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投資要點：
　　1）禾賽連續(xù)三季度經(jīng)營現(xiàn)金流為正，營收再超指引上限。據(jù)禾賽科技公眾號報導，禾賽連續(xù)三季度經(jīng)營現(xiàn)金流為正，在多項指標上表現(xiàn)出色，包括營收、交付量以及毛利率等。第三季度實現(xiàn)營收4.5億元，同比增長33.5%，超過了公司營收指引的上限。第三季度，禾賽在ADAS前裝量產(chǎn)業(yè)務上保持增長，截至目前，禾賽已與14家主流OEM和Tier-1客戶建立了前裝量產(chǎn)合作，累計獲得50余款車型的激光雷達量產(chǎn)定點。麥克斯韋智造中心正式落成，禾賽FT120作為全球首款實現(xiàn)量產(chǎn)上車的純固態(tài)激光雷達，已向客戶開啟小批量交付。禾賽科技獲2023中國汽車新供應鏈百強獎、中國汽車工程學會科技進步一等獎、年度行業(yè)影響力獎、鈴軒獎前瞻金獎（智能駕駛類）等四大獎項。
　　2）小米第一款車型SU7正式亮相工信部申報目錄。據(jù)汽車新技術(shù)資訊網(wǎng)報導，11月15日，在工信部的第377批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示中，工信部公布了小米汽車的申報車型信息。據(jù)智駕網(wǎng)報導，SU7名字為小米牌純電動轎車（型號：BJ7000MBEVR2），長寬高分別為：4997mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm；SU7將推出三個版本，分別為SU7、SU7Pro、SU7Max。據(jù)第一電動汽車網(wǎng)報導，新車采用了貫穿式尾燈的同時，沿襲自小米手機的“xiaomi”標志得以保留。小米澎湃OS將在小米SU7上實現(xiàn)，預計年底批量生產(chǎn)，年后正式上市。
　　3）L3級別自動駕駛汽車上路或?qū)⒕徯?，L4有望盡快放行。2022年12月10日德國監(jiān)管部門正式為L3級自動駕駛放行。據(jù)智駕網(wǎng)報導，奔馳成為世界上正式拿到L3級上路許可的車企之后，奔馳多次表示希望在美國和中國拿到相應的許可，允許其車輛上路。我國今年放開L3級自動駕駛是大概率事件，但據(jù)智駕網(wǎng)報導，部分車企人士認為其實車企并不想上L3。一方面，L3需要車企擔責，另一方面試點對車企來說也意味著大量的資金投入。華為ADS2.0部分實際功能超越L3的奔馳DrivePilot。雖然華為ADS 2.0實現(xiàn)了超越L3級別的功能，但其依然需要駕駛員監(jiān)管并隨時做好接管的準備，與L3級的遠程監(jiān)控存在較大不同。
　　市場行情回顧：2023年11月13日至2023年11月17日，A股市場申萬一級行業(yè)漲跌幅居前的板塊為計算機、汽車、通信，漲跌幅分別為+3.88%、+3.60%、+3.20%；漲跌幅居后的板塊為食品飲料、電力設備、建筑材料，漲跌幅為-1.37%、-0.67%、-0.51%。漲幅居前的個股為泰鵬智能、壹石通、多倫科技、三柏碩、銀寶山新，漲跌幅分別為+82.30%、+61.62%、+61.16%、+61.07%、+61.03%。
　　熱點新聞：（1）11月17日理想MEGA開啟預訂，100分鐘訂單達10000輛；（2）工信部等八部門在15個城市啟動首批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點；（3）Innovusion激光雷達交付量突破二十萬臺；（4）特斯拉FSDV12自動駕駛或?qū)⒃谖磥?周內(nèi)上線試用；（5）寶馬將于2024年在德國推出脫手駕駛系統(tǒng)；（6）上汽、聯(lián)創(chuàng)、零束和TTTech-Auto AG攜手推動ADAS和域控技術(shù)發(fā)展；（7）極氪汽車高速NZP提前解鎖廣州、深圳、寧波；（8）蔚來汽車Banyan2.2.0開始推送；（9）索尼電子推出汽車AV接收器系列新產(chǎn)品；（10）上汽推出首款換電MPV。
　　重點關(guān)注個股：行業(yè)方面建議關(guān)注智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)；個股方面建議關(guān)注炬光科技、長光華芯、永新光學、華測導航、經(jīng)緯恒潤-W、隆盛科技。
　　風險提示：汽車市場景氣度不及預期；半導體產(chǎn)業(yè)技術(shù)引進受限；原材料價格大幅波動；重點關(guān)注公司業(yè)績不及預期；行業(yè)競爭加劇。