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上傳日期:   2015/9/21 大?。?/td>   527KB
格式:   pdf  共3頁 來源:   
評級:   買入 作者:   巨國賢,宋小慶,陳子坤
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    回收+處理一體化,盈利能力質(zhì)變
    公司通過收購Metalico 實現(xiàn)了由廢舊金屬深加工處理向上游資源回收的產(chǎn)業(yè)鏈延伸,從而形成了“回收+處理一體化”的新商業(yè)模式。公司本次收購Metalico 與此前“美國建設(shè)24 萬噸廢鋁料自動分類分選項目”相結(jié)合,建立完善了自有回收體系,將從降低單位采購成本、運輸成本、稅收成本和提升資產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率等四個方面,大幅提高公司的盈利能力和水平,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合升級,從而使公司核心競爭力得到質(zhì)的提升。
    80 年積淀,劍指千億廢汽車處理市場
    報廢汽車是美國再生資源的主要來源之一。Metalico 是美國重要的報廢汽車資源化企業(yè),且是廢汽車尾氣催化器回收處理行業(yè)的細分龍頭;其下屬4 家企業(yè)擁有45-80 年的廢汽車尾氣催化器回收、處理(貴金屬提煉)、深加工(新催化器制造)的經(jīng)驗。到2020 年,我國汽車報廢量將達到1200萬輛,廢汽車處理市場產(chǎn)值過千億。公司未來將Metalico 的經(jīng)驗技術(shù)嫁接到國內(nèi)的市場前景光明,利于公司開拓與整合國內(nèi)廢汽車拆解處理市場。
    重申“買入”評級
    預(yù)計公司15-17 年的EPS(未考慮攤薄)分別為0.19 元、0.65 元、1.51元。鑒于公司通過并購實現(xiàn)了“回收+處理一體化”的產(chǎn)業(yè)融合升級,盈利能力及核心競爭力都得到了質(zhì)的提升。我們看好公司未來在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的整合能力及國內(nèi)廢汽車拆解處理領(lǐng)域的發(fā)展?jié)摿Γ厣辍百I入”評級。
    風(fēng)險提示
    重組進程的不確定性;渠道回收量低于預(yù)期;金屬價格持續(xù)大幅下跌
 
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