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預(yù)警機(jī)軍貿(mào)出口國(guó)高度集中，進(jìn)口國(guó)較為分散
　　美國(guó)、中國(guó)、日本為世界預(yù)警機(jī)保有量前三。當(dāng)前全球正在服役的預(yù)警機(jī)共280架，其中美國(guó)、中國(guó)、日本位居世界預(yù)警機(jī)保有量前三。美國(guó)、中國(guó)、日本分別擁有104、45、21架預(yù)警機(jī)（剔除預(yù)警直升機(jī)）。按照預(yù)警機(jī)型號(hào)劃分，諾格的E-2、波音的E-3以及中國(guó)的空警-200、空警-500數(shù)量最多，分別有106、55、23、22架正在服役。
　　美國(guó)、瑞典、以色列為主要預(yù)警機(jī)出口國(guó)。2018-2022年，美國(guó)出口預(yù)警機(jī)數(shù)量占預(yù)警機(jī)軍貿(mào)市場(chǎng)75%；瑞典出口預(yù)警機(jī)數(shù)量占預(yù)警機(jī)軍貿(mào)市場(chǎng)18%；以色列出口預(yù)警機(jī)數(shù)量占預(yù)警機(jī)軍貿(mào)市場(chǎng)7%。
　　雷達(dá)實(shí)力全球領(lǐng)先，中國(guó)預(yù)警機(jī)軍貿(mào)有望蓬勃發(fā)展
　　我國(guó)預(yù)警機(jī)雷達(dá)技術(shù)實(shí)力已達(dá)世界領(lǐng)先水平。中國(guó)研制的預(yù)警機(jī)主要有以運(yùn)8為平臺(tái)的空警-200、以伊爾-76為平臺(tái)的空警-2000、以運(yùn)9為平臺(tái)的空警-500，以及面向出口的ZDK-03型預(yù)警機(jī)、“絲路眼”型預(yù)警機(jī)。我國(guó)預(yù)警機(jī)的研制經(jīng)歷了60多年的發(fā)展與努力，在發(fā)展進(jìn)度與技術(shù)水平上已穩(wěn)居該領(lǐng)域的世界前沿。空警-500作為我國(guó)新一代預(yù)警機(jī)，首次將數(shù)字陣列雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于預(yù)警機(jī)，標(biāo)志著我國(guó)預(yù)警機(jī)的設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
　　伴隨戰(zhàn)斗機(jī)軍貿(mào)出口，我國(guó)預(yù)警機(jī)出口有望蓬勃發(fā)展。2022年我國(guó)現(xiàn)役三代機(jī)“殲-10C”首次成功出口巴基斯坦，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)新一代航空主戰(zhàn)裝備成體系、成建制出口，是中國(guó)航空高新裝備出口的又一重要里程碑。我國(guó)FC-31自2015年首次走出國(guó)門后，多次參展國(guó)際防務(wù)展，有望成為繼美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)之后國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)上第二型四代機(jī)。預(yù)警機(jī)作為空軍戰(zhàn)斗體系的空中信息化作戰(zhàn)平臺(tái)，可配合戰(zhàn)斗機(jī)為軍貿(mào)客戶打造全面的空中感知、預(yù)警、作戰(zhàn)能力，伴隨戰(zhàn)斗機(jī)軍貿(mào)出口，我國(guó)預(yù)警機(jī)出口有望蓬勃發(fā)展。
　　建議關(guān)注我國(guó)軍貿(mào)預(yù)警機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的：1）整機(jī)：中航西飛；2）機(jī)載雷達(dá)：國(guó)睿科技。
　　風(fēng)險(xiǎn)提示
　　國(guó)際政治格局發(fā)生較大變化；軍貿(mào)市場(chǎng)需求不及預(yù)期；軍貿(mào)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不及預(yù)期等。