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>> 上海證券-交通運(yùn)輸行業(yè)航空機(jī)場(chǎng)板塊2023年10月數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng):中美航班再次增班,持續(xù)關(guān)注后續(xù)國(guó)際航線恢復(fù)節(jié)奏-231120
上傳日期:   2023/11/21 大?。?/td>   401KB
格式:   pdf  共8頁(yè) 來(lái)源:   上海證券
評(píng)級(jí):   增持 作者:   王亞琪
行業(yè)名稱:   交通運(yùn)輸
下載權(quán)限:   此報(bào)告為加密報(bào)告
主要觀點(diǎn)
  行業(yè)觀點(diǎn)
  根據(jù)各航司發(fā)布的10月運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)看,主要航司10月的旅客周轉(zhuǎn)量較9月均環(huán)比有所提升,南航/國(guó)航/東航/吉祥/春秋10月RPK分別完成23250.5/20583.9/17400.6/3398.0/3606.5百萬(wàn)公里,分別同比增長(zhǎng)257.3%/315.1%/302.3%/206.6%/125.0%。此外,客運(yùn)運(yùn)力方面,南航/國(guó)航/東航/吉祥/春秋10月ASK分別完成28652.7/26827.8/22576.1/4049.9/3998.3百萬(wàn)公里,分別同比增長(zhǎng)194.9%/247.9%/243.6%/140.8%/89.4%。從單月的恢復(fù)程度來(lái)看,10月南航/國(guó)航/東航/吉祥/春秋的旅客周轉(zhuǎn)量分別恢復(fù)至2019年同期的95.2%/104.6%/93.2%/114.2%/104.2%,客運(yùn)運(yùn)力則分別恢復(fù)至2019年同期的97.6%/111.3%/97.7%/117.0%/103.9%。
  我們認(rèn)為,從2023年第三季度主要航司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看,航司逐步邁向盈利周期。11月9日起,中美間直飛定期客運(yùn)航班再次增班2023/2024冬春航季將增至每周70班,雙方航空公司每周各運(yùn)營(yíng)35班。我們認(rèn)為,隨著國(guó)際航線的逐步恢復(fù),此前航司過(guò)剩的運(yùn)力在回歸國(guó)際航線后預(yù)計(jì)得到進(jìn)一步的平衡,而市場(chǎng)供給側(cè)的增加預(yù)計(jì)將推動(dòng)航線票價(jià)趨于回歸或者是合理化,從而進(jìn)一步推動(dòng)需求端的修復(fù)。
  航司數(shù)據(jù)
  各航空公司23年1-10月較19年同期的恢復(fù)情況:
  RPK整體:吉祥(113.2%)>春秋(107.3%)>國(guó)航(90.4%)>南航(85.6%)>東航(80.4%);
  RPK國(guó)際:吉祥(63.2%)>南航(39.1%)>春秋(38.2%)>東航(34.0%)>國(guó)航(32.8%);
  ASK整體:吉祥(117.4%)>春秋(109.9%)>國(guó)航(100.9%)>南航(91.2%)>東航(89.4%);
  ASK國(guó)際:吉祥(73.1%)>春秋(41.8%)>南航(40.8%)>國(guó)航(38.6%)>東航(38.4%)。
  23年10月各航司較19年同期恢復(fù)情況:
  RPK整體:吉祥(114.2%)>國(guó)航(104.6%)>春秋(104.2%)>南航(95.2%)>東航(93.2%);
  RPK國(guó)際:吉祥(81.3%)>南航(59.0%)>東航(58.2%)>國(guó)航(54.8%)>春秋(31.0%);
  ASK整體:吉祥(117.0%)>國(guó)航(111.3%)>春秋(103.9%)>東航(97.7%)>南航(97.6%);
  ASK國(guó)際:吉祥(91.8%)>東航(62.1%)>國(guó)航(61.6%)>南航(61.5%)>春秋(34.6%)。
  10月客座率:春秋(90.2%)>吉祥(83.9%)>南航(81.2%)>東航(77.1%)>國(guó)航(76.7%)。
  機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)
  各機(jī)場(chǎng)23年1-10月較19年同期的恢復(fù)情況:
  旅客吞吐量:深圳機(jī)場(chǎng)(98.4%)>廈門空港(87.3%)>白云機(jī)場(chǎng)(85.6%)>浦東機(jī)場(chǎng)(68.8%)>首都機(jī)場(chǎng)(51.7%);
  航班起降架次:深圳機(jī)場(chǎng)(105.6%)>廈門空港(92.8%)>白云機(jī)場(chǎng)(92.5%)>浦東機(jī)場(chǎng)(82.6%)>首都機(jī)場(chǎng)(63.0%)。
  23年10月各機(jī)場(chǎng)較19年同期恢復(fù)情況:
  旅客吞吐量:深圳機(jī)場(chǎng)(110.7%)>廈門空港(92.6%)>白云機(jī)場(chǎng)(90.9%)>浦東機(jī)場(chǎng)(86.5%)>首都機(jī)場(chǎng)(59.5%);
  航班起降架次:深圳機(jī)場(chǎng)(112.7%)>浦東機(jī)場(chǎng)(96.4%)>廈門空港(95.2%)>白云機(jī)場(chǎng)(93.8%)>首都機(jī)場(chǎng)(68.5%)。
  風(fēng)險(xiǎn)提示
  宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期;旅客出行需求不及預(yù)期;國(guó)際地緣沖突加?。挥蛢r(jià)上漲等。
  
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