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新造船價(jià)指數(shù)2012年來新高+累計(jì)新接訂單量上修，堅(jiān)定看好船周期向上
　　8月造船行業(yè)景氣度上行，新造船價(jià)指數(shù)持續(xù)創(chuàng)2012年來歷史新高，同比+7.05%，環(huán)比+0.68%。量來看，由于中國(guó)部分訂單延后披露，此前訂單持續(xù)上修，上修后1-8月全球新接訂單同比增速載重噸計(jì)已經(jīng)轉(zhuǎn)正。分國(guó)家看，中國(guó)新接訂單持續(xù)跑全球，從23年3月起連續(xù)6個(gè)月奪得市占率第一?？紤]航運(yùn)加速綠色轉(zhuǎn)型帶來的新需求正持續(xù)體現(xiàn)，且目前船市由出價(jià)能力強(qiáng)的綜合性船東邊際定價(jià)，堅(jiān)定看好船周期進(jìn)一步向上演繹。
　　量：1-8月，全球船舶新接訂單6932萬載重噸，同比+0.8%
　　2023年8月全球船舶月新接訂單536萬載重噸，同比-14.38%，環(huán)比-54.67%；新接訂單金額達(dá)54億美元，同比-51.4%，環(huán)比-50.47%。2023年1-8月，全球船舶新接訂單6932萬載重噸，同比+0.8%；新接訂單金額達(dá)742億美元，同比-14.8%。6月新接訂單載重噸計(jì)更新后較此前再次上修11.5%，；7月新接訂單大幅上修25%，仍然主要是中國(guó)部分訂單延后披露驅(qū)動(dòng)，累計(jì)訂單同比增速載重噸計(jì)已經(jīng)轉(zhuǎn)正。
　　價(jià)：新造船價(jià)持續(xù)上升，環(huán)比+0.68% 
　　8月新造船價(jià)綜合指數(shù)同比+7.05%，環(huán)比+0.68%。其中，油船/散貨船/集裝箱船新造船價(jià)同比+7.45%/-2.75%/+1.02%，環(huán)比+0.00%/+0.09%/-0.82%；年初以來，油船/散貨船/集裝箱船新造船價(jià)同比+7.06%/+5.70%/+2.40%。8月，油船/散貨船/集裝箱船二手船價(jià)同比+16.46%/-11.57%/-53.40%，環(huán)比+0.03%/-3.06%/-2.39%。
　　結(jié)構(gòu)：8月新接訂單以油船為主，占比36.87%
　　1-8月，全球新接訂單單載重噸價(jià)值量達(dá)1071$/DWT，同比-15.49%；8月單月訂單結(jié)構(gòu)（以載重噸計(jì)）看，主要以油船為主。其中，箱船占比22.36%、LNG船占比12.49%、油船占比36.87%、散貨船占比21.17%。8月單月分國(guó)家看，中國(guó)/韓國(guó)/日本分別占比83.2%/8.3%/8.5%，同比+8.1pp/-1.7pp/-6.0pp，環(huán)比+34.3pp/-7.3pp/-25.1pp。1-8月（以載重噸計(jì)），箱船/LNG船/油船/散貨船分別占比23.0%/5.9%/31.1%/32.0%，較去年同期+8.9pp/+10.9pp/-22.2pp/+2.1pp，絕對(duì)值同比增速分別為+4.2%/-13.7%/+120.2%/-50.13%。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：航運(yùn)市場(chǎng)景氣波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)