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事件：
　　公司發(fā)布2023年4月產(chǎn)銷快報(bào)：4月汽車銷售21.0萬輛，同比+98.3%，環(huán)比+1.6%。
　　投資要點(diǎn)：
　　4月銷量同環(huán)比雙升，表現(xiàn)亮眼。公司4月汽車銷售21.0萬輛，同環(huán)比分別+98.3%/+1.6%。新能源乘用車銷售20.9萬輛，同比+98.6%，環(huán)比+1.6%；其中EV車型銷售10.4萬輛，同比+81.8%，環(huán)比+1.6%，DM車型銷售10.5萬輛，同比+118.6%環(huán)比+1.6%。
　　按品牌來看，王朝與海洋網(wǎng)四月共銷售19.9萬輛，同比+88.6%。
　　豪華品牌騰勢汽車，4月銷售1.05萬輛，環(huán)比+1.2%。
　　單月海外銷量環(huán)比增長，長期發(fā)展看好。4月海外新能源乘用車銷量1.5萬輛，環(huán)比+11.4%，占比4月銷量7.0%，環(huán)比+0.6pct。
　　1-4月海外出口53550輛，占比同期銷量7.0%。4月公司在西班牙舉辦新車發(fā)布會，宣布海豚、海豹于2023年進(jìn)入歐洲市場，有助于進(jìn)一步拓展歐洲新能源車市場。公司持續(xù)推進(jìn)海外市場布局，當(dāng)前比亞迪出海戰(zhàn)略已進(jìn)入優(yōu)質(zhì)成長階段，隨著終端銷售業(yè)務(wù)及產(chǎn)業(yè)鏈在海外進(jìn)一步鋪開，海外業(yè)務(wù)將對公司業(yè)績做出重要貢獻(xiàn)。
　　智能車身控制系統(tǒng)發(fā)布，核心技術(shù)助力持續(xù)發(fā)展。4月10日，發(fā)布行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能車身控制系統(tǒng)—云輦。從整車垂直方向系統(tǒng)化控制出發(fā)，實(shí)現(xiàn)升維安全，提升駕乘舒適及安全性，實(shí)現(xiàn)對人和車的雙重保護(hù)。標(biāo)志著公司成為首個(gè)自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企，實(shí)現(xiàn)了我國在這一技術(shù)領(lǐng)域重大突破。
　　“多槍超充”是比亞迪集團(tuán)首創(chuàng)的充電模式，可顯著提高充電效率，充電15分鐘續(xù)航230km，30%-80%充電時(shí)間30分鐘。
　　“多槍超充”是過去可兼容、未來可擴(kuò)展、對用戶友好、對友商友好、不用改標(biāo)準(zhǔn)的理想解決方案。
　　諸多新車型推出，產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步完善。4月公司推出、發(fā)布多款全新車型，推出A0級純電兩廂車海鷗，定位7-9萬元市場，并展示海洋網(wǎng)全新B+級混動(dòng)轎車驅(qū)逐艦07、王朝網(wǎng)的B級純電SUV宋L，騰勢獵跑SUV騰勢N7，同時(shí)仰望U8開啟預(yù)售（預(yù)售價(jià)格109.8萬元），新展示車型均有望年內(nèi)上市。新車型加入，豐富公司產(chǎn)品矩陣，及銷售價(jià)格區(qū)間帶，同時(shí)平臺化的產(chǎn)品策略，降低新品開發(fā)邊際成本，提升利潤彈性。
　　盈利預(yù)測和投資評級：作為新能源頭部企業(yè)，受益于新能源汽車市場滲透率的提高，高端品牌的塑造，并加快海外布局，銷量有望進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)公司2023-2025年?duì)I業(yè)收入分別為6222/8116/9399億元；歸母凈利潤分別為242/362/441億元對應(yīng)EPS分別為8.31/12.42/15.15元。維持公司“推薦”評級。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：新能源汽車行業(yè)競爭加?。恍萝嚿鲜羞M(jìn)程不及預(yù)期；量產(chǎn)進(jìn)度不及預(yù)期；價(jià)格戰(zhàn)影響公司利潤；海外拓展不及預(yù)期。