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第二架C919成功交付，國產(chǎn)大飛機(jī)開啟1到100征程：2023年7月14日，第二架C919飛機(jī)交付中國東方航空，這是繼2022年12月9日首架C919交付中國東方航空后的又一架國產(chǎn)大飛機(jī)。2023年5月28日，首架C919順利完成從上海虹橋機(jī)場到北京首都國際機(jī)場的航班，隨后常態(tài)化執(zhí)飛滬蓉線，至此，國產(chǎn)大飛機(jī)順利完成0-1突破，第二架C919的順利交付標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)正式開啟1-100征程。
　　近1200架訂單在手，萬億國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)凹壎希焊鶕?jù)澎湃新聞報(bào)道，截至2023年1月12日，C919訂單數(shù)量已接近1200架，按照0.99億美元/架的目錄價(jià)格，訂單價(jià)值近1188億美元。另外，截至2022年底，中國支線客機(jī)ARJ21共獲25家客戶690架訂單，按照3800萬美元/架的目錄價(jià)格，訂單價(jià)值262.2億美元，C919疊加ARJ21合計(jì)訂單近1450.2億美元，按照7：1匯率計(jì)算，合計(jì)近10151.4億人民幣，萬億國產(chǎn)商用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈雛形初現(xiàn)。
　　國產(chǎn)大飛機(jī)有望與空客波音競技于國際市場，年萬億市場有望占據(jù)一席之地。C919的成功商用，有望帶動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈逐漸步入世界萬億賽道。波音737MAX事故前的2018年，空客波音合計(jì)交付1606架商用飛機(jī)，全球年交付規(guī)模超萬億元。隨著國際航空市場逐漸走出疫情及737MAX事故低谷，世界商用飛機(jī)交付數(shù)量有望逐漸恢復(fù)甚至超越2018年水平。2022年12月18日，ARJ21正式交付印尼翎亞航空，國產(chǎn)商用飛機(jī)國際化進(jìn)程已然起步，隨著C919市場認(rèn)可度逐漸增加，中國商用飛機(jī)有望穩(wěn)步進(jìn)入國際市場，未來世界商用飛機(jī)年萬億市場，國產(chǎn)大飛機(jī)有望占據(jù)一席之地。
　　投資建議：根據(jù)澎湃新聞報(bào)道（2023年1月12日《商飛副總經(jīng)理張玉金：預(yù)計(jì)5年內(nèi)C919年產(chǎn)能將達(dá)150架》），C919產(chǎn)能規(guī)劃有望于5年內(nèi)達(dá)到150架/年甚至更多。放眼長遠(yuǎn)，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈擁有超額成長性、高度稀缺性的標(biāo)的或?qū)沓~收益。具體各細(xì)分賽道重點(diǎn)標(biāo)的如下：
　　原材料：寶鈦股份、西部超導(dǎo)（鈦合金）；中航高科、光威復(fù)材（復(fù)合材料）；鋼研高納、撫順特鋼（高溫合金）。
　　零部件：應(yīng)流股份、鋼研高納（精密鑄造）；中航重機(jī)（精密鍛造）。
　　子系統(tǒng)：航發(fā)動(dòng)力（航空發(fā)動(dòng)機(jī)）；北摩高科（剎車系統(tǒng)）；中航電子（航電/機(jī)電系統(tǒng)）。
　　主機(jī)廠：中航西飛、中航沈飛（機(jī)身結(jié)構(gòu)）
　　風(fēng)險(xiǎn)提示：C919量產(chǎn)不及預(yù)期；C919市場開拓不及預(yù)期；零部件國產(chǎn)化推進(jìn)不及預(yù)期。