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申萬(wàn)宏源-外循環(huán)“破局”系列之三:貿(mào)易順差緣何飆升?產(chǎn)業(yè)鏈變遷伏脈千里-230518
上傳日期:
2023/5/18
大?。?/td>
687KB
格式:
pdf 共13頁(yè)
來(lái)源:
申萬(wàn)宏源
評(píng)級(jí):
--
作者:
屠強(qiáng)
,
賈東旭
,
王勝
下載權(quán)限:
此報(bào)告為加密報(bào)告
2023年以來(lái)我國(guó)出口持續(xù)強(qiáng)勁,我們團(tuán)隊(duì)已經(jīng)就出口國(guó)別的演變做了詳細(xì)論述(詳見(jiàn)《一帶一路:從“順周期”到“逆外需”——外循環(huán)“破局”系列之二》)。但另一方面,我國(guó)貿(mào)易順差走強(qiáng)幅度遠(yuǎn)超出口,4月單月貿(mào)易順差規(guī)模達(dá)902億美元,同比增長(zhǎng)82.3%,則也不能忽視進(jìn)口的持續(xù)偏低因素,更離不開(kāi)近十年產(chǎn)業(yè)鏈變遷的線索。
貿(mào)易順差:低順差率的加工貿(mào)易轉(zhuǎn)向高順差率的一般貿(mào)易;新能源接棒機(jī)電行業(yè)。1)貿(mào)易順差方式轉(zhuǎn)變:2000-2013年我國(guó)貿(mào)易順差增量來(lái)源中加工貿(mào)易占比接近九成。2014年至今結(jié)構(gòu)掉轉(zhuǎn),反以一般貿(mào)易為主,貿(mào)易順差增量來(lái)源中轉(zhuǎn)變?yōu)榫懦捎梢话阗Q(mào)易貢獻(xiàn)。近一年以來(lái)全球電子產(chǎn)業(yè)需求低迷,加深我國(guó)貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化,為此,我們專門從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)角度切入,來(lái)分析我國(guó)最近一段時(shí)間貿(mào)易順差的來(lái)源。2)貿(mào)易順差產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變:新能源接棒機(jī)電行業(yè)。機(jī)電行業(yè)的貿(mào)易順差占全部順差比重在2018年一度超100%,但隨后開(kāi)始走弱,到2023年3月已經(jīng)回落至65.2%?!靶氯龢印保妱?dòng)載人汽車、太陽(yáng)能電池、鋰電池)的提升最為迅猛,從2018年的僅有3%的份額提升至23年3月的18.9%。
厚積薄發(fā):新能源出口爆發(fā),順差動(dòng)能轉(zhuǎn)換。1)“新三樣”出口規(guī)模達(dá)兩年前三倍,趨勢(shì)已然確立?!靶氯龢印?3年3月同比高達(dá)67.4%,這一趨勢(shì)并非暫時(shí),其始于2021年,而背后的產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展更是綿延十年,伏脈千里。2)新能源并非加工貿(mào)易,貿(mào)易順差擴(kuò)張斜率陡峭。更重要的是,和機(jī)電行業(yè)不同,新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)加工貿(mào)易依賴度低。電池領(lǐng)域順差22年是20年的2.7倍。汽車領(lǐng)域較電池領(lǐng)域更為凸顯,貿(mào)易順差從無(wú)到有,爆發(fā)式增長(zhǎng),2022年已經(jīng)攀升至694.2億美元。
被動(dòng)限制:“倒逼”國(guó)內(nèi)逆勢(shì)升級(jí),順差率提升提供韌性。1)半導(dǎo)體相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口偏離出口,或源于兩方面。受全球電子需求低潮影響,我國(guó)機(jī)電相關(guān)產(chǎn)品出口同樣趨于下行。
23Q1機(jī)電相關(guān)產(chǎn)品的出口增速較去年同期下降17.6個(gè)百分點(diǎn)。但不同的是,2022年以來(lái)出現(xiàn)罕見(jiàn)的機(jī)電行業(yè)進(jìn)出口增速分離現(xiàn)象,且非價(jià)格因素導(dǎo)致?;蛞环矫娣从惩獠繉?duì)我國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的阻擾,突出變現(xiàn)在半導(dǎo)體設(shè)備制造的進(jìn)口上。2)另一方面或也體現(xiàn)出我國(guó)在半導(dǎo)體領(lǐng)域的逆勢(shì)升級(jí)。為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈,我國(guó)集成電路需求更多由國(guó)內(nèi)滿足,最近一年內(nèi)機(jī)電行業(yè)的貿(mào)易順差率(順差/出口)提升達(dá)9.0個(gè)百分點(diǎn)至46.7%。
總結(jié):出口韌性,進(jìn)口向下,貿(mào)易順差堅(jiān)挺。我國(guó)出口的強(qiáng)勁因素除外需不弱、國(guó)別轉(zhuǎn)換外,更來(lái)源于產(chǎn)業(yè)升級(jí),新能源產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起,一季度“新三樣”拉動(dòng)出口同比達(dá)1.7%,超過(guò)一季度出口同比(0.5%)。我國(guó)進(jìn)口的持續(xù)低位,來(lái)源于海外限制中的逆勢(shì)升級(jí)所帶來(lái)的進(jìn)口替代效應(yīng),據(jù)我們測(cè)算,2022年以來(lái)進(jìn)口增速中樞向下移動(dòng)約5個(gè)百分點(diǎn)。綜合以上,我國(guó)出口韌性和進(jìn)口增速向下移動(dòng)不是短期現(xiàn)象,貿(mào)易順差對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)在中長(zhǎng)期維度不應(yīng)被低估,我們預(yù)計(jì)2022年凈出口對(duì)GDP增速貢獻(xiàn)在0%左右,好于市場(chǎng)預(yù)期水平。
風(fēng)險(xiǎn)提示:全球宏觀環(huán)境波動(dòng)。
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