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工作背景
　　設(shè)備規(guī)模正增長(zhǎng)與運(yùn)維人員零增長(zhǎng)之間的矛盾突出
　　規(guī)模大、增幅高：截至2025年9月，廣州局110kV-500kV電纜線路年均增速約10%：2023年投運(yùn)全國(guó)最長(zhǎng)陸上電纜500kV廣楚甲、乙線，為南方電網(wǎng)公司城市電網(wǎng)首2回500kV電纜線路。
　　運(yùn)維人員幾乎零增長(zhǎng)：人均運(yùn)維電纜線路長(zhǎng)度40km，預(yù)計(jì)未來(lái)5-10年電纜線路規(guī)模翻雷，運(yùn)維壓力增大：且一線運(yùn)維人員逐步年輕化、高素質(zhì)，傳統(tǒng)運(yùn)維模式下人力價(jià)值發(fā)揮不足，
　　工巡視難以匹配不斷提高的設(shè)備精細(xì)化運(yùn)維要求
　　老舊設(shè)備規(guī)模大，運(yùn)維策略夏雜：1985年廣州投運(yùn)110kV高壓XLPE電纜，是全國(guó)最早使用高壓交聯(lián)聚乙烯電纜的電網(wǎng)公司，超30年電纜線路15回，57公里，110kV永區(qū)線已累計(jì)運(yùn)行40年，未來(lái)十年將有272公里電纜達(dá)到30年設(shè)計(jì)壽命。
　　內(nèi)外部缺陷凸顯，人工巡視存在死角：方面隨著運(yùn)行年限增加，電纜緩沖層燒蝕等本體缺陷凸顯：另一方面隨著城市建設(shè)發(fā)展，外力破壞風(fēng)險(xiǎn)增大在內(nèi)外隱惠雙重壓力下，人工巡視范圍逐漸無(wú)法滿足安全運(yùn)行要求，
　　數(shù)字生產(chǎn)實(shí)用化水平不高：電纜線路巡視智能裝備規(guī)模效應(yīng)不足，相較于架空輸電線路視煩全域蓋、無(wú)人機(jī)精組化巡視成熟的現(xiàn)狀，電纜線路智能運(yùn)維效能未充分釋放。