>> 五礦證券-汽車行業(yè)電車需求跟蹤3月:景氣度回升但仍低于去年同期,歐洲市場大增-260407
| 上傳日期: |
2026/4/7 |
大小: |
962KB |
| 格式: |
pdf 共16頁 |
來源: |
五礦證券 |
| 評級: |
看好 |
作者: |
張娜威 |
| 行業(yè)名稱: |
汽車 |
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報告要點 月度關(guān)注:3月景氣度回升,但仍低于去年同期水平,我們預計4月將環(huán)比持平或微降,重點關(guān)注全新車型是否有爆款&換代車型是否漲價。 根據(jù)乘聯(lián)會初步統(tǒng)計,3月國內(nèi)零售78.4萬輛,同比減少21%,批發(fā)約112.6萬輛,同比無變動。從周度銷量看,四周銷量環(huán)比增加,環(huán)比增速高于2024、2025同期水平,但整體銷量仍低于去年同期。從車型看,車企陸續(xù)發(fā)布新車型,如比亞迪閃充車型、小米新一代SU7、零跑A10等,目前未觀察到現(xiàn)象級爆款車型。從政策看,以舊換新申請渠道開放,消費者觀望情緒釋放。 車企3月銷量:零跑表現(xiàn)亮眼,理想/蔚來穩(wěn)步提升,比亞迪/小鵬同比下滑。零跑國內(nèi)零售和出口共同發(fā)力,月銷重回5萬輛,同比+35%,Q1同比+26%;理想、蔚來穩(wěn)步提升至4.1萬輛、3.5萬輛;吉利一季度銷量保持穩(wěn)定;比亞迪、小鵬開年淡季銷量下滑,比亞迪月銷30萬輛,同比-19%,Q1同比-30%,小鵬月銷2.7萬輛,同比-17%,Q1同比-33%。 我們預計4月景氣度延續(xù),銷量環(huán)比持平或微降,重點關(guān)注全新車型是否有爆款&換代車型是否漲價。4月末將舉行北京車展,車企在車展前后持續(xù)發(fā)布新車,在上游大宗商品漲價已經(jīng)持續(xù)一個季度多的情況下,部分車企或?qū)⑿》鶟q價以緩解成本壓力。 歐洲市場3月新能源車銷量保持高增長,油價上漲帶來的電車經(jīng)濟性不是主要原因。根據(jù)已發(fā)布數(shù)據(jù)的5個國家來看,3月五國合計新能源車銷量同比增長54.9%,是2025年重回增長后的最高增速;五國乘用車合計銷量同比增長11.1%,同樣是2025年以來的最高增速,整體市場需求大幅修復。3月以來油價不斷升高帶來電動車經(jīng)濟性的提升,我們認為這將長期緩慢的影響消費者決策,而非體現(xiàn)在短期的數(shù)據(jù)上,因為消費者購車時考慮的續(xù)航、充電速度等問題,無法因油價上漲得到解決。 行業(yè)及公司變化:新勢力銷量提升、規(guī)模效應實現(xiàn)盈利,其他大部分企業(yè)增收不增利。 蔚來2025Q4控費效果顯著,銷售&管理費用率、研發(fā)費用率大幅下降,從而實現(xiàn)單季度盈利,2026年需持續(xù)新車銷量和關(guān)注控費情況。 小鵬2025Q4收到大額政府補貼實現(xiàn)單季度盈利,從公司經(jīng)營角度看控費效果一般,2026年重點關(guān)注與大眾合作車型上市帶來的收入、機器人業(yè)務。 零跑銷量大增+控費實現(xiàn)全年盈利,2026年重點關(guān)注出海情況。 2025年下半年價格戰(zhàn)雖然緩和,但車企通過終端折扣、金融方案、增配不加價等方式讓利消費者,車企利潤增長水平大幅落后于營收增長水平,毛利率、凈利率雙雙下滑。以比亞迪、吉利為例,比亞迪2025營收同比+3.5%,歸母凈利潤同比-19.0%;吉利2025營收同比+43.7%,歸母凈利潤同比+2.2%,營收增幅和利潤增幅存在巨大差距。 風險提示:1、各國對新能源車均有支持政策,政策變動對新能源車銷量影響明顯; 2、宏觀經(jīng)濟對汽車銷量影響的風險。
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