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國(guó)泰君安-航空行業(yè)2022年11月航空機(jī)場(chǎng)月報(bào):國(guó)內(nèi)防疫系統(tǒng)調(diào)整,中國(guó)民航復(fù)蘇開啟-221221
上傳日期:
2022/12/22
大?。?/td>
1658KB
格式:
pdf 共14頁
來源:
國(guó)泰君安
評(píng)級(jí):
增持
作者:
岳鑫
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
本報(bào)告導(dǎo)讀:
國(guó)內(nèi)防疫迎系統(tǒng)性調(diào)整,未來兩年航空疫后復(fù)蘇確定,且長(zhǎng)邏輯將超預(yù)期。12月以來航空量?jī)r(jià)沖高回落,市場(chǎng)短期預(yù)期回歸理性,建議把握逆向布局時(shí)機(jī)。
摘要:
國(guó)內(nèi)防疫政策迎系統(tǒng)性調(diào)整,中國(guó)民航業(yè)疫后復(fù)蘇開啟。10月全球航空客流繼續(xù)維持2019年同期的3/4,其中亞太國(guó)際客流繼續(xù)恢復(fù)。近期國(guó)內(nèi)防疫迎系統(tǒng)性調(diào)整,中國(guó)民航業(yè)復(fù)蘇開啟。12月上半月航空量?jī)r(jià)快速上沖,其中國(guó)內(nèi)客流最高恢復(fù)至超2019年五成,國(guó)內(nèi)票價(jià)上升至超2019年同期。預(yù)計(jì)國(guó)際將逐步放開,待出行心理建設(shè)完成,航空需求將充分釋放,航司不僅將出現(xiàn)盈利大年,還有望迎來“航空超級(jí)周期”。近日航空量?jī)r(jià)有所回落,或催化市場(chǎng)對(duì)復(fù)蘇節(jié)奏預(yù)期回落理性。建議關(guān)注逆向布局時(shí)機(jī)。
航空:11-12月量?jī)r(jià)觸底回升,局方引導(dǎo)行業(yè)穩(wěn)步恢復(fù)。航司機(jī)隊(duì)周轉(zhuǎn)11月末再次降至低谷。隨國(guó)內(nèi)防疫政策系統(tǒng)性調(diào)整,12月以來機(jī)隊(duì)周轉(zhuǎn)快速回升。(1)飛機(jī)日利用率11月觸底。11月三大航ASK為2019年同期的26%(10月30%),其中國(guó)內(nèi)ASK降至2019年的35%(10月42%),國(guó)際地區(qū)ASK繼續(xù)回升至2019年的8.2%(10月7.2%)。(2)維持低客座率。11月三大航國(guó)內(nèi)客座率66%(10月67%)。近日民航局確定三階段穩(wěn)步恢復(fù)計(jì)劃,其中春運(yùn)航班計(jì)劃為2019年日均88%??紤]近日航空量?jī)r(jià)回落,且機(jī)票預(yù)售亦回落,春運(yùn)預(yù)期不易過于樂觀。待出行心理建設(shè)完成,航空需求將充分釋放。
機(jī)場(chǎng):新航季國(guó)際增班慢于計(jì)劃,國(guó)際逐步放開可期。11月北上廣三大機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量?jī)H為2019年同期的11%(10月21%),其中國(guó)內(nèi)航線為2019年的14%,國(guó)際地區(qū)航線仍為2019年的約4%。新航季國(guó)際客班計(jì)劃同比翻倍,而從實(shí)際執(zhí)行來看,11月北上廣三大機(jī)場(chǎng)國(guó)際客班尚未明顯增加。隨著國(guó)內(nèi)防疫政策迎系統(tǒng)性調(diào)整,機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)旅客吞吐量12月快速回升,國(guó)際放開樂觀可期。長(zhǎng)期而言,機(jī)場(chǎng)免稅渠道價(jià)值仍然存在,機(jī)場(chǎng)免稅協(xié)議調(diào)整有利于理順與免稅商長(zhǎng)期合作關(guān)系,以及恢復(fù)機(jī)場(chǎng)口岸免稅渠道的海外消費(fèi)回流能力。機(jī)場(chǎng)公司長(zhǎng)期價(jià)值評(píng)估,需注意免稅長(zhǎng)期格局變化,以及大型機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建風(fēng)險(xiǎn)。
投資策略:出行心理建設(shè)加速,布局航空超級(jí)周期。民航業(yè)疫后復(fù)蘇開啟,待國(guó)際放開且出行心理建設(shè)完成,航司不僅將現(xiàn)盈利大年,更將迎來基于空域時(shí)刻瓶頸的航空超級(jí)周期。疫后盈利中樞上升的確定性及高景氣的持續(xù)性將超預(yù)期。需注意,由于中美航空疫前盈利估值周期位置迥異,且疫后盈利趨勢(shì)將差異巨大,不宜簡(jiǎn)單對(duì)標(biāo)。出行心理建設(shè)階段復(fù)蘇仍需過程,中長(zhǎng)期預(yù)期將先行,維持航空業(yè)增持評(píng)級(jí)。維持中國(guó)國(guó)航、吉祥航空、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)、南方航空、中國(guó)東航、春秋航空“增持”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示。疫情、管制、增發(fā)、經(jīng)濟(jì)下行、油價(jià)匯率、安全事故。
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