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本報(bào)告導(dǎo)讀：
　　近十年來(lái)，特斯拉自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，并提出眾多引領(lǐng)智能駕駛行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)，我們看好特斯拉FSD自動(dòng)駕駛功能的不斷發(fā)展，未來(lái)前景可期。
　　摘要：
　　特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)化將加速智駕行業(yè)發(fā)展，維持行業(yè)增持評(píng)級(jí)。決策層推薦標(biāo)的：德賽西威、科博達(dá)、均勝電子、華陽(yáng)集團(tuán)，受益標(biāo)的經(jīng)緯恒潤(rùn)；執(zhí)行層推薦標(biāo)的：伯特利、拓普集團(tuán)、星宇股份、華域汽車；感知層推薦標(biāo)的：保隆科技、華依科技，受益標(biāo)的聯(lián)創(chuàng)電子；整車推薦標(biāo)的：江淮汽車、理想汽車、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、長(zhǎng)城汽車，受益標(biāo)的賽力斯。
　　硬件持續(xù)升級(jí)，自研比例與性能不斷提升。從HW1.0到即將上車的HW4.0，特斯拉自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)不斷提升性能，算力由最初的0.256TOPS升至300TOPS+，攝像頭個(gè)數(shù)與像素持續(xù)提升?？v觀特斯拉自動(dòng)駕駛硬件系統(tǒng)發(fā)展史，自研比例持續(xù)提升，視覺算法與芯片現(xiàn)已完全由特斯拉自主提供。
　　推出FSD完全自動(dòng)駕駛，多次迭代引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。早期特斯拉算法依賴于Mobileye，后為實(shí)現(xiàn)更優(yōu)秀的自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)向自研。2015年特斯拉著手于完全自動(dòng)駕駛FSD功能的研發(fā)，并于2020年10月向小規(guī)模測(cè)試用戶推送。FSD發(fā)布以來(lái)歷經(jīng)多次更新，先后實(shí)現(xiàn)多任務(wù)學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)與BEV+Transformer大模型的導(dǎo)入等，逐步確立起行業(yè)領(lǐng)先地位。目前特斯拉FSD用戶正持續(xù)增長(zhǎng)，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。
　　FSD如能在國(guó)內(nèi)落地，有望帶動(dòng)國(guó)內(nèi)智能駕駛行業(yè)蓬勃發(fā)展。我們認(rèn)為特斯拉FSD的逐步成熟與推廣有望提升消費(fèi)者對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)可度，進(jìn)而帶動(dòng)高階智能駕駛需求增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)開啟高階智能駕駛試點(diǎn)，未來(lái)FSD如果進(jìn)入國(guó)內(nèi)，將成為國(guó)內(nèi)其他車企自動(dòng)駕駛方案強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛高地的角逐將愈發(fā)激烈，有利于自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展蓬勃向上。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車智能化發(fā)展不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；芯片短缺的風(fēng)險(xiǎn)；匯率與貿(mào)易摩擦的風(fēng)險(xiǎn)