>> 華創(chuàng)證券-航空行業(yè)2026年2月數據點評:1~2月6家航司合計凈退出9架飛機;短期油價承壓,依然看好中期供需邏輯-260317
| 上傳日期: |
2026/3/17 |
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| 1235KB |
| 格式: |
pdf 共9頁 |
來源: |
華創(chuàng)證券 |
| 評級: |
推薦 |
作者: |
吳一凡,吳晨玥,梁婉怡 |
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1、航司2月數據分析: 2月:ASK同比:春秋(22.8%) >南航(14.4%) >國航(13.8%) >東航(12.8%) >吉祥(6.9%) >海航(6.2%),RPK同比:春秋(25.6%) >國航(19.1%) >東航(14.7%) >南航(13.8%) >吉祥(9.5%) >海航(8.9%); 1~2月累計:ASK同比:春秋(13.2%) >南航(6.2%) >國航(6.1%) >東航(4.2%) >海航(-0.5%) >吉祥(-1.1%),RPK同比:春秋(15.4%) >國航(10.8%) >東航(6.6%) >南航(5.1%) >海航(2.1%) >吉祥(1.2%)。 1)國內線 2月:ASK同比:春秋(23.9%) >國航(13.3%) >南航(11.5%) >東航(9.3%) >吉祥(8.7%) >海航(7.8%),RPK同比:春秋(25.5%) >國航(16.9%) >南航(10.7%) >吉祥(9.7%) >東航(9.2%) >海航(8.9%); 1~2月累計:ASK同比:春秋(18.4%) >國航(5.4%) >南航(2.6%) >吉祥(2.2%) >東航(0.8%) >海航(-0.6%),RPK同比:春秋(19.8%) >國航(9.7%) >吉祥(3.8%) >東航(2.3%) >南航(1.6%) >海航(1.3%)。 2)國際線 2月:ASK同比:南航(22.7%) >東航(20.1%) >春秋(18.9%) >國航(14.0%) >吉祥(3.3%) >海航(-0.7%),RPK同比:東航(27.1%) >春秋(25.3%) >國航(23.7%) >南航(23.0%) >吉祥(9.4%) >海航(8.2%);1~2月累計:ASK同比:南航(16.1%) >東航(11.2%) >國航(7.3%) >海航(0.03%) >春秋(-2.3%) >吉祥(-7.6%),RPK同比:東航(15.7%) >南航(14.9%) >國航(13.1%) >海航(5.6%) >春秋(1.3%) >吉祥(-4.7%)。 3)地區(qū)線 2月:ASK同比:春秋(39.7%) >國航(25.4%) >東航(15.6%) >海航(15.4%) >南航(13.2%) >吉祥(-8.7%),RPK同比:春秋(45.1%) >國航(37.1%) >海航(34.4%) >東航(22.5%) >南航(22.4%) >吉祥(-2.5%);1~2月累計:ASK同比:春秋(40.6%) >國航(11.0%) >海航(10.5%) >南航(6.2%) >東航(4.1%) >吉祥(-25.5%),RPK同比:春秋(42.9%) >海航(34.0%) >國航(17.7%) >南航(10.9%) >東航(8.7%) >吉祥(-20.2%)。 2、客座率 2月:春秋(93.5%,同比+2.1%,環(huán)比+1.6%) >吉祥(87.6%,同比+2.0%,環(huán)比+3.5%) >海航(87.6%,同比+2.1%,環(huán)比+4.3%) >東航(86.5%,同比+1.4%,環(huán)比+1.5%) >南航(86.3%,同比-0.4%,環(huán)比+3.1%) >國航(85.9%,同比+3.8%,環(huán)比+3.7%); 1~2月:春秋(92.8%,同比+1.8%) >東航(85.8%,同比+1.9%) >吉祥(85.8%,同比+1.9%) >海航(85.5%,同比+2.1%) >南航(84.8%,同比-0.9%) >國航(84.1%,同比+3.6%)。 3、機隊數:2026年2月6家上市航司合計凈退出4架飛機,較25年12月累計凈退出9架,同比25年2月末增長3%。 投資建議:繼續(xù)推薦航空板塊機會:短期:油價上升導致股價調整,但高油價預計較難維系很長時間,對27年業(yè)績預期不產生負面影響。中長期維度中,供給端硬核制約,高客座率有望推動價格彈性持續(xù)釋放。重點推薦:看好中國國航、南方航空、中國東航三大航彈性釋放;繼續(xù)看好國內支線市場龍頭華夏航空,迎來可持續(xù)經營拐點;看好低成本航空龍頭春秋航空,憑借低成本核心競爭力,將“流量-成本-價格”發(fā)揮到極致;看好寬體機高效運營有望助力吉祥航空彈性釋放。 風險提示:經濟出現(xiàn)下滑、油價大幅上升及人民幣大幅貶值。
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