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>> 中信證券-廣汽集團(tuán)(601238)2023年三季報(bào)點(diǎn)評(píng):自主品牌同環(huán)比減虧顯著,廣汽三菱重組整合輕裝上陣-231030
上傳日期:   2023/10/30 大小:   83KB
格式:   pdf  共1頁(yè) 來(lái)源:   中信證券
評(píng)級(jí):   買(mǎi)入 作者:   李景濤,尹欣馳,李子俊
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2023Q3公司實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)15.5億元,同比-33.2%,環(huán)比+8.1%;實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)13.2億元,同比-36.7%,環(huán)比+4.2%。2023Q3公司業(yè)績(jī)同比減少的主要原因?yàn)楹腺Y品牌盈利能力同比下降,以及廣汽三菱重組商譽(yù)減值等導(dǎo)致投資收益下降;環(huán)比增加的主要原因?yàn)閭黛骱桶0蹭N量環(huán)比增加,以及上游原材料碳酸鋰成本下降綜合所致。我們認(rèn)為隨著原材料價(jià)格企穩(wěn)、合資品牌加速轉(zhuǎn)型以及埃安規(guī)模效應(yīng)日益明顯,公司利潤(rùn)率有望逐步提升。因此以2024年業(yè)績(jī)?yōu)榛鶞?zhǔn),我們給予公司A股20倍PE、H股11倍PE,對(duì)應(yīng)公司A股目標(biāo)價(jià)14元、港股目標(biāo)價(jià)9港元,A+H股均維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
  ▍23Q3歸母凈利潤(rùn)環(huán)比提升,主要原因?yàn)樽灾髌放朴芰υ鰪?qiáng)以及公司嚴(yán)格控費(fèi)所致。2023年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收977億元,同比+22.1%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)45.1億元,同比-44.0%。其中,2023Q3公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收361億元,同比+14.4%,環(huán)比+2.5%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)15.5億元,同比-33.2%,環(huán)比+8.1%;實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤(rùn)13.2億元,同比-36.7%,環(huán)比+4.2%。2023Q3公司營(yíng)收同環(huán)比增長(zhǎng),主要原因?yàn)樽灾髌放铺貏e是埃安汽車銷量同比大幅提升;2023Q3凈利潤(rùn)同比減少的主要原因?yàn)楹腺Y品牌盈利能力同比下降以及廣汽三菱重組商譽(yù)減值等導(dǎo)致投資收益下降;環(huán)比增加的主要原因?yàn)閭黛骱桶0蹭N量環(huán)比增加,以及上游原材料碳酸鋰成本下降綜合所致。
  ▍23Q3毛利率同環(huán)比提升,主要原因?yàn)閭黛骱桶0蹭N量提升,以及上游原材料碳酸鋰成本下降。2023Q3公司毛利率為10.0%,同比+3.9pcts,環(huán)比+4.0pcts。2023Q3公司毛利率同環(huán)比提升明顯,主要原因?yàn)椋海?)傳祺銷量環(huán)比提升、價(jià)格保持穩(wěn)定;(2)雖然由于國(guó)補(bǔ)退坡、官方降價(jià)及商務(wù)政策的增加,埃安的單價(jià)有所下降,但是由于上游原材料碳酸鋰成本下降以及埃安銷量的穩(wěn)步提升,埃安盈利能力有所提升。隨著傳祺和埃安的銷量增長(zhǎng)、以及Hyper提升價(jià)格中樞,我們預(yù)計(jì)公司毛利率水平將不斷提升。2023Q3公司費(fèi)用率為8.9%,同比+0.4pct,環(huán)比+0.7pct。其中銷售費(fèi)用率為4.8%,同比+0.7pct,環(huán)比+0.5pct;管理費(fèi)用率為3.2%,同比-0.1pct,環(huán)比+0.3pct;研發(fā)費(fèi)用率為1.3%,同比持平,環(huán)比持平;財(cái)務(wù)費(fèi)用率為-0.4%,同比-0.2pct,環(huán)比持平。公司費(fèi)用管控嚴(yán)格、減少開(kāi)支,費(fèi)用率水平保持穩(wěn)定。
  ▍自主:埃安實(shí)現(xiàn)盈利,自主同環(huán)比減虧顯著。2023Q3公司自主品牌實(shí)現(xiàn)銷量24.8萬(wàn)輛,同比+40.1%,環(huán)比+5.5%。其中廣汽傳祺銷量10.6萬(wàn)輛,同比+12.0%,環(huán)比+2.1%;廣汽埃安銷量14.2萬(wàn)輛,同比+72.6%,環(huán)比+8.1%,埃安已連續(xù)7個(gè)月銷量超過(guò)4萬(wàn)輛,其中9月銷量超5萬(wàn)輛,保持了銷量的高速增長(zhǎng)。若將公司全口徑收入視為汽車銷售收入,則2023Q3公司自主板塊平均單車收入14.55萬(wàn)元,同比-18.4%,環(huán)比-2.8%;單車毛利1.53萬(wàn)元,同比+31.9%,環(huán)比+58.2%。2023Q3廣汽自主同環(huán)比減虧顯著,主要原因?yàn)榘0?023Q3同比扭虧、實(shí)現(xiàn)盈利,以及傳祺盈利能力增強(qiáng)、費(fèi)用開(kāi)支減少。此外,在廣汽三菱重組整合的過(guò)程中,埃安收購(gòu)并改造了廣汽三菱的工廠產(chǎn)能,利于公司突破產(chǎn)能限制、產(chǎn)銷量獲得進(jìn)一步增長(zhǎng)。我們認(rèn)為隨著后續(xù)埃安銷量的進(jìn)一步提升和傳祺新能源轉(zhuǎn)型的持續(xù)邁進(jìn),自主新能源汽車板塊的盈利貢獻(xiàn)有望持續(xù)擴(kuò)大。
  ▍合資:廣汽本田承壓,廣汽三菱包袱在2023Q4即將完全出清。2023Q3廣汽本田實(shí)現(xiàn)銷量14.6萬(wàn)輛,同比-32.3%,環(huán)比+3.9%;廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷量23.3萬(wàn)輛,同比-11.9%,環(huán)比+0.1%。2023Q3廣汽集團(tuán)投資收益18.3億元,同比-51.5%,環(huán)比-26.6%。2023Q3投資收益同環(huán)比下降主要原因?yàn)椋海?)廣汽豐田、廣汽本田銷量下滑,且廣汽本田盈利能力略有承壓。(2)廣汽三菱在2023Q3正式整合重組完畢,當(dāng)期長(zhǎng)期股權(quán)投資損失導(dǎo)致公司投資收益大幅減少。2023Q4廣汽三菱的包袱即將完全出清,公司更加輕裝上陣。
  ▍風(fēng)險(xiǎn)因素:宏觀經(jīng)濟(jì)承壓;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn);新車型上市時(shí)間、消費(fèi)者接受度不及預(yù)期;新能源汽車資產(chǎn)分拆不及預(yù)期;合資車企盈利不及預(yù)期。
  ▍盈利預(yù)測(cè)、估值與評(píng)級(jí):自主品牌上,埃安銷量有望維持高增、不斷提升毛利率水平;傳祺混動(dòng)化程度不斷提升、提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。公司開(kāi)啟自主電池產(chǎn)業(yè)化建設(shè),并在智能化領(lǐng)域持續(xù)突破,電動(dòng)智能轉(zhuǎn)型加速。我們維持廣汽集團(tuán)2023/24/25年EPS預(yù)測(cè)為0.57/0.71/0.87元。隨著公司盈利結(jié)構(gòu)從合資品牌切換為自主品牌,近3年公司A股PE估值中樞已經(jīng)上移至20倍,H股PE估值中樞為11倍。由于2023年以來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇對(duì)于公司盈利造成不利影響,我們認(rèn)為行業(yè)當(dāng)前加速出清、格局有望好轉(zhuǎn),且自主新能源品牌的銷量提升迅猛、有望維持增速且擴(kuò)大盈利占比,因此以2024年業(yè)績(jī)?yōu)榛鶞?zhǔn),我們給予公司A股20倍PE、H股11倍PE,對(duì)應(yīng)A股目標(biāo)價(jià)14元、港股目標(biāo)價(jià)9港元,A+H股均維持“買(mǎi)入”評(píng)級(jí)。
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