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     公司公布三季報(bào)。Q3實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入6.6億元，同比降8.1%；歸屬凈利潤虧損1492萬元，去年同期盈利123萬；EPS為-0.0035元。Q1-3營業(yè)收入22.2億元，同比增7.4%；歸屬凈利潤6780萬元，同比下滑66.3%；EPS為0.0169元。擬以9月30日總股本4,291,747,099股為基數(shù)，用資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增1股。
     
    運(yùn)費(fèi)低迷，油價(jià)上升，油輪船隊(duì)巨虧，散貨船隊(duì)微利。
    2012年航運(yùn)市場持續(xù)深度低迷，表現(xiàn)明顯跑輸去年同期。運(yùn)費(fèi)率低走及燃油價(jià)格上升，令航次收益嚴(yán)重受壓，公司油、散船隊(duì)3季度盈利下滑。油輪船隊(duì)毛利虧損2755萬元；散貨船隊(duì)毛利減少至392萬元。
     油輪運(yùn)輸： 
    運(yùn)價(jià)： Q1-Q3波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)BDTI 平均726 點(diǎn)，同比降6.3%。受地緣政治等因素影響，市場結(jié)構(gòu)分化，公司兩種主力船型運(yùn)價(jià)呈相反走勢。1）上半年VLCC 需求受益于歐盟對伊朗石油禁運(yùn)、各國增加原油庫存， BDTI-VLCC 中東/日本航線TD3 平均TCE 20,858美元/天，同比增50.3%；8、9月份進(jìn)入原油消耗傳統(tǒng)淡季，前期高庫存處于消化期，Q3 VLCC平均TCE跌至3998美元/天，船東虧本經(jīng)營；2）亞太區(qū)Aframax市場上半年受蘇丹原油暫停出口沖擊，中東/新加坡航線TD8平均TCE3,582美元/天，同比降23.5%；Q3該航線TCE逆勢上漲，同比增幅212%。