級(jí)氫氧化鋰市場(chǎng)成交價(jià)在13.5-13.7萬元/噸之間,均價(jià)水平跌至13.60萬元/噸,較上周價(jià)格下跌0.60萬元/噸,跌幅為4.23%。綜合來看,下游市場(chǎng)低價(jià)詢單,持續(xù)壓價(jià),消費(fèi)表現(xiàn)依舊不佳,多以去庫存為主,市場(chǎng)觀望情緒濃厚,預(yù)計(jì)短期價(jià)格窄幅下跌,后續(xù)需要關(guān)注下游消費(fèi)回暖程度及礦端供應(yīng)情況。 策略 綜合來看,價(jià)格下跌周期,電池廠產(chǎn)品庫存壓制,后續(xù)排產(chǎn)有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對(duì)于一季度終端消費(fèi),一季度新能源汽車及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季,因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù),疊加長期供應(yīng)寬松,供應(yīng)端壓力較大,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加,對(duì)于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè),可擇機(jī)在盤面進(jìn)行賣出套保。對(duì)于投機(jī)者,從短期交易來看,目前期貨價(jià)格反彈,但盤面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。 鈷:供應(yīng)方面,本周
|
|