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>> 中信建投-物流行業(yè):旺季大促結(jié)束后“量?jī)r(jià)回調(diào)”,韻達(dá)及圓通份額提升明顯-240122
上傳日期:   2024/1/23 大?。?/td>   1266KB
格式:   pdf  共19頁(yè) 來(lái)源:   中信建投
評(píng)級(jí):   強(qiáng)于大市 作者:   韓軍
行業(yè)名稱:   物流
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核心觀點(diǎn)
  價(jià)格綜述:行業(yè)整體價(jià)格受12月旺季結(jié)束后電商件業(yè)務(wù)量回調(diào),及加盟制快遞總部漲價(jià)政策結(jié)束的影響,雖然國(guó)際件價(jià)格由于空運(yùn)價(jià)格提升而上漲,但行業(yè)整體呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)回調(diào)”結(jié)果。義烏等快遞大部分?jǐn)埵盏貐^(qū)價(jià)格環(huán)比回調(diào)在1%-3%正常區(qū)間。
  各家快遞公司價(jià)格,直營(yíng)順豐漲價(jià),圓通、韻達(dá)及申通三家降價(jià),背后并非出現(xiàn)策略的背向而行,而是商業(yè)模式導(dǎo)致。韻達(dá)及圓通在旺季結(jié)束后,價(jià)格回調(diào)較為積極,總部全網(wǎng)價(jià)格(尤其是重大件和產(chǎn)糧區(qū))迅速回落至雙十一開啟前水平,為終端加盟網(wǎng)點(diǎn)提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)貨成本,帶動(dòng)了件量份額的不俗表現(xiàn)。
  快遞行業(yè)價(jià)格追蹤(2024年1月)
 ?。?)PMI及各項(xiàng)需求指數(shù)回調(diào)速率減緩,同時(shí)由于電商平臺(tái)促銷季12月逐步結(jié)束,電商消費(fèi)需求及社零商品線上滲透率提升呈現(xiàn)回落。
 ?。?)行業(yè)整體單票價(jià)格8.97元,同比下降6.7%,環(huán)比下降1.5%,呈現(xiàn)“量?jī)r(jià)回調(diào)”的結(jié)果;其中,預(yù)估電商件價(jià)格環(huán)比下降2.2%,回調(diào)至7.57元/件,時(shí)效件與國(guó)際件均繼續(xù)出現(xiàn)價(jià)格小幅上漲。
 ?。?)1-12月全國(guó)快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量完成1320.7億件,同比增長(zhǎng)19.4%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成12074.0億元,同比增長(zhǎng)14.3%。12月快遞業(yè)務(wù)量完成132.6億件,同比增長(zhǎng)27.9%。
 ?。?)行業(yè)“價(jià)格風(fēng)向標(biāo)”義烏12月快遞價(jià)格環(huán)比下降2.1%至2.62元/件,同比下降6.4%。整體上看,各主要快遞“產(chǎn)糧區(qū)”價(jià)格在12月旺季逐步結(jié)束,價(jià)格環(huán)比回調(diào)在1%-3%正常區(qū)間,僅有揭陽(yáng)市出現(xiàn)3.8%的明顯上漲。
 ?。?)TOP8快遞12月業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)28.6%,申通(47.2%)>圓通(34.5%)>韻達(dá)(30.3%)>TOP(28.6%)>行業(yè)(25.0%)>順豐(7.3%,剔除豐網(wǎng))。12月通達(dá)系快遞件量增速中,申通同比增速近50%水平同時(shí)日均件量保持5500萬(wàn)件規(guī)模,韻達(dá)同比增速繼續(xù)保持30%+且仍然保持6000萬(wàn)+的日均件量,圓通日均件量達(dá)34.5%增速并繼續(xù)保持7000萬(wàn)件左右水平。單月快遞品牌集中度CR8略有提升,從83.2提升至84.0。
 ?。?)12月各家快遞公司價(jià)格方面,直營(yíng)模式順豐漲價(jià),圓通、韻達(dá)及申通等通達(dá)系三家降價(jià),背后并非出現(xiàn)策略的背向而行,而是商業(yè)模式導(dǎo)致。韻達(dá)及圓通在旺季結(jié)束后,價(jià)格回調(diào)較為積極,總部全網(wǎng)價(jià)格(尤其是重大件和產(chǎn)糧區(qū))迅速回落至雙十一開啟前水平,為終端加盟網(wǎng)點(diǎn)提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)貨成本,帶動(dòng)了件量份額的不俗表現(xiàn)
  風(fēng)險(xiǎn)分析
  (1)電商需求增長(zhǎng)停滯:對(duì)于Q4業(yè)務(wù)量電商大促季的預(yù)期,快遞公司普遍保持謹(jǐn)慎,目前消費(fèi)品及服飾等傳統(tǒng)主要客戶,經(jīng)營(yíng)壓力較大且對(duì)參與電商促銷活動(dòng)意愿減弱。
  (2)行業(yè)整體降派費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)雖然消除,但不同品牌快遞總部及加盟商由于對(duì)市場(chǎng)份額及利潤(rùn)訴求不同,將導(dǎo)致價(jià)格短期波動(dòng)以及各家公司價(jià)格策略的間接連鎖反應(yīng)。建議投資者更多關(guān)注是誰(shuí)的網(wǎng)絡(luò)更穩(wěn)定些,以及在價(jià)格調(diào)整下更有韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
 ?。?)燃油成本繼續(xù)保持高位:受國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)影響,快遞公司燃料成本存在繼續(xù)上漲風(fēng)險(xiǎn),雖然去年底汽柴油價(jià)格有所回落,但近期又出現(xiàn)季節(jié)性漲價(jià),對(duì)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)成本仍存在壓力。
 ?。?)終端運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化降本效果有限:模式試點(diǎn)效果,并不能在全國(guó)范圍推廣落地。
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