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    業(yè)績簡評
    公司2012 年前3 季度實現營業(yè)收入525 百萬元，同比增長0.37%；歸屬母公司股東的凈利潤152 百萬元，同比減少6.28%，EPS 為0.762 元，業(yè)績低于預期。
    經營分析
    輪胎需求短期有波動： 12 年1~8 月，我國子午線輪胎產量達2.8 億條，同比增長10.20%，增速較11 年全年提高4.6 個百分點。但在近期，受以下幾個事件影響，我們預計在4 季度輪胎的短期需求將出現波動，進而可能影響模具市場的需求。
    釣魚島事件影響：根據中國汽車工業(yè)協(xié)會，1~9 月份，我國汽車產量達1.41 億輛，同比增長4.98%，其中9 月份汽車產量166.4 萬輛，同比首次出現降低，這主要是受釣魚島事件影響日系品牌有大規(guī)模的減產。
    美國輪胎特保案到期結束：為期3 年的輪胎特保案于9 月底到期結束，對我國輪胎出口來說，無疑是利好。據統(tǒng)計，12 年前8 個月，美國輕型車銷量累計達971.12 萬輛，同比大幅增長14.7%；預計12 年全年美國新車總銷量有望達到1440 萬輛，同比增長12.5%。美國車市恢復活力，對輪胎需求也在增加，并且每年的秋季都是北半球輪胎市場需求的小高峰，12 年也應不例外，9 月份~11 月份，國內輪胎對美出口或將出現明顯增長的態(tài)勢。
    歐盟輪胎標簽法的實施：歐盟輪胎標簽法規(guī)EC1222/2009 將于2012 年11 月1 日起執(zhí)行。該法規(guī)要求，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽，標示出輪胎的燃油效率、潮濕路面抓地力和道路噪聲的等級。歐盟輪胎標簽法的核心即“綠色節(jié)能”，而據報道，目前中國生產的一半輪胎都無法滿足該“綠色標簽”標準。2011年，我國出口歐盟的輪胎量占輪胎總出口量的18.43%，且呈逐年增長勢態(tài)，標簽法的實施將對我國輪胎出口歐盟造成巨大短期影響。但對模具制造來說，輪胎企業(yè)為適應國外訂單需求而進行產品升級也會產生新的模具需求。