>> 山西證券-新能源動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)周報(bào)：寧德時(shí)代正式推出商用動(dòng)力電池品牌“天行”-240708
| 上傳日期： |
2024/7/8 |
大?。?/td>
| 436KB |
| 格式： |
pdf 共4頁 |
來源： |
山西證券 |
| 評(píng)級(jí)： |
領(lǐng)先大市 |
作者： |
肖索,杜羽樞 |
| 行業(yè)名稱： |
|
| 下載權(quán)限： |
無限制-登錄即可下載 |
|
|
寧德時(shí)代正式推出商用動(dòng)力電池品牌“天行”：7月4日，寧德時(shí)代商用動(dòng)力電池品牌“寧德時(shí)代天行”正式發(fā)布，并推出天行品牌旗下天行輕型商用車超充版和長(zhǎng)續(xù)航版兩大產(chǎn)品。超充版搭載4C超充，12分鐘可補(bǔ)能60%，在車輛滿載、高速時(shí)速80公里的工況下，可實(shí)現(xiàn)350km續(xù)航；而長(zhǎng)續(xù)航版搭載200度電池，能量密度達(dá)200Wh/kg，可以在上述相同工況下實(shí)現(xiàn)500km的續(xù)航。此外，針對(duì)物流行業(yè)場(chǎng)景復(fù)雜且多元的特點(diǎn)，寧德時(shí)代天行L系列產(chǎn)品可提供30~200kWh、實(shí)況續(xù)航150~500km的系列化產(chǎn)品方案，全系支持超充和增程應(yīng)用，可覆蓋物流行業(yè)全場(chǎng)景。天行L系列產(chǎn)品目前已搭載福田、吉利、東風(fēng)、江淮、濰柴、解放、長(zhǎng)安跨越、菱勢(shì)汽車、慶鈴、瑞馳、陜商汽車、鑫源、上汽躍進(jìn)等13家車企的21款車型，真正做到發(fā)布即量產(chǎn)。
蜂巢能源發(fā)布10分鐘短刀快充電池：7月4日，蜂巢能源在全球合作伙伴峰會(huì)上發(fā)布了多款競(jìng)爭(zhēng)力十足的短刀新品。針對(duì)純電市場(chǎng)，蜂巢能源帶來了行業(yè)最領(lǐng)先的5C磷酸鐵鋰短刀電芯，10-80%充電時(shí)間縮短至10分鐘，以及6C三元超充電芯，同時(shí)滿足超高續(xù)航與超充體驗(yàn)，充電5分鐘，續(xù)航可高達(dá)500-600公里。針對(duì)PHEV市場(chǎng)，蜂巢能源推出了全行業(yè)首款4C混動(dòng)短刀電芯——“800V混動(dòng)三元龍鱗甲”；至此，蜂巢能源的快充產(chǎn)品已經(jīng)全面覆蓋2.2C至6C，并全面適配PHEV、EV等不同動(dòng)力形式的乘用車車型。
外媒：歐盟各國政府對(duì)向華電動(dòng)汽車征收關(guān)稅態(tài)度搖擺不定：7月3日，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（VDA）發(fā)布聲明，敦促歐盟放棄對(duì)華電動(dòng)汽車征收關(guān)稅。據(jù)路透社報(bào)道，歐盟各國正在糾結(jié)是否應(yīng)支持對(duì)中國制造的電動(dòng)汽車征收額外關(guān)稅。歐盟正為其有史以來最大的貿(mào)易案件爭(zhēng)取支持，因考慮到中國可能采取相關(guān)“報(bào)復(fù)措施”。據(jù)一位政府消息人士透露，德國希望阻止這些關(guān)稅，而法國一直是堅(jiān)定的支持者。一項(xiàng)非正式民意調(diào)查顯示，多數(shù)國家仍在權(quán)衡這場(chǎng)不斷升級(jí)的貿(mào)易爭(zhēng)端的利弊。歐盟成員國也將在10月份調(diào)查結(jié)束后，就是否實(shí)行“多年關(guān)稅”投票。據(jù)悉，如果（至少）代表歐盟65%人口的15個(gè)國家投反對(duì)票，那關(guān)稅將被中止。在拒絕的聲音中，德國強(qiáng)調(diào)需要與中國達(dá)成協(xié)商解決方案。其汽車制造商表示，關(guān)稅是錯(cuò)誤的做法，負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于益處。
LG新能源將規(guī)?；?yīng)LFP電池：7月1日，寧德時(shí)代與LG新能源共同宣布，將向雷諾旗下電動(dòng)汽車部門Ampere（安培）供應(yīng)磷酸鐵鋰電池，這也是LG新能源首次大規(guī)模供應(yīng)磷酸鐵鋰電池。根據(jù)合作協(xié)議，兩家公司將為Ampere提供磷酸鐵鋰電池，并計(jì)劃于2026年開始應(yīng)用于雷諾和Alpine品牌的多款車型。其中，LG新能源與Ampere的合同約定為五年，前者將從2025年末到2030年，向后者提供磷酸鐵鋰電池，總?cè)萘考s為39GWh，可以滿足約59萬輛電池電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要。
價(jià)格跟蹤
鋰電池市場(chǎng)價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，方形動(dòng)力電芯（三元）均價(jià)為0.46元/Wh，方形動(dòng)力電芯（磷酸鐵鋰）均價(jià)為0.37元/Wh，周環(huán)比- 0.01元/Wh。市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)淡季，銷量和裝機(jī)量不及預(yù)期，動(dòng)力電芯廠庫存增加，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋰電池價(jià)格仍有下行風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)百川盈孚，下降空間在0-0.03元/Wh之間。
碳酸鋰價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，碳酸鋰均價(jià)為9萬元/噸，較上周持平。供應(yīng)方面，國內(nèi)產(chǎn)量雖略有下滑，但整體供應(yīng)形勢(shì)仍屬充裕，需求方面，下游市場(chǎng)繼續(xù)維持疲軟狀態(tài)，市場(chǎng)庫存去化難度增加。因此，預(yù)計(jì)碳酸鋰市場(chǎng)將延續(xù)下跌趨勢(shì)，根據(jù)百川盈孚，短期內(nèi)價(jià)格將在8.5-9.2萬元/噸區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。
三元材料價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，三元材料523均價(jià)降為12.2萬元/噸，周環(huán)比-0.3萬元/噸。部分頭部企業(yè)7月排產(chǎn)復(fù)蘇，二三線企業(yè)排產(chǎn)均有下滑，總體排產(chǎn)小幅上漲，開工率漲至40.5%，周環(huán)比+2.3pct。
磷酸鐵鋰價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，磷酸鐵鋰動(dòng)力型均價(jià)在3.9萬元/噸，周環(huán)比-0.1萬元/噸。下游需求增速放緩，企業(yè)普遍下調(diào)排產(chǎn)、按單生產(chǎn)，開工率小幅下降，為45.8%。
負(fù)極材料價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，負(fù)極材料均價(jià)為3.3萬元/噸，較上周持平。根據(jù)市場(chǎng)反饋，7月下游電芯企業(yè)詢盤問價(jià)減少，整體訂單量不及預(yù)期，企業(yè)為防止庫存大量堆積目前仍以銷定產(chǎn)為主，開工率降為54.6%，周環(huán)比-1.4pct。
隔膜價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，7微米濕法隔膜均價(jià)為0.9元/平方米，干法隔膜價(jià)格為0.4元/平方米，周環(huán)比不變。下游電芯端廠仍對(duì)原料有需求，疊加場(chǎng)內(nèi)陸續(xù)有新增產(chǎn)能爬坡，隔膜市場(chǎng)庫存繼續(xù)累計(jì)，開工率小幅上升，為87.0%。
電解液價(jià)格：根據(jù)百川盈孚，7月5日，電解液均價(jià)為2.0萬元/噸，周環(huán)比-0.1萬元/噸。本周整體排產(chǎn)量較上周微增，開工水平小幅上升，開工率為27.5%。
投資建議
本周上游原料碳酸鋰價(jià)格較上周持平，磷酸鐵鋰、三元材料、電解液小幅降價(jià)，負(fù)極材料、隔膜、動(dòng)力電芯（磷酸鐵鋰）價(jià)格較上周持平。當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)入淡季，動(dòng)力和消費(fèi)端需求低迷，鋰電池價(jià)格再度下滑，電芯價(jià)格已無限接近于成本線。碳酸鋰市場(chǎng)供大于求的現(xiàn)狀短期內(nèi)難以根本改變，帶動(dòng)下游材
|
|
