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    事件3：2015 年7 月29 日，迪馬股份發(fā)布公告：迪馬股份與中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所就無人機(jī)商用、民用項(xiàng)目達(dá)成初步技術(shù)合作和產(chǎn)品定向研發(fā)意向，尚未簽署合作協(xié)議。另外，迪馬股份決定將股權(quán)激勵(lì)方案延遲推出。公司股票自2015 年7 月30 日開市起復(fù)牌。
    點(diǎn)評(píng)：
    引入產(chǎn)業(yè)基金，加速外骨骼技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。南方德茂與重慶產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)股權(quán)投資基金有限責(zé)任公司合作設(shè)立20 億的重慶德茂股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（簡稱重慶德茂基金），其投資方向之一為重慶地區(qū)裝備制造、車輛零部件、輸變電、新材料等盈利能力強(qiáng)和前景廣闊行業(yè)。此次合作，重慶德茂基金計(jì)劃投資規(guī)模10 億元，期限3 至5 年。迪馬股份引入重慶德茂基金將加速其重點(diǎn)布局的人機(jī)耦合技、外骨骼、車載指控系統(tǒng)等領(lǐng)域的技術(shù)成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。我們認(rèn)為，迪馬股份前期與成都電子科技大學(xué)合作是解決轉(zhuǎn)型必須的技術(shù)研發(fā)問題，此次與重慶德茂基金合作是夯實(shí)資本運(yùn)作實(shí)力。隨著戰(zhàn)略合作協(xié)議的逐步落地，產(chǎn)學(xué)研合作、產(chǎn)融結(jié)合的協(xié)同優(yōu)勢(shì)將充分發(fā)揮。另外，控股股東東銀控股承諾增持公司股份累計(jì)金額不低于2.4 億元，顯示其對(duì)迪馬股份的價(jià)值和未來前景的認(rèn)可與信心。
    攜手國內(nèi)頂級(jí)無人機(jī)研究所，開拓商用民用市場。中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（即中航611 所）是我國現(xiàn)代化殲擊機(jī)設(shè)計(jì)研究的重要基地，殲七、梟龍和殲十都出自該所。在無人機(jī)研制領(lǐng)域，該所設(shè)計(jì)了我國第一款察打一體無人機(jī)系統(tǒng)——翼龍，改機(jī)技術(shù)水平與國際先進(jìn)的軍用察打一體無人機(jī)不相上下。我們認(rèn)為，在高端無人機(jī)研制領(lǐng)域，中航611 所處于國際先進(jìn)、國內(nèi)領(lǐng)先的地位。無人機(jī)屬于高端裝備，我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)方興未艾。我們認(rèn)為，迪馬股份開拓?zé)o人機(jī)民用、商用市場，能夠與中航611 所合作首先在技術(shù)上占據(jù)了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，利用高端軍用無人機(jī)技術(shù)開發(fā)相對(duì)低端的民用、商用無人機(jī)，工程實(shí)現(xiàn)難度較低，產(chǎn)品研制幾乎沒有技術(shù)障礙。另一方面，迪馬股份（及控股股東）在警用及農(nóng)業(yè)市場深耕多年，為無人機(jī)應(yīng)用前期市場培育打下了良好的基礎(chǔ)。我們看好迪馬股份與中航611 所合作，未來在無人機(jī)警用、農(nóng)用領(lǐng)域的發(fā)展前景。  
    盈利預(yù)測及評(píng)級(jí)：我們維持對(duì)公司的盈利預(yù)測，預(yù)計(jì)公司2015-2017 年EPS 分別為 0.43 元、 0.45 元和 0.71 元。我們看好迪馬股份的轉(zhuǎn)型前景，繼續(xù)維持 對(duì)公司的“買入”評(píng)級(jí)。
    風(fēng)險(xiǎn)因素：迪馬股份房地產(chǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營效益下滑；迪馬股份向外骨骼、無人機(jī)等領(lǐng)域拓展存在不確定性。