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    訂單創(chuàng)紀(jì)錄，業(yè)績(jī)可期。①公司2016 年累計(jì)公告訂單282 億元/YoY+537%，達(dá)2015 年?duì)I收3.8 倍，是2013-2015 年均體量的4.5 倍。②新公告的高廣路訂單規(guī)模26 億元，占2015 年?duì)I收的35%；擬建設(shè)工期3年；擬采用SPV 方式和“總承包+股權(quán)信托”形式，獲得“工程收入+投資收益”的雙重回報(bào)。③擬定增30 億元，其中27 億元募資投向泰東路和龍慶路項(xiàng)目，3 億元用于補(bǔ)流，可減輕公司接手巨量訂單的資金壓力。
    母集團(tuán)是山東省基建的主力軍，山東市場(chǎng)尚存潛力，公司未來(lái)增速樂(lè)觀。母集團(tuán)在建高速公路12 個(gè)，里程1127 公里，投資1099 億元；省內(nèi)尚有3 個(gè)縣未通高速；公司是母集團(tuán)旗下唯一的路橋施工類上市平臺(tái)，將充分受益于母集團(tuán)承建的省內(nèi)項(xiàng)目，未來(lái)增速樂(lè)觀。
    山東國(guó)改稀缺標(biāo)的。①全國(guó)范圍來(lái)看，在2017 年國(guó)改預(yù)期提升的大背景下，山東省作為國(guó)有資產(chǎn)大?。?014 年國(guó)有資產(chǎn)規(guī)模居全國(guó)第12 位），國(guó)改預(yù)期強(qiáng)烈。②山東省內(nèi)來(lái)看，母公司山東高速集團(tuán)在省內(nèi)國(guó)改中的地位突出，資產(chǎn)占省管企業(yè)的1/4；山東高速集團(tuán)資產(chǎn)總額5000 億元，且集團(tuán)旗下僅兩大上市平臺(tái)，資產(chǎn)整合預(yù)期較強(qiáng)；山東高速集團(tuán)旗下另一上市平臺(tái)山東高速已完成混改，具備示范效應(yīng)，公司成為省內(nèi)國(guó)改的稀缺標(biāo)的。
    風(fēng)險(xiǎn)因素。尚未簽訂合同，區(qū)域國(guó)改不及預(yù)期，定增尚未核準(zhǔn)