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中信建投-愛(ài)瑪科技(603529)Q4業(yè)績(jī)超預(yù)期,單車凈利創(chuàng)歷史新高-230103
上傳日期:
2023/1/4
大?。?/td>
578KB
格式:
pdf 共4頁(yè)
來(lái)源:
中信建投
評(píng)級(jí):
買入
作者:
馬王杰
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
事件
2023年1月2日,愛(ài)瑪科技發(fā)布2022年全年業(yè)績(jī)預(yù)增公告。
預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為16.8到20億元,同比增長(zhǎng)153%到201%,
其中Q4預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為3.04-6.24億元,同比增長(zhǎng)253%-626%。
預(yù)計(jì)2022年年度實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)為16.22到19.4億元,同比增長(zhǎng)163%到215%;
其中Q4預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)為2.58-5.76億元,同比增長(zhǎng)291%-773%。
簡(jiǎn)評(píng)
一、延續(xù)前三季度“量?jī)r(jià)齊升”趨勢(shì),均價(jià)提升幅度超預(yù)期
拆分Q4量?jī)r(jià)來(lái)看,從“量”的角度來(lái)看,考慮到Q4本身處于銷售淡季,品牌營(yíng)銷活動(dòng)相對(duì)較少,按照行業(yè)規(guī)律Q4銷量增幅環(huán)比Q3會(huì)有所下降,但基于今年前三季度以來(lái)的良好市場(chǎng)動(dòng)銷情況,預(yù)計(jì)Q4銷量增幅仍可達(dá)到接近20%的水平;
從“價(jià)”的角度來(lái)看,Q4公司將延續(xù)前三季度產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化趨勢(shì),預(yù)計(jì)低端促銷款占比持續(xù)降低,主力產(chǎn)品價(jià)格帶逐步上移帶動(dòng)產(chǎn)品均價(jià)將實(shí)現(xiàn)同比明顯提升。
二、盈利端:產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化疊加運(yùn)營(yíng)效率提升,預(yù)計(jì)公司單車凈利創(chuàng)歷史新高
根據(jù)前文假設(shè),我們預(yù)計(jì)Q4公司整體銷量將在190萬(wàn)臺(tái)左右,據(jù)此可以計(jì)算Q4單車凈利在160-328元區(qū)間,同比大幅提升的同時(shí)環(huán)比今年前三季度亦有明顯提升,預(yù)計(jì)創(chuàng)下公司單車凈利歷史新高。分析原因:
一方面,預(yù)計(jì)受市場(chǎng)終端需求旺盛影響,公司Q4整體促銷力度同比大幅減弱,低價(jià)款、促銷款車型銷量占比大幅下降,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化,從而帶動(dòng)公司單車均價(jià)端出現(xiàn)明顯提升;
另一方面,運(yùn)營(yíng)效率提升帶動(dòng)公司整體費(fèi)控力度加大,預(yù)計(jì)Q4除銷售費(fèi)用以外(Q4一般為招商旺季,預(yù)計(jì)公司銷售費(fèi)用整體仍處較高水平),管理費(fèi)用等均有明顯壓降。
投資建議:愛(ài)瑪作為電動(dòng)兩輪車巨頭,21年以來(lái)在資本加持下公司圍繞產(chǎn)品、渠道、產(chǎn)能等維度持續(xù)布局,隨著各項(xiàng)布局的持續(xù)兌現(xiàn),愛(ài)瑪22年正式進(jìn)入業(yè)績(jī)高增期,預(yù)計(jì)2022-2024年公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)17.82/23.58/29.94億元,當(dāng)前股價(jià)對(duì)應(yīng)PE分別為14.5/11.0/8.7X,給予“買入”評(píng)級(jí)。
風(fēng)險(xiǎn)提示:
1、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái),伴隨行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)秩序的優(yōu)化,眾多小規(guī)模企業(yè)退出市場(chǎng),行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)在于領(lǐng)先企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),呈現(xiàn)出新的態(tài)勢(shì),具體體現(xiàn)為在提升產(chǎn)品性能、擴(kuò)大服務(wù)覆蓋的同時(shí)不斷降低銷售價(jià)格,競(jìng)爭(zhēng)難度大幅提升,如果生產(chǎn)企業(yè)不能及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求持續(xù)推出高性價(jià)比的產(chǎn)品并提供高品質(zhì)的服務(wù),很可能會(huì)失去原有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)地位。
2、新品推廣不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。隨著兩輪車終端銷售消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的不斷延續(xù),消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車的需求呈現(xiàn)出時(shí)尚化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的特征,這就要求電動(dòng)兩輪車企業(yè)不斷對(duì)消費(fèi)需求的趨勢(shì)進(jìn)行研究和預(yù)判,持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的創(chuàng)新和技術(shù)研發(fā),如果生產(chǎn)企業(yè)預(yù)判失誤或者新車型的市場(chǎng)接受度未達(dá)預(yù)期,則有可能對(duì)業(yè)績(jī)帶來(lái)不良影響。
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