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      城軌、隧道交通投資第一股，立足長三角，穩(wěn)健拓展區(qū)外市場。在大直徑盾構(gòu)法越江隧道領(lǐng)域，公司在全國的市場占有率在90%以上；在地鐵領(lǐng)域，上海占有率維持在40-50%。公司憑借自身技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，以及集團(tuán)資產(chǎn)注入后資質(zhì)和平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，逐步提升在華東地區(qū)（除上海）和中西部的收入占比，2012年公司在上海外地區(qū)收入占比達(dá)35%，在重組后進(jìn)一步拓展了市外市場。 城市軌道交通投資需求旺盛，未來3年預(yù)計(jì)每年投資超4000億。按照公開信息統(tǒng)計(jì)，目前計(jì)劃在2015年投入運(yùn)營里程達(dá)3850公里。按照7億每公里的造價(jià)估算，未來13-15年三年年均投資額約為4200億，預(yù)計(jì)土建投資約占35%，即1470億，隧道股份將集中受益。 上?；A(chǔ)設(shè)施投資回升，后續(xù)大單可期，地下業(yè)務(wù)訂單可望翻番增長。2013年前七月上海城市基礎(chǔ)設(shè)施投資額達(dá)465億，同比增長6.3%，逐月回升明顯。2012年上海市在建隧道與招投標(biāo)隧道共6條，未來上海地區(qū)仍籌劃建設(shè)的隧道還包括6條越江隧道，未來上海市內(nèi)隧道工程建設(shè)需求規(guī)模仍然較大。
    公司前7月地下業(yè)務(wù)訂單已經(jīng)與去年持平。政府換屆后，上海地區(qū)大基建項(xiàng)目逐漸落地，考慮到下半年北橫通道等項(xiàng)目逐步進(jìn)入招標(biāo)階段，預(yù)計(jì)全年地下訂單可望翻番增長。