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3D打印在商業(yè)航天領(lǐng)域有效助力降本增效：根據(jù)36Kr的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)需要幾千個(gè)零件組裝，若使用3D打印一體化成型技術(shù)，能減少80%的零件，成本下降90%，生產(chǎn)周期也從6個(gè)月壓縮到1個(gè)月。目前，SpaceX的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)85%的構(gòu)件由3D打印制造，根據(jù)36Kr的數(shù)據(jù)，一枚火箭能帶動(dòng)1000萬元-1500萬元的設(shè)備需求。
　　2025年底，位于迪拜的LEAP 71團(tuán)隊(duì)取得關(guān)鍵進(jìn)展，成功設(shè)計(jì)并制造出推力20kN的液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并順利完成熱點(diǎn)火測(cè)試。值得注意的是，這款20kN推力發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)周期僅用3周，標(biāo)志著AI+3D打印技術(shù)在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用日益成熟。
　　分析與判斷：
　　3D打印設(shè)備已具備工業(yè)級(jí)應(yīng)用的能力。在工業(yè)領(lǐng)域，SLM金屬打印的精度已經(jīng)突破了0.01毫米，能滿足火箭發(fā)動(dòng)機(jī)等精密部件的制造要求；碳纖維3D打印也取得關(guān)鍵進(jìn)展，3D打印制造的部件強(qiáng)度與鋼材相仿，重量?jī)H有鋼材的1/4.5，抗拉強(qiáng)度還增加了84.6%，符合航空航天等領(lǐng)域?qū)Σ考p量化的要求。
　　產(chǎn)品迭代、性能提升促國(guó)產(chǎn)3D打印設(shè)備突破訂單。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2024年國(guó)內(nèi)3D打印設(shè)備出口了377.77萬臺(tái)，出口額89億元；2025年前三季度的出口量已達(dá)到349.1萬臺(tái)，接近2024年全年的水平。例如鉑力特的SLM金屬打印機(jī)、華曙高科的多激光器設(shè)備，性能與國(guó)際主流產(chǎn)品接近，但價(jià)格低30%，目前已成功進(jìn)入了航空航天、新能源車企的供應(yīng)鏈。
　　3D打印技術(shù)同樣可用于加工微納衛(wèi)星部組件，在批量化生產(chǎn)方面的優(yōu)勢(shì)同樣較為顯著。以立方星部署器為例，根據(jù)鉑力特的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)一次打印3~10件部署器的批量加工。3D打印技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品在衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)大批量發(fā)射計(jì)劃提供支持及品質(zhì)保障。
　　我們認(rèn)為：3D打印設(shè)備已經(jīng)具備了在商業(yè)航天領(lǐng)域加速提高滲透率的技術(shù)基礎(chǔ)，特別是在減少零部件數(shù)量、減輕結(jié)構(gòu)件重量方面較有效果。隨著國(guó)產(chǎn)中大型可回收火箭、低軌道衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座陸續(xù)落地，頭部國(guó)產(chǎn)3D打印設(shè)備企業(yè)有望實(shí)現(xiàn)彈性較大、持續(xù)性較強(qiáng)的增長(zhǎng)。
　　建議關(guān)注：
　　3D打印設(shè)備：華曙高科、鉑力特。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：下游需求不及預(yù)期；高價(jià)值量設(shè)備落地和商業(yè)化不及預(yù)期；宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期。