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公司公告定增方案修訂稿，詳細(xì)測算了募投的新能源汽車運(yùn)營和冷鏈運(yùn)營業(yè)務(wù)的盈利情況，增強(qiáng)了運(yùn)營業(yè)務(wù)的確定性。擬以不低于12.15 元/股的價(jià)格，融資不超過10 億元，目前定增價(jià)倒掛，且大股東認(rèn)購至少3 億元，鎖定三年，彰顯對公司新能源汽車“核心零部件+新能源汽車運(yùn)營+冷鏈物流”的信心，安全邊際高。
    打造冷鏈中心輔助新能源汽車租賃運(yùn)營，新能源汽車運(yùn)營龍頭成長中。
    布局的冷鏈物流中心有巨大的物流需求，日均物流車運(yùn)營需求822+次，且已預(yù)留1000+車位加充電樁，為冷鏈物流租賃運(yùn)營提供市場和條件。募投5 億元、共計(jì)投入7.8 億元加碼新能源汽車運(yùn)營，規(guī)劃3 年1 萬輛以上運(yùn)營目標(biāo)，有望成為新的運(yùn)營龍頭。修訂稿詳細(xì)測算了新能車運(yùn)營和冷鏈物流的投資回報(bào)，未來滿產(chǎn)后有望增厚年稅后利潤1 億元以上。
    “核心零部件制造+新能源汽車運(yùn)營”互相支撐，掌握新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力。運(yùn)營項(xiàng)目將投入8000 輛乘用車和2000 輛物流車，預(yù)計(jì)拉動(dòng)5 億以上的電池包銷售收入，有助于掌握下游終端的市場和渠道，成為整車廠重要客戶，為核心零部件銷售拓寬渠道，與整車廠合作更加緊密。目前PACK 廠股權(quán)已經(jīng)理順，且與整車廠合資建PACK 廠的模式正在逐步落地（山東國金汽車），未來將顯著拉動(dòng)公司業(yè)績。
    催化劑：其下游物流車型進(jìn)入補(bǔ)貼目錄、新客戶訂單簽訂
    風(fēng)險(xiǎn)提示：定增進(jìn)度低于預(yù)期