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事件：根據(jù)第一商用車網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2023年6月份，我國重卡市場大約銷售7.2萬輛左右（開票口徑，包含出口和新能源），環(huán)比下滑7%，同比增長31%。今年1-6月，重卡市場累計銷售47.4萬輛，同比上漲25%。
　　經(jīng)濟和消費弱復蘇，重卡銷量環(huán)比有所下滑：固定資產(chǎn)投資和制造業(yè)是作為下游的物流運輸行業(yè)的“貨主”行業(yè)，是為運輸行業(yè)提供貨源的兩大驅動力。受今年經(jīng)濟和消費弱復蘇的影響，重卡銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑。
　　重卡市場同比增長的趨勢有望持續(xù)：1）由于去年行業(yè)景氣度下行，重卡銷量基數(shù)較低，2023年重卡銷量的同比增長趨勢有望持續(xù)。2）經(jīng)濟基本面在逐步恢復，有望拉動貨運需求和重卡銷量增長；3）全年來看，出口或將成為重卡的全新增長點。因此我們認為2023年經(jīng)濟逐步復蘇帶動物流需求提升，海外出口持續(xù)向好，全年重卡銷量有望實現(xiàn)復蘇。
　　投資建議：建議關注全球半掛車龍頭中集車輛，重卡整車龍頭中國重汽以及重卡產(chǎn)業(yè)鏈和智能物流行業(yè)的龍頭濰柴動力。
　　風險提示：經(jīng)濟復蘇低于預期；行業(yè)競爭加劇風險；宏觀經(jīng)濟下行風險。