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光大證券-北方創(chuàng)業(yè)(600967)買(mǎi)入鐵路貨運(yùn)裝備龍頭-120924
上傳日期:
2012/9/26
大?。?/td>
1151KB
格式:
pdf
來(lái)源:
評(píng)級(jí):
買(mǎi)入
作者:
陸洲
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
買(mǎi)入鐵路貨運(yùn)裝備龍頭
公司調(diào)研動(dòng)態(tài)
◆高毛利的企業(yè)自備車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng),盈利能力快速提升
我們預(yù)計(jì)鐵道部2012 年的招標(biāo)量在4 萬(wàn)輛左右,公司有望拿到2500 輛
左右的訂單。出口印尼還有640 輛的訂單,此外還有部分可能通過(guò)CKD(出口零件,當(dāng)?shù)亟M裝)模式出口。神華方面公司有望拿到1500-1700 輛。再加上其他企業(yè)的自備車(chē),公司2012 年有望接到5000 輛以上的訂單。
我們預(yù)計(jì)公司在2012 年三季度可排產(chǎn)印尼660 多輛貨車(chē)、120 輛神華公司需求的C80B、另有約220 輛罐車(chē)企業(yè)自備車(chē),且全部為較高獲利能力的出口和企業(yè)自備車(chē)。若四季度鐵道部1.5 萬(wàn)輛C70E 貨車(chē)或神華集團(tuán)12 年度計(jì)劃招標(biāo)的1 萬(wàn)輛C80B 貨車(chē)中任一招標(biāo),即可保證北方創(chuàng)業(yè)全年貨車(chē)排產(chǎn)。
◆鐵路貨車(chē)需求釋放,增發(fā)緩解產(chǎn)能瓶頸
我國(guó)鐵路貨運(yùn)長(zhǎng)期運(yùn)能不足。在經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)事故的波折后,盈利能力強(qiáng)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)將成為鐵路下一步的發(fā)展方向。公司目前產(chǎn)能在4000 多輛,已無(wú)法滿(mǎn)足快速增長(zhǎng)的訂單需求。鐵道部的改革將從根本上改變貨車(chē)行業(yè)供求格局,鐵路貨車(chē)?yán)麧?rùn)率上升長(zhǎng)期可持續(xù)。18 大以后,若鐵道部有進(jìn)一步改革,如實(shí)行政企分開(kāi)等,則原部招貨車(chē)的毛利率也將有望上升到合理水平。
◆軍工資產(chǎn)注入預(yù)期增強(qiáng)
北方創(chuàng)業(yè)大股東內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)的軍品資產(chǎn)主要是坦克裝甲車(chē)等產(chǎn)品。
這部分資產(chǎn)盈利能力較強(qiáng),毛利率保持在30%以上。按照兵器工業(yè)集團(tuán)專(zhuān)業(yè)化重組、產(chǎn)研結(jié)合重組、區(qū)域化重組的思路,如果把資源配臵向重點(diǎn)項(xiàng)目、重點(diǎn)企業(yè)和重點(diǎn)區(qū)域的主營(yíng)業(yè)務(wù)集中,那么北方創(chuàng)業(yè)存在承接大股東軍品資產(chǎn)的平臺(tái)任務(wù)。
◆2012-2014 年攤薄后EPS 0.81 元、1.11 元、1.41 元,“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)公司增發(fā)方案已獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),擬以15.18 元/股的價(jià)格,非公開(kāi)發(fā)行不超過(guò)5600 萬(wàn)股,將車(chē)輛產(chǎn)能增加到8000 輛,有效緩解產(chǎn)能瓶頸。募投項(xiàng)目預(yù)計(jì)新增營(yíng)業(yè)收入19.45 億元,凈利率1.36 億元,凈利率達(dá)7%,遠(yuǎn)高于目前業(yè)務(wù)的凈利率。按發(fā)行5600 萬(wàn)股上限計(jì),預(yù)計(jì)公司2012-2014 年攤薄后EPS0.81 元、1.11 元、1.41 元(攤薄前0.99 元、1.30 元、1.70 元),維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
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