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>> 民生證券-機(jī)械行業(yè)一周解一惑系列:寬體自卸車(chē)-礦用運(yùn)輸機(jī)械新秀-231224
上傳日期:   2023/12/25 大?。?/td>   1669KB
格式:   pdf  共19頁(yè) 來(lái)源:   民生證券
評(píng)級(jí):   推薦 作者:   李哲,羅松
行業(yè)名稱(chēng):   機(jī)械
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本周關(guān)注:五洲新春、浙海德曼、安徽合力、杭叉集團(tuán)
  礦山機(jī)械按用途劃分主要可分為五類(lèi)。礦山機(jī)械是對(duì)固體礦物及石料進(jìn)行開(kāi)采和加工處理的專(zhuān)用設(shè)備,是全球工業(yè)的重要組成部分,主要服務(wù)于礦業(yè)、建筑、道路建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域,包括采礦設(shè)備、給礦設(shè)備、破碎磨粉設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、過(guò)濾設(shè)備等。據(jù)恒州博智數(shù)據(jù)顯示,2021年全球和中國(guó)礦山機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模分別達(dá)到了688.8、137.7億美元,預(yù)計(jì)2028年將達(dá)到1051.0、220.6億美元,年復(fù)合增長(zhǎng)率(CAGR)分別為5.66%、6.96%。
  開(kāi)采品味逐漸下降,驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸機(jī)械市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。隨著可開(kāi)采礦藏逐步稀缺,礦山開(kāi)采深度增加,礦山品味持續(xù)下降。根據(jù)statista數(shù)據(jù),銅、鋅、鎳的開(kāi)采品味份別從2004年的0.64%、3.16%、1.25%下降到2009年的0.42%、0.65%、0.50%。假定全球金屬需求不變,從低品位礦石中提取加工產(chǎn)生的巖石廢料和尾礦較從高品位礦石中提取加工產(chǎn)生的巖石廢料和尾礦更多,運(yùn)輸機(jī)械需求有望持續(xù)增長(zhǎng),根據(jù)IMARCGroup數(shù)據(jù),2022年全球礦用卡車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到231億美元,2028年將達(dá)到302億美元,CAGR為4.8%。從參與者來(lái)看,全球主要參與者包括卡特彼勒、別拉斯、利勃海爾、小松等,2022年全球前五大制造商的份額超過(guò)65%。
  寬體自卸車(chē)是礦用運(yùn)輸機(jī)械新選,具備經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)適應(yīng)性。我國(guó)礦區(qū)運(yùn)輸車(chē)輛有三種,分別是非公路礦用自卸車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)“礦卡”)、非公路寬體自卸車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)“寬體車(chē)”)、公路用重型卡車(chē)。寬體自卸車(chē)是國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的礦山運(yùn)輸設(shè)備,具有載貨能力強(qiáng),經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu),滿(mǎn)足挖機(jī)大型化的需求。2022年寬體自卸車(chē)下游應(yīng)用領(lǐng)域中,礦山開(kāi)采領(lǐng)域占比最大,高達(dá)78.78%。與公路用重型卡車(chē)相比,寬體礦車(chē)不僅具備經(jīng)濟(jì)性還有更高的穩(wěn)定性和安全性;與剛性礦車(chē)相比,寬體礦車(chē)不僅具備穩(wěn)定性和安全性,還有更高的經(jīng)濟(jì)性。因此,寬體自卸車(chē)有望成為礦山、水利水電工程領(lǐng)域的主流設(shè)備。
  海外收入迅速增長(zhǎng),海外市場(chǎng)成為行業(yè)重要組成部分。受益于寬體車(chē)的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),近年來(lái)國(guó)內(nèi)寬體自卸車(chē)行業(yè)出口銷(xiāo)量占比持續(xù)提高,2022年海外銷(xiāo)量占整體行業(yè)銷(xiāo)量的30%。從公司角度來(lái)看,2022年同力股份海外營(yíng)收為5.82億元,同比+65.75%;臨工重機(jī)礦山設(shè)備海外營(yíng)收為14.06億元,同比+349.75%;2020-2022年CAGR分別為285.13%與240.93%,海外營(yíng)收呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。從收入占比來(lái)看,同力股份與臨工重機(jī)礦山設(shè)備海外營(yíng)收占比分別從2020年的2.62%、9.23%增長(zhǎng)至2022年的11.19%和22.87%。海外成為行業(yè)收入貢獻(xiàn)的重要組成部分。
   23年中國(guó)寬體車(chē)市場(chǎng)空間突破130億,呈現(xiàn)雙寡頭格局。受益于增量市場(chǎng)與存量市場(chǎng)的高景氣,近年來(lái)中國(guó)寬體礦車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。根據(jù)智研咨詢(xún)數(shù)據(jù),2022年中國(guó)寬體礦車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)123.34億元,預(yù)計(jì)2023年將突破130億元。由于寬體礦車(chē)系中國(guó)所獨(dú)創(chuàng)的礦山運(yùn)輸設(shè)備,且目前市場(chǎng)中主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售該設(shè)備的廠商相對(duì)較少,主要參與者均為國(guó)內(nèi)玩家,包括臨工重機(jī)、同力股份、徐工礦機(jī)、三一重裝等。此外,寬體礦車(chē)市場(chǎng)集中度極高,2019-2021年CR2分別位89.69%、76.11%、71.94%。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:行業(yè)需求不及預(yù)期、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)、海外市場(chǎng)滲透不及預(yù)期。
  
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