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>> 山西證券-新能源動(dòng)力系統(tǒng)行業(yè)周報(bào):美國(guó)發(fā)布電動(dòng)汽車稅收減免擬議新規(guī)則,寧德時(shí)代“滑板底盤”續(xù)航破一千公里,明年開始量產(chǎn)-231203
上傳日期:   2023/12/4 大?。?/td>   457KB
格式:   pdf  共5頁(yè) 來(lái)源:   山西證券
評(píng)級(jí):   領(lǐng)先大市 作者:   肖索,杜羽樞
行業(yè)名稱:   汽車
下載權(quán)限:   無(wú)限制-登錄即可下載
新聞
  美國(guó)發(fā)布電動(dòng)汽車稅收減免擬議新規(guī)則,限制中國(guó)企業(yè):12月1日,美國(guó)政府發(fā)布關(guān)于電動(dòng)汽車稅收減免的擬議新規(guī)則,對(duì)何種電動(dòng)汽車有資格享受稅收減免待遇進(jìn)行說明,并對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)商從中國(guó)或其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手國(guó)家采購(gòu)電池材料作出限制。報(bào)道聲稱,根據(jù)美國(guó)財(cái)政部等部門周五(12月1日)發(fā)布的擬議指南,為加強(qiáng)美國(guó)供應(yīng)鏈的安全,從2024年開始,符合減免條件的電動(dòng)車輛不得包含任何由“受關(guān)注的外國(guó)實(shí)體(FEOC)”制造或組裝的電池組件,并且從2025年開始,符合減免條件的電動(dòng)車輛不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物。報(bào)道宣稱,新規(guī)則旨在落實(shí)美國(guó)《通脹削減法案》中的相關(guān)要求。法案對(duì)FEOC的定義包括由中國(guó)、俄羅斯或伊朗等國(guó)擁有或受其管轄的所有公司。如果一家公司在上述國(guó)家注冊(cè)成立,或者相關(guān)國(guó)家所有權(quán)達(dá)到25%的門檻,則該公司可能會(huì)被視為FEOC。美媒稱,新的擬議規(guī)則將有幾周的公眾評(píng)論期,以聽取汽車業(yè)界領(lǐng)袖們的反饋,收到業(yè)界建議后,新規(guī)則有可能被修改。
  寧德時(shí)代“滑板底盤”續(xù)航破一千公里,明年開始量產(chǎn):11月30日,寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2023國(guó)際汽車電子與軟件大會(huì)·滴水湖峰會(huì)上透露:目前,寧德時(shí)代旗下時(shí)代智能開發(fā)的滑板底盤已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破,與合作伙伴首發(fā)的B級(jí)轎車已完成黑河冬季測(cè)試及吐魯番夏季測(cè)試。該車實(shí)現(xiàn)75%的電池包成組效率,續(xù)航里程突破1000公里,低溫衰減在零下7度時(shí)小于30%,百公里電耗10.5kWh,實(shí)現(xiàn)了5分鐘充電300公里,且底盤支持CNCAP五星級(jí)碰撞要求,下車體碰撞能量吸收大于80%。吳凱表示,該滑板底盤集成了高壓低壓、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng),并配置了底盤域控制器,預(yù)計(jì)在明年三季度將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
  商務(wù)部回應(yīng)對(duì)石墨出口管制政策生效實(shí)施:11月30日,商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上表示,近期,中國(guó)政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)出口管制法》規(guī)定,經(jīng)廣泛征求有關(guān)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)界意見,對(duì)石墨物項(xiàng)臨時(shí)管制措施進(jìn)行了全面評(píng)估,并作出有進(jìn)有出優(yōu)化調(diào)整的決定,體現(xiàn)了統(tǒng)籌發(fā)展和安全的管制理念,不針對(duì)任何特定國(guó)家和地區(qū),出口符合相關(guān)規(guī)定的,將予以許可。此次石墨出口管制政策將于12月1日起正式實(shí)施,目前尚未收到企業(yè)申請(qǐng)。束玨婷介紹,對(duì)特定石墨物項(xiàng)實(shí)施出口管制是國(guó)際通行做法。根據(jù)履行防擴(kuò)散國(guó)際義務(wù),以及維護(hù)國(guó)家安全和利益的需要,自2006年開始,中國(guó)對(duì)石墨類相關(guān)制品實(shí)施臨時(shí)出口管制,其中包括作為電池負(fù)極材料的相關(guān)石墨制品。
  國(guó)內(nèi)首個(gè)鋰電儲(chǔ)能系統(tǒng)綜合檢測(cè)平臺(tái)成功研制:12月1日,中國(guó)船舶第七一二所旗下長(zhǎng)海高新公司憑借多年新能源測(cè)試技術(shù)積累和集裝箱儲(chǔ)能系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),發(fā)揮1+1>2行業(yè)優(yōu)勢(shì),成功研發(fā)出國(guó)內(nèi)首個(gè)儲(chǔ)能專用綜合性檢測(cè)平臺(tái)BESS-FAT,這一成果已申請(qǐng)相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),并在國(guó)內(nèi)多企業(yè)成功落地應(yīng)用。產(chǎn)品特點(diǎn)有:精細(xì)檢測(cè)——一體化平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于裝配、消防、液(風(fēng))冷、氣密、通訊、安規(guī)、充放電等檢測(cè)項(xiàng)目全覆蓋,做到了產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)、出廠驗(yàn)收一步到位;并行模式——支持多檢測(cè)項(xiàng)目同時(shí)開展,促進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化,大幅縮減出廠檢測(cè)程序,提高儲(chǔ)能產(chǎn)品達(dá)交率和設(shè)備利用率;5G+物聯(lián)網(wǎng)——支持移動(dòng)、復(fù)雜檢測(cè)場(chǎng)景,能夠靈活拓展工作空間,助力行業(yè)自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí);數(shù)實(shí)融合——支持文檔資料、圖片等原始數(shù)據(jù)要素與測(cè)試信息、復(fù)測(cè)歷史等實(shí)際數(shù)據(jù)的一體化管理和協(xié)同應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)價(jià)值最大化。
  價(jià)格跟蹤
  鋰電池市場(chǎng)價(jià)格:根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù),本周(11.27-12.01)方形動(dòng)力電芯(三元)市場(chǎng)均價(jià)為0.54元/Wh,較上周同期價(jià)格下持平;方形動(dòng)力電芯(磷酸鐵鋰)市場(chǎng)均價(jià)為0.48元/Wh,較上周同期價(jià)格下跌0.01元/Wh,跌幅為2.04%。本周頭部企業(yè)投產(chǎn)進(jìn)展不斷,但電池廠開工仍然不高,多家企業(yè)仍處于去庫(kù)存階段,在面臨電芯廠產(chǎn)能全面過剩以及原材料價(jià)格持續(xù)回落的帶動(dòng)下,預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋰電池價(jià)格或?qū)⒁苑€(wěn)為主。
  碳酸鋰價(jià)格:根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù),本周(11.27-12.01)碳酸鋰市場(chǎng)均價(jià)為13.2萬(wàn)元/噸,較上周均價(jià)下調(diào)0.5萬(wàn)元/噸,跌幅為3.6%。目前鋰鹽市場(chǎng)走勢(shì)依舊偏弱,目前由于鋰云母成本較高,部分外采鋰云母的廠商已經(jīng)處于虧損狀態(tài),各企業(yè)均有大幅減產(chǎn),需求端仍然不景氣,多數(shù)廠家不愿虧錢銷售,長(zhǎng)協(xié)訂單維持正常出貨。預(yù)計(jì)下周碳酸鋰價(jià)格將窄幅下調(diào)。
  三元材料價(jià)格:根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù),本周(11.27-12.01)三元材料523市場(chǎng)均價(jià)為15萬(wàn)元/噸,較上周價(jià)格下調(diào)0.3萬(wàn)元/噸,跌幅1.96%。本周三元材料供應(yīng)量窄幅下調(diào),頭部企業(yè)開工多維持在5成左右,終端需求降溫明顯,下游普遍消耗庫(kù)存為主。預(yù)計(jì)下周三元材料成交價(jià)格仍有下行可能。
  磷酸鐵鋰價(jià)格:根據(jù)百川盈孚數(shù)據(jù),本周(11.27-12.01)磷酸鐵鋰動(dòng)力型全國(guó)均價(jià)在5.2萬(wàn)元/噸左右,較上周同期下調(diào)0.1萬(wàn)元/噸,降幅為1.89%;儲(chǔ)能型全國(guó)均價(jià)在4.6萬(wàn)元/噸左右,較上周同期下調(diào)0.1萬(wàn)元/噸,降幅為2%。本周多數(shù)鐵鋰企業(yè)降負(fù)減產(chǎn)明顯,裝置維持低負(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。鋰鹽價(jià)格持續(xù)走低,市場(chǎng)普遍信心不足,生產(chǎn)和采購(gòu)均較為謹(jǐn)慎。我們
 
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