>> 安信證券-軍工行業(yè)周觀察：習主席與拜登會晤并達成共識， 我國首艘MGC船于江南造船廠順利下水-221120
| 上傳日期： |
2022/11/21 |
大小： |
1164KB |
| 格式： |
pdf 共12頁 |
來源： |
安信證券 |
| 評級： |
領先大市 |
作者： |
張寶涵 |
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本周核心觀點：
1）習總書記與美總統(tǒng)舉行會晤，期望推動中美關系重返穩(wěn)定發(fā)展軌道。據(jù)央視報道，當?shù)貢r間11月14日下午，國家主席習總書記在印度尼西亞巴厘島同美國總統(tǒng)拜登舉行會晤。兩國元首就中美關系中的戰(zhàn)略性問題以及重大全球和地區(qū)問題坦誠深入交換了看法。習總書記指出，當前中美關系面臨的局面不符合兩國和兩國人民根本利益，也不符合國際社會期待。中美雙方需要本著對歷史、對世界、對人民負責的態(tài)度，探討新時期兩國正確相處之道，找到兩國關系發(fā)展的正確方向，推動中美關系重回健康穩(wěn)定發(fā)展軌道，造福兩國，惠及世界。習總書記系統(tǒng)闡述了臺灣問題由來以及中方原則立場。習總書記強調(diào)，臺灣問題是中國核心利益中的核心，是中美關系政治基礎中的基礎，是中美關系第一條不可逾越的紅線。解決臺灣問題是中國人自己的事，是中國的內(nèi)政。維護祖國統(tǒng)一和領土完整，是中國人民和中華民族的共同心愿。任何人想把臺灣從中國分裂出去，都違背中國的民族大義，中國人民都絕不會答應！我們希望看到并始終致力于保持臺海的和平穩(wěn)定，但“臺獨”同臺海和平穩(wěn)定水火不容。希望美方言行一致，恪守一個中國政策和中美三個聯(lián)合公報?？偨y(tǒng)先生多次講過不支持“臺獨”，無意將臺灣作為謀求對華競爭優(yōu)勢或遏制中國的工具。希望美方將總統(tǒng)先生的承諾落到實處。拜登表示，美中關系如何發(fā)展，對未來世界走向至關重要。美中雙方有共同責任向世界展示，美中能夠管控分歧，避免和防止由于誤解誤判或激烈競爭演變成對抗甚至沖突。美方認同應確立指導美中關系的原則，可由雙方團隊在已有的共識基礎上繼續(xù)談下去，爭取盡早達成一致。美國政府奉行一個中國政策，不尋求利用臺灣問題作為工具遏制中國，希望看到臺海和平穩(wěn)定。兩國元首同意共同努力推動《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會取得成功。兩國元首還就烏克蘭危機等問題交換了意見。習總書記指出，中方高度關切當前烏克蘭局勢。危機爆發(fā)后，我就提出了“四個應該”，前不久我又提出“四個共同”。面對烏克蘭危機這樣的全球性、復合性危機，有這么幾條值得認真思考：一是沖突戰(zhàn)爭沒有贏家；二是復雜問題沒有簡單解決辦法；三是大國對抗必須避免。中方始終站在和平的一邊，將繼續(xù)勸和促談，支持并期待俄烏雙方恢復和談，同時希望美國、北約、歐盟同俄羅斯開展全面對話。兩國元首都認為，會晤是深入坦誠和建設性的，責成兩國工作團隊及時跟進和落實兩國元首達成的重要共識，采取切實行動，推動中美關系重返穩(wěn)定發(fā)展軌道。此次會晤中方再次強調(diào)臺海問題重要意義并敦促美方信守承諾，十四五期間全軍加快武器裝備現(xiàn)代化建設，堅決挫敗一切外部勢力干涉和“臺獨”分裂行徑，相關需求持續(xù)釋放，軍工產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒊掷m(xù)受益。
2）中國船舶首艘MGC船順利下水，我國造船實力再獲提升。據(jù)中國船舶官方報道，11月16日，中國船舶集團旗下江南造船0號船臺迎來了年度收官之作——40000立方米中型液化石油氣船（ MGC）順利下水。該船是江南造船與日本KUMIAI的首次合作，也是江南造船建造的第一艘MGC船，實現(xiàn)了我國在該船型上“零”的突破。該船總長180米，型寬30米，入級美國船級社（ABS），采用“節(jié)能、環(huán)保、智能”的理念，是江南造船全新自主研發(fā)的中型全冷式液化氣船（Panda 40P）。全船貨艙布置3個獨立全冷式A型液罐，總艙容達到40000立方米，除可裝載液化石油氣（LPG）外，還可運輸氨水和氯乙烯單體（VCM）等石化產(chǎn)品。該船液罐采用低溫碳錳鋼建造，滿足裝載液氨的材料要求；艏部線型采用江南造船自主研發(fā)優(yōu)化的微球形球艏，并設置節(jié)能舵球，使航速和油耗指標都達到國際領先水平；機艙布置雙燃料主機和軸帶發(fā)電機，滿足最新的排放環(huán)保要求，同時滿足EEDI-3的低碳要求；主甲板布置2個500立方米的甲板罐，滿足船東的供氣系統(tǒng)和換貨使用要求，大大提高了此船型的市場競爭力。為減小下水過程中的船體變形，保障下水安全，江南研究院基于前船下水經(jīng)驗，采用有限元建模，對極端工況進行計算，完成結(jié)構安全評審，提出采用下水小車和模塊小車聯(lián)合移位的方案。在建造過程中，建造團隊始終堅持結(jié)構清零、意見清零、改單清零的“三清零”理念，落實難點、逐個擊破，使得該船的結(jié)構完成性極高，為后續(xù)系泊試驗奠定了堅實基礎。精密策劃、充分的生產(chǎn)準備，使得結(jié)構施工到交付涂裝周期大幅縮短：60A全寬甲板搭載7天完成焊后交驗，60E全寬甲板搭載10天完成焊后交驗，較常規(guī)周期縮短5天，為全船貫通奠定了堅實基礎。近年我國軍民造船業(yè)發(fā)展迅猛，新一代大型水面艦艇陸續(xù)服役并開展訓練工作，預計船舶及其配套產(chǎn)業(yè)鏈將在此高景氣環(huán)節(jié)下核心受益。
重點關注航空、航天、信息化和新材料等方向：
1）航空裝備：無論是周邊局勢或是?？哲娊ㄔO都對軍機提出了新的要求，當前我國軍機從數(shù)量和結(jié)構都存在較大的提升空間，預計隨著國防預算向武器裝備尤其空軍、海軍傾斜，有望推動軍機換裝列裝加速。前期多公司披露大額合同負債或?qū)⑦M一步改善產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)金流
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