>> 中信證券-理想汽車(chē)(LI.US)2023Q1季報(bào)點(diǎn)評(píng):營(yíng)收與凈利潤(rùn)創(chuàng)新高,23Q2銷(xiāo)量指引積極-230511
| 上傳日期: |
2023/5/12 |
大小: |
793KB |
| 格式: |
pdf 共8頁(yè) |
來(lái)源: |
中信證券 |
| 評(píng)級(jí): |
-- |
作者: |
許英博,陳俊云,尹欣馳 |
| 下載權(quán)限: |
此報(bào)告為加密報(bào)告 |
|
|
公司23Q1銷(xiāo)量5.26萬(wàn)輛,符合市場(chǎng)預(yù)期及公司此前銷(xiāo)量指引。伴隨產(chǎn)品銷(xiāo)售持續(xù)放量,公司當(dāng)季毛利率環(huán)比提升至20.4%,并帶動(dòng)Non-GAAP凈利潤(rùn)增長(zhǎng)至14.1億元,超出市場(chǎng)預(yù)期。展望未來(lái),公司“雙能戰(zhàn)略”持續(xù)推進(jìn),且計(jì)劃純電車(chē)型將在23Q4發(fā)布,并在2025年形成“1款超級(jí)旗艦+5款增程電動(dòng)+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品矩陣。我們認(rèn)為,考慮到充電樁建設(shè)、純電產(chǎn)能爬坡、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張、智能駕駛進(jìn)入城市場(chǎng)景等多方面推進(jìn),公司有望通過(guò)增程系列車(chē)型與高壓純電車(chē)型兩條產(chǎn)品線(xiàn),持續(xù)獲得市場(chǎng)份額,我們持續(xù)看好公司未來(lái)成長(zhǎng)性,維持公司“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。 ▍財(cái)務(wù)概覽:2023Q1收入超指引上限,Non-GAAP凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)46%,均創(chuàng)歷史新高。1)營(yíng)業(yè)收入:公司當(dāng)季營(yíng)收187.9億元(同比+96%,環(huán)比+6%),超出公司此前174.5-184.5億元的營(yíng)收指引,汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)當(dāng)季營(yíng)收為183.3億元(同比+97%,環(huán)比+6%),同比大幅增長(zhǎng)主要由于交付量增加。2)凈利潤(rùn):公司當(dāng)季GAAP凈利潤(rùn)為9.3億元(同比扭虧為盈,環(huán)比+252%),公司當(dāng)季Non-GAAP凈利潤(rùn)14.1億元(同比+196%,環(huán)比+46%),大幅超過(guò)6.6億元的市場(chǎng)一致預(yù)期。3)毛利率:公司23Q1整體毛利率為20.4%(同比-2.2pcts,環(huán)比+0.2pct),汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)毛利率為19.8%(同比-2.6pcts,環(huán)比-0.2pct),毛利率同比降低主要由于產(chǎn)品組合的變化。4)業(yè)績(jī)展望:公司預(yù)計(jì)23Q2銷(xiāo)量為7.6-8.1萬(wàn)輛(同比增長(zhǎng)165%-182%),帶動(dòng)營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)至242.2-258.6億元(同比增長(zhǎng)177%-196%)。 ▍銷(xiāo)量:23Q1銷(xiāo)量符合此前指引,2023Q2展望積極,我們維持公司2023年30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)。1)銷(xiāo)量&銷(xiāo)量指引:23Q1公司車(chē)輛交付量為5.26萬(wàn)輛(同比+66%,環(huán)比+14%),符合公司此前5.2-5.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量指引。公司預(yù)計(jì)23Q2銷(xiāo)量為7.6-8.1萬(wàn)輛(同比增長(zhǎng)165%-182%)。截至2023年3月31日,公司自交付車(chē)輛以來(lái)已累計(jì)交付30.1萬(wàn)輛。2)公司在2023Q1業(yè)績(jī)交流會(huì)上表示:公司目前在中國(guó)市場(chǎng)20萬(wàn)以上新能源車(chē)市場(chǎng)中排到前三,市場(chǎng)占有率達(dá)到11%,公司目標(biāo)在23Q2將該數(shù)字提高至13%。依據(jù)公司銷(xiāo)量指引,我們維持公司2023-2025年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)分別為30/65/100萬(wàn)輛。盡管宏觀(guān)環(huán)境承壓,但我們認(rèn)為公司憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、高性?xún)r(jià)比,市場(chǎng)份額有望持續(xù)提升。3)產(chǎn)能規(guī)劃:目前公司共擁有常州與北京兩座工廠(chǎng),其中常州工廠(chǎng)具有兩條產(chǎn)線(xiàn),分別生產(chǎn)L9/L8(雙班月產(chǎn)能2-2.5萬(wàn)輛)、L8/L7(單班月產(chǎn)能1.0-1.2萬(wàn)輛),北京工廠(chǎng)用于生產(chǎn)純電車(chē),一期規(guī)劃產(chǎn)能10萬(wàn)輛/年。 ▍純電車(chē)型將于23Q4發(fā)布交付。1)車(chē)型規(guī)劃:根據(jù)上述業(yè)績(jī)會(huì)上公司發(fā)布信息,2025年公司將形成“1款超級(jí)旗艦+5款增程電動(dòng)+5款高壓純電車(chē)型”的產(chǎn)品矩陣,全面滿(mǎn)足20萬(wàn)以上的家庭用戶(hù)需求。其中公司將于2023Q4發(fā)布首款電動(dòng)車(chē)型,并進(jìn)行交付。2)補(bǔ)能方案:為使純電用戶(hù)補(bǔ)能體驗(yàn)貼近燃油車(chē),公司在2023年底前建成300個(gè)高速充電站,并在2025年底前擴(kuò)充至3000個(gè),覆蓋全國(guó)90%的高速里程。我們認(rèn)為:公司“雙能戰(zhàn)略”的實(shí)施將持續(xù)擴(kuò)大客戶(hù)群體覆蓋范圍,隨著充電站與純電車(chē)工廠(chǎng)的建設(shè),接近油車(chē)的補(bǔ)能體驗(yàn)有望持續(xù)吸引潛在客戶(hù)。 ▍智能駕駛:高速NOA用戶(hù)超28萬(wàn),城市NOA將在23Q2推送。1)高速NOA:公司在23Q1業(yè)績(jī)交流會(huì)表示,當(dāng)前公司已為超過(guò)28萬(wàn)個(gè)家庭提供高速NOA功能,高速NOA里程超過(guò)1.4億公里。2)城市NOA:公司預(yù)計(jì)在23Q2將城市NOA推送給早鳥(niǎo)用戶(hù),并計(jì)劃到2023年底向全國(guó)100座城市推送。3)我們認(rèn)為:23Q2是公司智能駕駛由高速場(chǎng)景轉(zhuǎn)向城市場(chǎng)景的關(guān)鍵季度,公司有望通過(guò)先發(fā)優(yōu)勢(shì),快速累積測(cè)試?yán)锍蹋瑥亩鴶U(kuò)大自身智能駕駛的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 ▍門(mén)店:數(shù)量擴(kuò)張至302家,看好銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)張。1)據(jù)公司官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年4月30日,理想汽車(chē)在全國(guó)已有302家零售中心(同比增長(zhǎng)77家,環(huán)比增長(zhǎng)3家),覆蓋123個(gè)城市(同比增長(zhǎng)17個(gè),環(huán)比持平);售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心318家(同比增長(zhǎng)26家,環(huán)比增長(zhǎng)持平),覆蓋222個(gè)城市(同比增長(zhǎng)11個(gè),環(huán)比減少1個(gè))。2)展望未來(lái),公司通過(guò)擴(kuò)大店面面積、開(kāi)設(shè)綜合店、以及針對(duì)下沉市場(chǎng)的開(kāi)店戰(zhàn)略(汽車(chē)城),有望提高門(mén)店銷(xiāo)售效率,推動(dòng)公司各價(jià)格帶產(chǎn)品的市場(chǎng)滲透,為公司未來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)提供支撐。 ▍風(fēng)險(xiǎn)因素:科技巨頭&傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)加速進(jìn)軍智能汽車(chē)賽道導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn);特斯拉產(chǎn)品進(jìn)一步降價(jià)導(dǎo)致中國(guó)智能電動(dòng)車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇的風(fēng)險(xiǎn);關(guān)鍵核心技術(shù)人才流失、難以招募風(fēng)險(xiǎn);自動(dòng)駕駛行業(yè)出現(xiàn)嚴(yán)重安全事故導(dǎo)致估值波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn);監(jiān)管趨嚴(yán)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛政策落地不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn);動(dòng)力電池價(jià)格上漲導(dǎo)致公司產(chǎn)品毛利降低的風(fēng)險(xiǎn);車(chē)載芯片供應(yīng)短缺的風(fēng)險(xiǎn);公司后續(xù)新車(chē)型、新功能推出進(jìn)度不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn);較高Capex支出導(dǎo)致公司自由現(xiàn)金流增速不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)等。 ▍投資建議:我們對(duì)理想汽車(chē)保持持續(xù)的樂(lè)觀(guān)態(tài)度,隨著公司“雙能戰(zhàn)略”的持續(xù)推進(jìn),銷(xiāo)量水平料即將迎來(lái)轉(zhuǎn)折點(diǎn),公司憑借其在空間、智能化方面的高性?xún)r(jià)比,有望持續(xù)受益于中國(guó)新能源車(chē)滲透率的提升與汽車(chē)智能化浪潮。我們維
|
|