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>> 東吳證券-杭叉集團(tuán)(603298)2022年報(bào)點(diǎn)評(píng):業(yè)績(jī)符合預(yù)期,鋰電化、全球化成效卓著-230419
上傳日期:   2023/4/19 大小:   722KB
格式:   pdf  共4頁(yè) 來(lái)源:   東吳證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   周爾雙,羅悅
下載權(quán)限:   無(wú)限制-登錄即可下載
事件:公司披露2022年年報(bào),業(yè)績(jī)符合我們預(yù)期。
  投資要點(diǎn)
  鋰電化、全球化成效卓著,利潤(rùn)增速顯著強(qiáng)于營(yíng)收
  2022年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收144億元,同比下滑0.5%,歸母凈利潤(rùn)9.9億元,同比增長(zhǎng)9%,符合我們預(yù)期。2022年我國(guó)叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量105萬(wàn)臺(tái),同比下滑5%,公司營(yíng)收相對(duì)行業(yè)具備明顯阿爾法,主要受益產(chǎn)品鋰電化和全球化。利潤(rùn)增速快于營(yíng)收,主要受益高毛利率鋰電叉車(chē)占比提升、原材料價(jià)格下降及海外渠道規(guī)模效應(yīng)釋放。此外,公司利潤(rùn)短期受參股公司經(jīng)營(yíng)影響:聯(lián)營(yíng)企業(yè)中策海潮的控股子公司中策橡膠業(yè)績(jī)下滑,確認(rèn)投資收益減少7000萬(wàn)元。分區(qū)域看,2022年公司國(guó)內(nèi)營(yíng)收86億元,同比下滑18%,弱于行業(yè)內(nèi)銷(xiāo)12%降幅,主要系低價(jià)值量、高銷(xiāo)量的三類(lèi)車(chē)占比低于行業(yè)。海外營(yíng)收50億元,同比增長(zhǎng)70%,強(qiáng)于行業(yè)出口15%增速,全球競(jìng)爭(zhēng)力凸顯。
  產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、原材料價(jià)格回落,盈利能力有望持續(xù)提升
  2022年公司銷(xiāo)售毛利率、凈利率分別為18%、7%,同比提升2pct、1pct。費(fèi)用端,公司銷(xiāo)售/管理/財(cái)務(wù)/研發(fā)費(fèi)用率分別為3.1%/2.2%/-0.1%/4.6%,同比變動(dòng)0.4/0.0/-0.2/0.4pct。我們判斷公司盈利水平將延續(xù)提升趨勢(shì):成本端:2022年Q3以來(lái)鋼材價(jià)格持續(xù)下行,公司成本端壓力減弱,2022年Q4毛利率已回升至23%,環(huán)比提升7pct。此外,碳酸鋰價(jià)格下降有望傳導(dǎo)至下游,逐步降低電池采購(gòu)成本。價(jià)格端:1)高價(jià)值量的鋰電叉車(chē)占比提升,帶動(dòng)價(jià)格中樞上移。2)海外渠道建設(shè)取得成效,規(guī)模效應(yīng)釋放,且海外市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不如國(guó)內(nèi)激烈,外資品牌價(jià)格為國(guó)產(chǎn)品牌30%以上。2022年公司國(guó)內(nèi)毛利率13%,海外毛利率達(dá)26%,未來(lái)海外收入占比提升將帶動(dòng)利潤(rùn)率中樞上移。
  景氣復(fù)蘇、鋰電化與全球化共振,看好國(guó)產(chǎn)叉車(chē)龍頭成長(zhǎng)性
  我們看好公司成長(zhǎng)性:(1)公司叉車(chē)產(chǎn)能充足,工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)能在40萬(wàn)臺(tái)以上,2022年公司產(chǎn)量23萬(wàn)臺(tái),產(chǎn)能利用率僅58%。2023年初至今,制造業(yè)整體呈緩慢復(fù)蘇趨勢(shì),PMI連續(xù)3個(gè)月位于枯榮線上,需求持續(xù)修復(fù),公司有望率先受益。(2)從產(chǎn)品線上看,公司為業(yè)內(nèi)鋰電技術(shù)最領(lǐng)先、產(chǎn)品型譜最全面的企業(yè),鋰電化趨勢(shì)下競(jìng)爭(zhēng)地位提升,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。且鋰電叉車(chē)相對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)毛利率高2-3pct,公司利潤(rùn)中樞有望上移。(3)國(guó)產(chǎn)叉車(chē)具備鋰電產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì),海外鋰電化大背景下有望彎道超車(chē)。2021年全球前三叉車(chē)龍頭豐田、凱傲、永恒力收入體量分別為159/74/55億美元,同期公司僅23億美元,成長(zhǎng)空間極大。
  盈利預(yù)測(cè)與投資評(píng)級(jí):公司聯(lián)營(yíng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)、下游制造業(yè)復(fù)蘇幅度不及預(yù)期,出于謹(jǐn)慎性考慮,我們調(diào)整2023-2024年歸母凈利潤(rùn)預(yù)測(cè)12.5(原值13.4)/15.2(原值16.3)億元,預(yù)計(jì)2025年歸母凈利潤(rùn)18.4億元,當(dāng)前市值對(duì)應(yīng)PE為14/11/9倍,維持“增持”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示:地緣政治沖突,制造業(yè)復(fù)蘇不及預(yù)期,原材料價(jià)格波動(dòng)等
杭叉集團(tuán)股票研究報(bào)告
 
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