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>> 中泰證券-愛(ài)柯迪(600933)精益制造及管理能力突出,中大件復(fù)刻小件成長(zhǎng)-230531
上傳日期:   2023/6/5 大小:   4291KB
格式:   pdf  共41頁(yè) 來(lái)源:   中泰證券
評(píng)級(jí):   買入 作者:   劉欣暢,何俊藝
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告,僅限高級(jí)會(huì)員查看
核心觀點(diǎn)
  .公司概況:精密鋁壓鑄中小件“隱形冠軍”
  主營(yíng)汽車精密鋁壓鑄部件,相關(guān)產(chǎn)品近40O0種,為多類汽車鋁壓鑄中小件細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)“隱形冠軍”。公司前期為Tier 2,核心產(chǎn)品為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刮系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等中小件,而后向結(jié)構(gòu)件、三電殼體、熱管理、智能網(wǎng)聯(lián)、儲(chǔ)能等中大件領(lǐng)域拓展,逐步直供主機(jī)廠。
  .核心優(yōu)勢(shì):管理能力突出,持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品半徑并保持較好盈利
  1)行業(yè)定價(jià)模式:產(chǎn)品按工序節(jié)拍定價(jià),精密加工環(huán)節(jié)工序復(fù)雜且成本把控好是高盈利的核心,管理能力至關(guān)重要;
  2)管理層&優(yōu)化硬件基礎(chǔ):管理層具日系精益制造基因且有持續(xù)優(yōu)化管理的心態(tài),5G智能工廠讓公司管理優(yōu)化有跡可循;
  3)管理能力強(qiáng):管理能力直接影響產(chǎn)品盈利及管理半徑,①盈利能力強(qiáng):毛利率領(lǐng)先同業(yè);②管理半徑大且持續(xù)擴(kuò)大:鋁合金產(chǎn)品近4000種且持續(xù)擴(kuò)大:③產(chǎn)品附加值高:原材料成本占比低于同業(yè);④管理優(yōu)勢(shì)在大件領(lǐng)域可復(fù)制:大件與小件商業(yè)模式類似。
  .行業(yè)分析:汽車輕量化驅(qū)動(dòng)鋁壓鑄行業(yè)持續(xù)穩(wěn)增長(zhǎng)
  驅(qū)動(dòng):汽車輕量化帶動(dòng)單車用鋁量提升,預(yù)計(jì)25年乘用車單車用鋁量187kg,CAGR16-25=6%??臻g:預(yù)計(jì)23-25年汽車鋁壓鑄市場(chǎng)空間分別為2086/2271/2439億,同比+12%/+9%4+7%,CAGR22-25=9.4%;格局:格局分散集中度低,國(guó)內(nèi)CR5=20%。
  成長(zhǎng)邏輯:開(kāi)拓新能源頭部客戶(量)&小件格局優(yōu)化且大件加速拓展(價(jià))
  量維度:特斯拉新車面向全球市場(chǎng),墨西哥工廠是第一抓手,公司具備墨西哥海外管理經(jīng)驗(yàn),有望伴隨特斯拉全球化擴(kuò)張,享受特斯拉遠(yuǎn)期全球2000w輛市場(chǎng)紅利,且特斯拉除汽車外如儲(chǔ)能項(xiàng)目有望向當(dāng)前本土優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開(kāi)放。
  價(jià)維度:1)小件(格局優(yōu)化+平臺(tái)化采購(gòu)),疫情后格局出清疊加上游平臺(tái)化采購(gòu)趨勢(shì)使供應(yīng)體系精簡(jiǎn),公司基于核心管理能力主打“產(chǎn)品超市”受益。2)大件(新能源β+品類擴(kuò)展):公司基于中小件向車身結(jié)構(gòu)件、三電殼體、熱管理、智能網(wǎng)聯(lián)、儲(chǔ)能殼體等品類拓展;
  供需維度:1)在手訂單飽滿: 19-22年新增訂單為40/72/115/150億,我們預(yù)計(jì)23E 200億;22年進(jìn)入訂單釋放元年,25年前營(yíng)收30%中樞增長(zhǎng)。2)產(chǎn)能持續(xù)釋放:慈城+柳州+墨西哥+含山產(chǎn)能釋放加速訂單轉(zhuǎn)化,23E產(chǎn)能58-60億,至25年產(chǎn)能CAGR=30%以上增長(zhǎng)。
  盈利預(yù)測(cè)
  我們預(yù)計(jì)公司23-25營(yíng)收為58.7/76.4/100.2億,同比+37.6/+30.1/+31.2%;公司歸母凈利潤(rùn)為8.0/10.4/13.2億,同比+271+26+27%,維持“買入”評(píng)級(jí)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示
  行業(yè)層面-需求端:新能源滲透率放緩帶來(lái)的輕量化行業(yè)增速放緩
  輕量化需求主要受新能源車滲透率驅(qū)動(dòng),當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源車滲透率已接近40%,滲透率增速放緩或?qū)е滦袠I(yè)增速不及預(yù)期。
  行業(yè)層面-供給端:壓鑄行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來(lái)的盈利下行
  新能源增量鋁合金壓鑄部件制造壁壘不高,國(guó)內(nèi)壓鑄市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)е轮杏沃圃焐逃患邦A(yù)期。
  公司層面:新建工廠產(chǎn)能釋放與盈利不及預(yù)期
  公司新建產(chǎn)能項(xiàng)目落地將持續(xù)提升盈利能力,工廠產(chǎn)能釋放或經(jīng)營(yíng)管理不善將導(dǎo)致盈利不及預(yù)期。
  公司層面:國(guó)內(nèi)其他客戶降價(jià)導(dǎo)致盈利不及預(yù)期
  國(guó)內(nèi)下游汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)拉鋸,主機(jī)廠盈利壓力較大,主機(jī)廠通過(guò)提升年降等方式向供應(yīng)鏈傳導(dǎo)壓力或?qū)?dǎo)致公司盈利不及預(yù)期。
  
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