>> 開源證券-電力設(shè)備行業(yè)點評報告：電動汽車無線充電產(chǎn)業(yè)化進程加速-231225
| 上傳日期： |
2023/12/26 |
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| 1195KB |
| 格式： |
pdf 共10頁 |
來源： |
開源證券 |
| 評級： |
看好 |
作者： |
殷晟路 |
| 行業(yè)名稱： |
汽車 |
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電動汽車無線充電系統(tǒng)需要地面發(fā)射端和車載接收端兩套硬件
無線充電（WPT，Wireless Power Transfer）是電動汽車的新型補能方式。電動汽車無線充電系統(tǒng)分為地面發(fā)射端和車載接收端兩部分，基本原理是電磁感應(yīng)，發(fā)射線圈與接收線圈耦合，隔空傳輸電能。具體而言，無線充電系統(tǒng)需要兩套硬件。一是鋪設(shè)于地面的磁場發(fā)射裝置，需要埋電線與地面控制總成（形狀類似壁掛式充電盒）相連；二是安裝在汽車底盤的磁場接收裝置，用以捕捉磁場，傳輸電能。
無線充電與自動駕駛場景高度匹配，需具備FOD、LOD等多項輔助功能
與傳統(tǒng)充電樁相比，無線充電方式優(yōu)勢在于可以省去人工插拔充電槍的環(huán)節(jié)，流暢無感地完成充電過程，更好地適配自動駕駛、自動泊車等場景。但無線充電方式的充電功率較低，大多為3、7、11kW功率等級，與有線充電方式下，交流慢充樁的充電功率類似，而直流快充樁單槍峰值功率能達到120、250kW甚至更高。此外，出于安全、便利的考慮，無線充電系統(tǒng)需具備異物檢測、活物檢測、引導(dǎo)對齊等多項輔助功能，需要研發(fā)相關(guān)技術(shù)，帶來額外成本。
?。?）異物檢測（FOD，F(xiàn)oreign Object Detection）：如果發(fā)射線圈與接收線圈之間存在金屬異物，即使是曲別針、硬幣、鐵釘?shù)刃∥锛?，都將會由于渦流效應(yīng)發(fā)熱升溫，引起起火風(fēng)險。因此無線充電系統(tǒng)需具備異物檢測功能，當檢測到有溫升或燃火物體在傳能區(qū)域內(nèi)，應(yīng)采取停機或降低功率傳輸?shù)拇胧?br> ?。?）活物檢測（LOD，Living Object Detection）：避免由于人或貓、狗等動物誤入充電區(qū)域而引起安全風(fēng)險。
?。?）引導(dǎo)對齊（PD，Position Detection）：引導(dǎo)車輛停在可充電區(qū)域，并檢測車載線圈和地面線圈的相對位置，使車輛停在合適的充電范圍內(nèi)，提高充電的便利性及效率。
具體而言，車載端控制器需具有通訊、檢測、定位等功能，地面端控制器需具有定位、異物檢測、活物檢測等功能。一般可通過電容傳感器、紅外LED、光電二極管檢測器甚至激光雷達來檢測充電區(qū)域內(nèi)的異物，并在檢測到異物時停止充電。
電動汽車無線充電產(chǎn)業(yè)化進程加速，特斯拉、華為、小米等紛紛入局
2023年以來無線充電產(chǎn)業(yè)化進程加速。一汽、東風(fēng)陸續(xù)推出支持動力電池?zé)o線充電的概念車型；3月智己正式落地旗下首個11kW整車智能無線充電方案；6月蔚來參投無線充電芯片商易沖科技；12月特斯拉首席設(shè)計師在關(guān)于Cybertruck的視頻采訪中證實其正在開發(fā)無線充電技術(shù)。此外，2022-2023年華為、小米、極氪等均加大對電動汽車無線充電相關(guān)的專利布局。
受益標的
已獲得多個主機廠項目定點的威邁斯；自主研發(fā)無線充電系統(tǒng)的安潔科技；產(chǎn)品已于紅旗E-HS9實現(xiàn)裝車的萬安科技。
風(fēng)險提示：無線充電系統(tǒng)實際應(yīng)用進展不及預(yù)期。
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